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临清将建成山东西部“桥头堡”

明清时期 ， 临清依靠运河漕运迅速崛起 ， 成为江北五大商埠之一 ， 繁荣兴盛达500年之久 ， 有“繁华压两京”“富庶甲齐郡”之美誉 。
如今 ， 临清加速融入“一带一路” ， 通过整合铁路、公路、港口等优势资源 ， 开辟出了多条参与国际竞争、实现海外发展的新路径 ， 让千年运河古城有了“出海口” ， 成为“满城文化半城水 ， 内联外通达江海”的内陆港城 。
临清市快速发展铁路物流业 ， 实施“两国双园”和中哈专列等项目 ， 推动境外经贸合作园区建设 ， 打造“一带一路”重要节点城市 。 大力推进内陆港建设 ， 相继开通了临清至青岛、广州、重庆、成都的国内货运班列 ， 推动临清由内陆城市向口岸城市的重要转变 。
据了解 ， 临清三和纺织集团平均每年有2400只集装箱的蜡染布通过海铁联运出口到非洲 ， 铁路运输的费用比公路运输节省近一半 ， 一年下来能节省700余万元的运费 。
2019年
山东铁临物流中心建设项目
被纳入第一批《山东省乡村振兴重大项目库》 ，
获得省里的大力支持！
保税物流区：以铁临物流为主体 ， 发展保税物流 。 利用奥博特南侧空闲地 ， 建设集装箱堆场、引进物流企业 。 保留现状工业和垃圾转运站 。 建设用地29.92公顷 。
配套居住区：规划在春树街以南布局1处居住用地 ， 满足陈坟村、蔡家胡同村村庄拆迁安置和园区职工居住 。 配套6班幼儿园1处 。 建设用地面积13.51公顷 。
一般仓储及加工配套区：青年路南侧 ， 通过用地置换 ， 发展一般仓储 ， 以中小型物流企业和仓储用地为主 。 根据园区发展情况 ， 可作为出口加工企业的集聚区 。 建设用地面积12.51公顷 。
规划期限：近期至2022年 ， 远期至2035年 ， 远景展望至2050年左右 。
来源：临清微生活


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