F1奥地利站排位赛:梅赛德斯包揽,法拉利“灾难”

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2020R1.奥地利大奖赛
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2020.7.4
排位赛
第三次自由练习
汉密尔顿继续高居榜首 , 新秀拉提菲赛季首撞:
第三节自由练习在阳光下的斯皮尔伯格开始 。 包揽前两次练习赛首位的汉密尔顿不管用中性胎还是软胎 , 都是全场最快的车手 。 他用软胎创造了1:04.130的最快圈速 , 比队友博塔斯快0.147秒 。
练习赛进行到一半的时候 , 佩雷斯的赛车冒出了一股油烟 , 但这并不影响他在还剩三分钟的时候 , 做出全场第四快的成绩 , 再一次压在法拉利的两位车手前 。
新秀拉提菲在1号弯贡献了自己在F1的首撞 , 威廉姆斯车手在香肠路肩上跑得太大 , 撞上了障碍物 , 引发红旗使比赛暂停了10分钟 。
比赛重新开始后 , 所有车手都换上软胎 , 开始测试他们的排位赛调教 。
维斯塔潘虽然在前两节练习赛中略有挣扎 , 但今天的他在后半阶段用软胎做出了1:04.130的成绩 , 仅落后博塔斯0.136秒 。
而法拉利两位车手的成绩比首日有所提高 , 勒克莱尔与维特尔分列第5和第7 。 但根据三次练习赛的圈速分析 , 法拉利各方面的表现似乎都不及红牛 , 更不用说要与梅赛德斯相比了 。
同为法拉利系的阿尔法罗密欧车队的两位车手成绩也不尽人意 , 第18和19的排位似乎表明车队仍在中下游挣扎 。

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FP3最终成绩
第一节排位赛
维斯塔潘居首 , 梅赛德斯略“隐藏”:
维斯塔潘的第一次计时圈就直接冲上了排位表的顶端 , 1:04.326的成绩比原本第一的塞恩斯快了0.2秒 。 而梅赛德斯似乎并没有发力 , 汉密尔顿尽管做出了排在第二的成绩 , 但仍与维斯塔潘有0.1秒的差距 。
维斯塔潘的成绩保持了几分钟后 , 被驾驶着W10第二代的斯托罗尔以1:04.309的圈速刷新 。
不过维斯塔潘随后又夺回了第一位 , 最终以1:04:024位列首节排位赛第一 , 博塔斯和汉密尔顿分列二三位 。
霍纳在接受天空体育的即时采访时认为 , 梅赛德斯有在隐藏:“显然 , 你可以看到他们还没有加大引擎动力 。 他们还在调整节奏 , 让对手暂时产生一种错误的希望感 。 ”
令人有些惊讶的是阿尔法罗密欧两位车手在Q1双双被淘汰 , 且排在威廉姆斯车手拉塞尔之后 。 这对莱科宁和瑞士车队来说都不是一个好消息 。

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Q1被淘汰车手排名
第二节排位赛
梅赛德斯一二 , 维特尔无缘Q3:

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Q2最令人意想不到的就是维特尔的出局 , 其他都显得不那么重要了 。
当Q2的时间表停止计时后 , 人们发现 , 维特尔被排除在了Q3之外 , 而勒克莱尔也仅排在第十位 。 当勒克莱尔在TR里被告知自己第十的消息时 , 摩纳哥人都忍不住说:“这太疯狂了...(It’scrazy)” 。
尽管勒克莱尔在周四的新闻发布会上就说过 , 法拉利99%确认他们今年会比较艰难 。 但现在不仅落后梅赛德斯与红牛 , 甚至还处在迈凯伦和赛点之下 , 这着实让人不知道说什么好 。
2020赛季开局对维特尔和法拉利来说 , 惨淡而艰难 。

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Q2被淘汰车手排名
第三节排位赛

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率先做首个冲刺圈的是博塔斯 , 1:02.939的本周末最快圈速力压队友汉密尔顿0.122秒 。 而维斯塔潘明显无法与发力后的梅赛德斯在单圈上抗衡 , 单圈落后博塔斯0.612 。
险进Q2的勒克莱尔则在首个飞行圈做出第7的成绩 , 但其实除去三位还在等待出场的车手 , 法拉利的成绩仍是“垫底”的 。
最后的冲刺仍是博塔斯最先出发 , 虽然第一段刷新了个人成绩 , 但之后却失误冲进沙石区 。 不过这并不影响博塔斯的杆位——因为首个冲刺圈实在是太快了 。
【F1奥地利站排位赛:梅赛德斯包揽,法拉利“灾难”】最终 , 博塔斯夺得新赛季复赛后的第一个杆位 , 汉密尔顿第二 , 梅赛德斯再一次包揽头排发车 。 维斯塔潘位列第三 , 这对擅长超车的他来说仍是有希望争冠的位置 。
博塔斯在赛后采访说道:“我有一些发抖 , (我)为了这场比赛准备了很长时间 , 真的很高兴 。 今天的结果虽然很不错 , 但明天才是最重要的 。 ”

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Q3前十成绩
正赛时间
狂飙客赛车周边店
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