了解这几个点 就不怕不会选15万的SUV
【了解这几个点 就不怕不会选15万的SUV】虽然同样是SUV ， 但紧凑型SUV其实是一个比较独立的分类 ， 相对于老老实实的传统三厢轿车和高头大马的中大型SUV 。 紧凑型SUV的特别在于其多了一份精致和个性 ， 事实上 ， 大部分合资紧凑型SUV主要集中在15万元附近的价位 ， 该价格段和车型的特征都同时符合时下偏向低门槛、年轻化用车需求 。 
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在这种巧妙的“化学反应”下 ， 催生出一批新潮、高品质的紧凑型SUV ， 以至于每个手握15万元购车预算的SUV预备车主都离不开这几个选择：C-HR、奕泽、XR-V ， 三款日系合资SUV 。 尤其是前不久2020款C-HR上市后 ， 三款车互相之间的差异又发生了一些变化 ， 如何选择最适合自己的15万元SUV？这是一个问题 。 
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但首先 ， 我们要先知道2020款的C-HR到底有什么变化 ， 下面为大家一一列举：在原有车型的基础上 ， 新增了舒适版车型 ， 车型定位介于精英版和领先版之间 ， 售价为14.98万元 。 舒适版车型搭载TSS智行安全系统、10安全气囊、电动天窗、智能钥匙、一键启动等多个亮点配置 。 旗舰版、豪华版、领先版新增驾驶席10向电动座椅；豪华版、领先版全车升级为皮质座椅 。 
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好了 ， 了解完2020款C-HR的变化之后 ， 一起看看刚才提到的三款15万级别紧凑型SUV该怎么选 。 没有潮酷不能打动年轻的心很显然 ， 潮流炫酷的造型在今天这个消费市场上更容易讨得消费者的欢心 。 C-HR的造型可以说是自成一格 ， 与大家传统概念中的SUV大相径庭 。 在以大为美的主流审美中 ， 要在C-HR这个紧凑的车身上打造出受欢迎的外观并不是一件容易的事情 。 所幸的是 ， C-HR在车身紧凑的同事 ， 线条也有很强的视觉冲击力 ， 以至于在其灵巧的车身上也能散发出强大的气场 。 
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细节上 ， C-HR也加入不少的科技化、潮流化元素 ， 例如钻石设计前格栅、LED前大灯、悬浮式车尾灯和17英寸铝合金切削轮毂等 ， 其外观设计的含金量相当充足 。 至于大家同样关心的奕泽 ， 事实上和C-HR是一款兄弟车型 ， 除了在细节方面的中网造型、可供选择的车身颜色上有不同 ， 实际上外观的差异并不大 。 
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至于XR-V ， 相对C-HR和奕泽其外观反而更加接近我们传统概念中的SUV ， 车身线条相对来说更加干练 ， 但不如C-HR来得犀利 。 前脸也采用本田品牌的家族式设计语言 ， 辨识度还是相当高的 ， 但从设计感的角度来看还是显得比较低调 。 
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对于三款车的外观 ， 追求突出个性和潮流的消费者明显更应该选择C-HR或者奕泽 ， 但也不排除部分人会热衷于低调、简单的造型 ， 那么XR-V就也适合他们 。 追求细节配置贴心才是好车众所周知 ， C-HR和奕泽在外形设计、动力系统上都是同宗同源 ， 可以说他们俩就是同一款车 。 但大家可能不知道的是 ， 两款车在配置上各有侧重 ， 并非完全相同 。 另一边厢 ， 搭载1.5T发动机的XR-V也凭借其高功率的动力输出俘获了不少人的芳心 ， 那么在配置方面与另外两款车对比起来又如何？针对配置对比 ， 我们主要以价格较为亲民、关注度较高的2020款C-HR舒适版作为标杆 ， 选择另外两款车相近价位的车型进行对比 ， 让他们一决高下 。 
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从表中不难看出 ， 三款车在配置上的差异还是比较明显的 ， 先看本田XR-V ， 相对C-HR和奕泽来说 ， 价格虽然便宜了2千元 ， 但很多科技化配置和便利性配置都有所缺席 ， 譬如主动安全系统、自适应巡航、自适应远近光灯这些成本较高的科技配置 ， 在XR-V1.5L豪华版上都没有搭载 。 同时在被动安全配置方面 ， XR-V1.5L豪华版全车也只有4个气囊 ， 相对于C-HR和奕泽的全车10气囊 ， 对车内乘员的碰撞保护就没有那么周全了 ， 所以本田车偶尔被调侃为“买发动机送车”也是不无道理 。 
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另一方面 ， C-HR和奕泽两车在主动安全系统方面均提供了车道偏离预警和主动刹车功能 ， 另外包括一些主要的科技配置如自适应巡航、自适应远近光灯都几乎保持一致 。 主要差别在于细节上 ， C-HR比奕泽多了无钥匙启动、无钥匙进入两个比较实用的功能 ， 而且还有一个天窗 。 
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从价格上来看 ， C-HR舒适版比奕泽奕动版高了3千元 ， 但值得留意的是 ， 上面提到的三个在C-HR舒适版上的优势配置 ， 后期加装的可能性几乎为零 ， 不仅在日常用车过程中其实能够提供很多的便利 ， 而且配置价值也远超3千元 。 某程度上来说 ， C-HR舒适版的性价比是比奕泽奕动版更高 。 当然了 ， 除了比较亲民的这个车型以外 ， 我们可以再看看更高级别的车型 ， 2020款C-HR为领先版以上的车型增加了10向电动座椅 。 而奕泽和XR-V则全系车型均未提供电动座椅调节的功能 ， 在中车型上也能体现出2020款C-HR在更加用心地提升车主的体验 。 
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从配置来说 ， C-HR和奕泽的表现基本能够碾压XR-V ， 如果你比较重视实用配置 ， 建议还是优先考虑C-HR和奕泽 。 而2020款C-HR的升级改款也为全系车型均带来了一定的配置升级 ， 再考虑到性价比的话 ， 明显C-HR是更加精明的选择 。 高效平顺才是家用车的本质要求动力系统是直接影响到用车体验的部分 ， 所以在选车之前也一定要有所了解 。 C-HR、奕泽、XR-V三款车在动力上可以分为两个阵营 。 前者C-HR和奕泽搭载的是TNGA架构下全新的2.0L自然吸气发动机 ， 匹配Direct-ShiftCVT变速箱 ， 在起步阶段采用齿轮传动 ， 带来更加直接的扭矩输出 。 另一方面 ， XR-V也在最近的一次改款中加入了搭载思域同款1.5T发动机的高功率车型 ， 177PS的最大马力也让XR-V瞬间成为大家关注的对象 。 
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事实上对于这两套动力系统 ， 大家也无需纠结太多 ， C-HR和奕泽的2.0L发动机其实最大马力也达到了171PS ， 从数据上看并不比XR-V逊色太多 ， 而且基于排量优势、TNGA架构底盘和独特的变速箱结构 ， C-HR和奕泽的动力输出平顺性和响应性其实并不差 ， 操控感也是同级别的标杆表现 。 如果你需要一辆综合表现更有乐趣的车型 ， C-HR和奕泽不会让你失望 。 
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（C-HR和奕泽的前麦弗逊、后双叉臂悬架）至于XR-V ， 提速能力自然也是同级别的领先水准 ， 但是在操控感、底盘高级感等方面也仍有进步的空间 。 当然 ， 也有不少对马力性能比较执着的消费者 ， 那么他们可能仍然会倾向于选择XR-V 。 为何总有人说广丰的品质好？曾经有赛车手驾驶着丰田普锐斯从北京开到巴黎 ， 穿越5大洲、走过了7万公里的里程 。 丰田车质量好、可靠性高也是大家对于丰田车津津乐道的事情 。 相信大家都听说过此前本田1.5T发动机方面的一些不太正面的消息 ， 所以整体来说C-HR和奕泽在质量方面 ， 其实会更加让人放心 ， 但关于广汽丰田的C-HR ， 笔者还有一些讯息和大家分享 。 广汽丰田对质量的把控十分严格 ， 以至于其生产线的合格率高达98.9% ， 比行业平均水平高了10个百分点；连续三年获得丰田全球品质监查中的“零缺陷率”最高评价 。 翻开2019年的JDPower中国新车质量研究报告你更会发现 ， 紧凑型SUV的第一名 ， 正是广汽丰田C-HR 。 
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从质量上来看 ， C-HR、奕泽和XR-V都已经算是汽车市场中的佼佼者 ， 但假如你对汽车质量的追求达到了近乎吹毛求疵的地步 ， 恐怕也就广汽丰田的C-HR能让你更加称心 。 
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总结其实对比的结果已经很明显 ， 如果你对动力有着近乎执着的需求 ， 那就选XR-V吧 。 如果你更看重在动力操控、配置性价比等方面都有均衡表现 ， 那么C-HR和奕泽就更适合你 。 但正如上面所说 ， C-HR在升级之后性价比相当突出 ， 目前广汽丰田还针对2020款C-HR推出最高5成首付2年0利率的金融政策 。 三款车该怎么选 ， 相信大家看完本文以后都已经心里有数了
。
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