[爱卡汽车新能源频道原创]
小鹏汽车从不缺乏胆量 ， 这不仅是说“碾压特斯拉”的豪言壮志 ， 更体现在产品层面 。 继小鹏G3之后 ， 小鹏汽车并没有继续走稳妥路线打造SUV ， 而是进入到中型车领域 ， 推出了强调设计和驾控的小鹏P7 ， 直面特斯拉Model3 。 身披量产最长续航标签 ， 小鹏P7绝对称得上电动车市场上的一颗明星 ， 在新能源大环境趋冷的背景下 ， 依旧取得了颇为可观的热度 。
测试车概况
在介绍性能表现之前 ， 让我们首先回顾下小鹏P7的基本情况 。 小鹏P7是一款轿跑风格中型车 ， 基于SEPA（SmartElectricPlatformArchitecture）纯电专属平台打造 ， 提供后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能共3个系列 ， 其中后驱长续航车型搭载70.8kWh电池组 ， 另外两个版本则采用80.9kWh电池组 。 我们的测试车辆为全系顶配2020款小鹏P7四驱高性能智尊版 ， 官方指导价34.99万元 。
小鹏P7四驱高性能版在前后轴各配备了一台永磁同步电机 ， 系统综合最大功率为316kW（430马力） ， 综合最大扭矩则达到了655Nm 。 电池组完全布置在车身中央底部 ， 既有利于优化前后轴载荷分布 ， 也可降低车身重心 ， 这对动态性能是一项重大利好 。
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