新华网|新建福厦高铁重点控制性工程木兰溪特大桥主塔成功转体[组图]
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新华社北京7月8日电（采访人员齐中熙）采访人员从中国铁建股份有限公司获悉 ， 8日 ， 中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体 。 此次主塔转体完成后 ， 为新建福厦高铁2022年竣工通车奠定了坚实基础 。
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【新华网|新建福厦高铁重点控制性工程木兰溪特大桥主塔成功转体[组图]】7月7日拍摄的木兰溪特大桥万吨主塔 。 新华社发（马超 摄）
中铁十六局项目负责人樊国良介绍 ， 木兰溪特大桥全长18746.92米 ， 是全线控制性工程 。 其中主塔高85.5米 ， 采用侧位现浇平转法施工 。 在主塔底部设置承载能力为1.2万吨的球铰 ， 主塔首先顺时针90度进行施工 ， 在施工到塔柱转体标高后 ， 逆时针平转90度 ， 之后进行球铰混凝土固结 ， 最后施工剩余上塔柱直至封顶 。 该技术在国内铁路建设中首次应用 。
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7月8日 ， 木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体 。 新华社发（马超 摄）
新建福厦高铁正线全长约277公里 ， 是我国首条跨海高铁 ， 设计时速350公里/小时 ， 预计2022年建成通车 。
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