江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动

近日据《印度防务新闻》等多家媒体报道 ， 印度国防部正在争取今年底得到内阁批准 ， 正式立项印度国产的先进中型战斗机（AMCA）的研发工作 ， 展开详细设计并着手制造原型机 。 如果一切如愿 ， 印度国产隐身战斗机将计划在2023年完成首飞 。
?
陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动
文章图片
AMCA预计采用双发双垂尾设计 ， 拥有隐身性、超音速巡航、超机动性、有源相控阵雷达和其他传感器数据融合能力 。 无论是外观还是性能 ， 印度AMCA看起来都像是F-22的缩小版 ， 或者F-35的双发中推版 。
据印度媒体报道 ， 研制五代机是一项极为复杂且昂贵的事情 ， 美国F/A-22“猛禽”和F-35“闪电II”是全球唯二可以全面投入使用的战斗机 。 印度空军一名不愿透露姓名的高官接受采访时甚至大言不惭地宣称 ， 中国歼-20和俄罗斯苏-57都缺乏超音速巡航和隐身能力 。
陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动
文章图片
然而 ， 印度国产第五代战斗机（FGFA）项目还停留在PPT和小尺寸模型阶段 。 相比之下 ， 韩国已经知难而退简化了设计 ， 取消弹舱、武器和吊舱外挂 ， 变成了四代半；土耳其也至少展出了个1比1的全尺寸模型 。 在进度方面 ， 印度已经有点落后了 ， 这可不行啊 ， 太伤面子了 。
陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动
文章图片
【陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动】实际上印度在2009年就开始了AMCA的前期工作 ， 2015年左右针对印度空军的需求确定了大致的概念方案 。 但问题是 ， 印度根本没有能力提供发动机 ， 唯一可行的是从美国引进F414涡扇发动机 ， 最大推力为98千牛 。
消息人士称 ， 如果项目得到批准 ， 那么AMCA将在2024年制造出首架原型机 ， 并在2025年首飞 。 预计2029年 ， 印度就将开始批量生产AMCAMark-1版本 。 这种版本起飞重量达25吨 ， 安装2台F414 ， 推力略显不足 ， 因而可能无法进行超音速巡航 。
陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动
文章图片
据透露 ， 印度将率先装备两三个中队的Mark-1版本 ， 然后再换装发动机 ， 升级成Mark-2版本 。 印度正在跟国外寻求合作 ， 为AMCA专门研制一种新型中等推力涡扇发动机 ， 推力达110千牛左右 。 如果顺利 ， Mark-2版本将在2035年开始量产 。
陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动
文章图片
2025年首飞 ， 2029年量产服役 ， 2035年达到“全状态” ， 印度这次透露的研制计划可以说是有板有眼 ， 一本正经 。 印度国防发展与研究组织（DRDO）声称 ， 国产隐身战斗机所需的“蛇形”进气道、内置弹舱、隐身材料和共形天线等技术都已经被攻克了 ， “大多数技术已经就绪 。 ”
陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动
文章图片
理想很丰满 ， 现实很骨感 。 现实是LCA作为最小的超音速四代机 ， 还有一堆bug没有解决 ， 战斗力十分有限 。 这样的现状 ， 令人很难相信DRDO真的突破了五代机的技术难关 。 要知道 ， 五代机的相关技术都是需要几十年时间 ， 在基础学科方面投入大量精力 ， 才能结出硕果 ， 运用于工程实践 。 曾有网友评价说 ， 五代机不是靠吹牛吹出来的 ， 而是靠吹风洞才行 ， 话糙理不糙 。
陆战编辑部|吹牛先行：印度定于2025年首飞国产隐身战机，技术未动
文章图片
?尽管印度空军时不时有高官和专家跳出来diss歼-20 ， 但印度空军其实都不敢再轻易相信AMCA 。 LCA“光辉”战斗机已经研制了三十多年了还没整明白 ， 印度空军十分担心AMCA沦为第二个LCA ， 又拖上个三十年 ， 那可真是赔了经费又折兵 。 这也是印度空军迟迟不敢真正推进AMCA立项的真正原因 。 【文/妹子杨】


推荐阅读


上一篇：第三届超新星运动会官宣了，129位超新星运动员将参加比赛

下一篇：王者荣耀|王者荣耀“地震级”更新，5位英雄调整，盘古机制改变，高渐离增强