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车市进言|2.5T马3没指望 高尔夫GTI、领克03+难道不香了？


前几天 ， 有媒体报道马自达3将要搭载2.5T发动机 ， 顿时引起了汽车圈的热议 。 但几乎同时 ， 一盆冷水也泼了过来——只在墨西哥卖！
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其实当我刚发看到这个消息的是时候 ， 就已经做好了心理准备 ， 毕竟马自达之前就说过 ， 今年国内将会引入创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机 ， 如果还要将将2.5T引入国内 ， 岂不是搞内部竞争嘛 。
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不过大家不必为此感到遗憾 ， 论这个级别的性能小钢炮 ， 高尔夫GTI才是鼻祖 ， 甚至是新晋小生领克03+它不香吗？我相信关注2.5T马3的小伙伴们 ， 不少人应该也有关注过这两款车 ， 所以今天我就带大家一起来看看 ， 小钢炮鼻祖高尔夫GTI和新晋小生领克03+该如何选 。
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小钢炮 ， 小钢炮 ， 什么最重要？当然是性能 。 从两辆车的数据来看 ， 高尔夫GTI零百加速能力是不如领克03+的 ， 前者零百加速6.9S ， 后者5.9S ， 足足慢了一秒 。 不过 ， 这并不能说高尔夫GTI的性能就不如领克03+ ， 因为高尔夫GTI搭载的这台第三代EA888潜力非常大 ， 刷个好的一阶程序其马力就能达到300Ps 。 即便不刷程序 ， 高尔夫GTI在初段的表现也是比领克03要好上一点 ， 因为它可以在1500转便爆发出最大扭矩 ， 而领克03+要1800转才可以 。 当然 ， 随着领克03+的玩家越来越多 ， 也慢慢有好的程序可以刷 ， 只能说在性能上两者不分伯仲吧 。
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小钢炮的另一个特点 ， 是操控好 。 论操控 ， 高尔夫GTI在同级别里数一数二 ， 虽然是前轮驱动 ， 但却被誉为这个价位最好的前驱车 ， 毕竟它曾经打破了纽北赛道最快前驱车的记录 ， 操控方面的实力绝对是有目共睹 。 而领克03+在操控方面 ， 不敢说和高尔夫GTI不相上下 ， 但也可以说是相差不远 ， 俗话说实力不够配置来凑 ， 领克03+搭载了这个级别几乎独有的四驱系统 ， 来自博格华纳的适时四驱 ， 可以做到前后50比50的动力分配 ， 也靠着这一优势在去年的WTCR当中斩获了联赛冠军 ， 一战成名 。
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性能强 ， 操控好 ， 对于玩车界的老炮来说显然已经够了 。 但随着年轻人成为消费主力军 ， 他们除了看这些优点以外 ， 外观、配置是必选项 。 相比之下 ， 个人认为高尔夫GTI是要略微逊色一点的 ， 尤其是科技配置 ， 高尔夫GTI几乎被领克03吊打 ， 但具体是哪些我这里就不再赘述了 ， 想必大家应该都清楚这方面可是自主品牌的先天优势 。 但话说回来 ， 其实高尔夫GTI的配置对于大多数人来说也是完全够用的 ， 而且部分配置也提供了选装 ， 咱们也不要太挑剔 。
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作为我个人来说 ， 其实真正会影响我从中做决定的是它们的保值率 。 因为不是每一位看中这两款车的年轻人都预算充足 ， 可能真的只是因为非常喜欢 ， 他们便不惜贷款或者借钱来买车 。 但车这个东西 ， 随着更新换代的速度越来越快 ， 换车的频率也在逐渐提高 ， 根据大数据统计 ， 当前的换车频率基本达到了2年一换 ， 那么两年之后这辆车还能卖多少 ， 普通工薪阶层的年轻人能不能承受得住这个损失呢？根据某二手网站显示 ， 四年之后的高尔夫GTI还能卖到15万左右 ， 相当于四年保值率还有大概64% ， 是非常高的 。 而领克03+虽然还没有很有参考性的保值率 ， 但整个领克品牌的保值率是比较一般的 ， 一辆普通版本的领克03 ， 一年的贬值大概在3万块左右 ， 所以别说四年 ， 2年之后卖到15万就非常不错了 。


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