爱卡汽车|理想ONE长测（二）有了卖汉兰达的冲动
“理想ONE这车怎么样？”“这车和汉兰达比哪个好？”“车里那四块屏好用吗？”“这套驾驶辅助系统靠谱吗？”……这是我开理想ONE这段时间听到最多的问题 ， 相信也是很多关注理想ONE的准车主想问的问题 。 今天 ， 我就以一名汉兰达车主的身份谈谈它的车机和驾驶辅助系统 。
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在此前 ， 汪老师和其它同事已经介绍过理想ONE的外观、功能配置和各项测试表现 ， 感兴趣的朋友可以点击下方的回顾图进行查看 。
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理想ONE的外观设计并不像很多国产新能源车型那样 ， 造型惊世骇俗 ， 无论到哪都能吸引人们驻足观看 。 它的外形给人的感觉和汉兰达一样 ， 谈不上有多惊艳但也并不普通 ， 贯穿式下格栅和“星环头灯”都让它的前脸充满设计感 ， 和庞大的车身搭配起来显得十分协调 。
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虽然是一款来自造车新势力的新能源车 ， 但是理想ONE的内饰并没有一味追求科技感的营造 ， 四块高清屏幕的配备确实很有看点 ， 也体现了对副驾乘客的关怀 ， 整体造型还是比较沉稳大气的 ， 整齐的布局、简约的造型以及扎实的用料都让它有着不错的豪华感 ， 和汉兰达一样 ， 属于耐看的类型 。
中控台上这四块高清屏幕不仅是设计上的亮点 ， 功能和使用上也同样令人满意 ， 为了兼顾安全性和开放性 ， 理想ONE为这四块屏幕配备了两套系统和两个芯片 ， 其中仪表盘和功能控制屏使用的是德州仪器Jacinto 6处理器 ， 搭载Linux系统 ， 中控屏和副驾娱乐屏使用的是高通骁龙820A处理器 ， 搭载Android AUTOMOTIVE系统 。 下面我就逐一来介绍一下这几块屏幕在使用过程中的体验 。
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理想ONE的全液晶仪表盘并没有太多花哨的显示模式 ， 显示界面的布局也不可调整 ， 不过我觉得这种更接近机械仪表的模式不仅分区清晰 ， 显示也很直观 ， 非常便于驾驶员读取各种信息 。 唯一让我觉得遗憾的是导航信息不能全屏显示 ， 在没有HUD的情况下 ， 想要清晰读取导航信息还是只能歪头看中控屏 ， 全液晶仪表盘的优势没有完全展现出来 。
说完UI设计简洁的仪表盘后 ， 我们再一起来看看这块16.2英寸的多媒体显示屏 ， 这个“大平板电脑”无论是操作的流畅度、车机系统的易用度还是内置应用的丰富程度都让我感到满意 ， 汉兰达的那块小屏幕和它的差距就好比诺基亚和iPhone之间的差距 。
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