伊能静■拜腾300人吃掉5000万零食惊呆了李想 理想员工只飞最低折扣经济舱
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作者：龚进辉
曾经的造车新势力优等生拜腾汽车（以下简称“拜腾”）已陷入至暗时刻 。
日前 ， 拜腾宣布 ， 中国区将从7月1日起停工停产 ， 时间预计为6个月 ， 期间公司全体人员待岗 ， 仅保留小部分员工留岗值守 。 在竞争激烈、不进则退的汽车行业 ， 拜腾此时暂停基本意味着出局 ， 或者准确来说 ， 离出局不远了 。
与之形成鲜明对比的是 ， 曾一度走过弯路的理想汽车（以下简称“理想”）逐步走上正轨 ， 首款量产车型理想ONE大受欢迎 ， 短短半年便交付1万辆 。 眼看着同属造车新势力的拜腾走向没落 ， 而自己治下的理想发展越来越好 ， 理想创始人李想颇有感触 。
昨天 ， 他在朋友圈转发一篇题为《300人吃掉5000万元零食、一盒名片上千 ， 拜腾怎样烧掉了84亿？》的文章 ， 写道 ， “理想汽车至今为止超过3200人的团队中 ， 只有两个副总裁 ， 连高级总监都寥寥无几 。 行政要求（员工）出差经济舱都必须买折扣最低的 ， 经济酒店都要两个同性在一起住 。 理想ONE的上市发布会用了不到200万拿到上万的订单 。 ”
李想之所以这么说 ， 原因在于文章中提到拜腾花钱完全毫无节制这一细节 ， 即所有东西都要用最顶级的 。 无论是供应商的选择、员工名片还是品牌店店员的服装、员工零食（300人吃掉5000万元零食） ， 花钱大手大脚 ， 哪怕是在极度缺钱不得不远赴迪拜拉融资 ， 往返开销竟然高达数百万元 ， 这让他震惊不已 ， 作为吃瓜群众的我也惊呆了 。
拜腾花钱如流水 ， 一点创业的样子都没有 ， 殊不知创业维艰 ， 必须能省就省 ， 一分钱掰成两半花 ， 结果钱烧完了 ， 车却没造出来 ， 这一点也不让人意外 。 在李想看来 ， （造车）这么难的行业 ， 必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业 ， 熬出地面才能有更强的竞争力 。
“别说外人不明白了 ， 就是大部分同事也需要五年才能理解这一切 。 ”他说道 。 李想曾直言 ， 自己内心最大的恐惧是产品上了以后不成功 ， 没人买或者是卖的量生不如死 ， 或者是重大质量问题 。 因为他深知 ， 理想只有一次出牌机会 ， 如果一次不成功 ， 就再也没有出牌机会 ， 哪怕融到钱都没有用 。
其实 ， 不光理想只有一次出牌机会 ， 其他造车新势力玩家同样如此 。 只可惜 ， 拜腾没等到首款量产车型M-Byte正式交付便陷入万劫不复之地 ， 连正式出牌的机会都没有 ， 令人唏嘘不已 ， 这怪不得别人 ， 要怪就怪自己 。
考虑到拜腾负债高达86亿元、欠薪使员工大量流失、与供应商关系恶化 ， 即便其在未来6个月的休眠期找到自救良方 ， 也很难顺利推进造车事业 。 可以预见的是 ， 拜腾未来前景不容乐观 ， 相比走出困境迎来翻身 ， 我更愿意相信凉凉或是大概率事件 。
【伊能静■拜腾300人吃掉5000万零食惊呆了李想 理想员工只飞最低折扣经济舱】话说 ， 随着特斯拉加速入华、传统汽车巨头重仓 ， 新能源汽车行业洗牌已开始 ， 留给造车新势力的窗口期正在逐渐关闭 。 造车不易 ， 留在场上的玩家且造且珍惜 。
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