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大众报业·大众日报|重点工作攻坚看行动丨山东重工何以交出“现象级”成绩单？

上半年境内企业营业收入同比增长14.5% ， 利润同比增长7.4%
山东重工何以交出“现象级”成绩单？
大众报业·大众日报|重点工作攻坚看行动丨山东重工何以交出“现象级”成绩单？
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□ 本报采访人员 赵洪杰
疫情阴霾下 ， 经济下行压力加大 ， 在企业经营受到不同程度冲击的当下 ， 山东重工集团却逆势上扬 ， 交出一份亮丽成绩单——今年上半年 ， 集团汇总营业收入2337.4亿元 ， 同比增长超过10% 。 其中 ， 境内企业实现汇总收入2000.2亿元 ， 同比增长14.5% ， 利润总额112.8亿元 ， 同比增长7.4% 。
与逆势增长并辔而行的是集团业务“多点开花”：省内潍柴、中国重汽、山推股份等主营业务均有亮眼表现 ， 销售业绩均达到历史最好水平 。
“现象级”成绩单从何而来？山东重工集团董事长谭旭光给出答案：近年来 ， 山东重工集团不断加速内部整合 ， 刀刃向内 ， 开展一系列管理提升的自我改革 ， 旗下企业结构调整、产业转型升级效果显著 。 面对突如其来的疫情 ， 山东重工科学防控 ， 率先复工复产 ， 抢抓市场机遇 ， 各业务爆发出了顽强的韧劲和生命力 。
以创新和重大项目积蓄新动能
7月4日 ， 采访人员走进潍柴三号工厂 ， 工人们正开足马力赶制一批新产品订单 。 自3月份以来 ， 随着疫情得到有效控制 ， 公路物流、基建项目等市场需求持续走稳向好 ， 潍柴发动机销量也迅速攀升 。
在成套车间 ， 潍柴三号工厂厂长傅强指着眼前排列整齐的发动机自豪地说：“这款新下线的WP8发动机 ， 是潍柴针对搅拌车细分领域推出的新产品 ， 去年月产不到1000台 ， 现在翻了好几番 ， 7月份订单超过了6000台 。 ”
优异的市场表现 ， 得益于潍柴强大的创新能力和超前的技术储备 。 潍柴在巩固传统市场优势同时 ， 加大新市场产品研发力度 ， 不断为市场注入源泉活水 。
疫情正加速推动全球经济的变革 ， 站在行业大变革的风口 ， 潍柴积极布局新能源、智能驾驶、车联网、电控、软件开发等前沿领域 。 眼下 ， 潍柴投资30亿元建设的新科技研发中心项目正在如火如荼施工 ， 该项目集高端产品研发、展示、虚拟测试、协同创新为一体 ， 打造引领行业发展的世界顶级创新高地 ， 建成后将有力支撑上述新兴战略技术的开发与落地 。
6月23日 ， 我国北斗三号最后一颗全球组网卫星发射成功 ， 中国人终于建成了属于自己的全球卫星导航系统 。 中国重汽车辆与北斗卫星导航系统“珠联璧合”；此外 ， 在天津港率先实现无人驾驶重卡商业化运行 ， 受到社会广泛关注 。
“我们抓住智能化、信息化发展的新机遇 ， 突破了智能卡车整车平台、驾驶辅助系统、车联网、无人驾驶系统等技术难题 ， 开辟了无人驾驶功能的重卡崭新时代 。 ”中国重汽集团副总经理、总工程师郭磊说 ， 加入山东重工大家庭后 ， 通过资源整合、协同开发 ， 中国重汽的技术创新迈入了“加速期” 。
坚持高质量发展、加快新旧动能转换 ， 重大项目具有牵引性、示范性、支撑性作用 。 潍柴新项目推进办公室主任许子志说 ， 当前 ， 潍柴集团正围绕省委、省政府确立的重大项目 ， 全力推进落地：林德液压一期项目已全面支撑起高端液压在中国的落地；氢燃料电池发动机工厂已经投产 ， 为打造“绿色动力 氢能城市”夯实了产业基础；大缸径高速高端发动机项目 ， 投产后填补了国内技术空白 。
此外 ， 潍柴（潍坊）新百万台数字化动力产业基地、林德液压产业园二期、高端特种动力制造基地等10多个新旧动能转换重大项目也在全速推进 ， 全年预计投入200亿元 。 项目建成后 ， 将进一步推动潍柴高质量发展 。
【大众报业·大众日报|重点工作攻坚看行动丨山东重工何以交出“现象级”成绩单？】当前 ， 山东正瞄准主导产业、优势产业、潜力产业 ， 集中培育“十强”产业 ， 高端装备就是重要发力点之一 。 山东重工乘势而起 ， 深度调整产业结构、全球布局新兴业务 ， 以重大项目积蓄新动能 ， 蹚出一条高水平的新旧动能转换路径 。
“今年1-6月份 ， 潍柴销售发动机50万台 ， 同比增长22.7% ， 尤其是5月、6月连续两个月同比增长超过50%；实现汇总营业收入1452亿元 ， 同比增长4.2% 。 ”潍柴集团党委书记、常务副总经理徐宏说 。
“倒计时”改革跑出加速度
2019年 ， 中国重汽与山东重工完成重组 。 以打造世界一流的全系列商用车集团为目标 ， 一年来中国重汽大刀阔斧开展了系列改革工作：深化干部人事制度改革、启动二级单位改革、加快非主营业务退出、全面消灭亏损单位……
4月29日 ， 中国重汽房地产资产包正式转让碧桂园 ， 标志着中国重汽彻底退出房地产业务 ， 开启“心无旁骛攻主业”的新征程 。 经过近两年努力 ， 重汽已将房地产公司、职工医院、汇泽基金等11家企业转让退出 ， 基本实现了辅业剥离 。
今年中国重汽又瞄准精干主业发力 ， 将集团旗下在汽车产业链上不具备市场竞争力的产品清理退出 。 “我们已精简了20%的零部件产品 ， 集团公司将通过技术改造 ， 使剩下的产品质量提升到世界先进水平 。 ”中国重汽投资管理与证券部总经理宋进金说 。
剥离辅业和不具备竞争力的业务 ， 让企业有了更多精力和资源放到攻主业上 。 中国重汽加大研发力度 ， 调整内部架构 ， 新组建起应用工程开发中心 ， 以市场导向倒逼产品研发 。
“如果没有这个应用工程开发中心 ， 研发就是闭门造车 ， 产品就会与市场脱节 。 ”中国重汽应用工程开发中心汕德卡部主任孙昌旺说 。
在中国重汽集团济南商用车公司总装配线 ， 采访人员看到 ， 这里每隔4分钟就下线一台重卡 。
“销售比生产更加火爆 ， 最多的一天我们接单超过了1000多台 ， 汕德卡车辆的市场占有率至少上升了3个百分点 。 ”中国重汽济南商用车销售部鲁北分公司经理张晓峰说 ， 产销两旺是中国重汽心无旁骛攻主业的结果 。
精干主业的同时 ， 中国重汽在控制成本上持续发力 ， 在去年全年采购降本36.2亿元的基础上 ， 今年上半年又实现采购降本14亿元 。 “对材料费、工时费等 ， 我们都进行了精准核算 ， 在这个基础上再跟供应商去谈价 ， 把成本降下来 。 ”中国重汽集团采购中心副主任王霞说 。
今年中国重汽还大力推行干部人事制度改革 ， 推动能干事、想干事的年轻干部走上关键岗位 。 中国重汽集团党委副书记、常务副总经理王勇介绍 ， 现在80后、90后中层干部占比达到53% 。 另外 ， 重汽还实施班产量日工资等绩效改革 ， 有效激发了生产一线员工的工作热情 。
聚焦主业、剥离辅业 ， 改革健体、重塑生态 ， 中国重汽的一系列改革激发了发展活力：上半年 ， 中国重汽集团累计销售各类汽车20.1万辆 ， 同比增长27%；实现汇总营业收入774亿元 ， 同比增长22%；经济效益大幅提升 。
融入国内国际大循环
今年上半年 ， 山推股份全液压推土机、纯电驱动推土机等新一代产品 ， 市场销售十分火爆 。 其中 ， 全液压推土机销售424台 ， 创下历史新高 。
瞄准不断升级的国内需求 ， 山推股份坚持科技创新引领 ， 在新能源、无人驾驶、5G应用等新科技及静压传动技术应用等关键技术方面取得了重大突破 ， 成功推出一系列新产品 。 “山推460马力全液压推土机填补国内空白 ， 自主开发的SD90推土机实现了进口替代 ， 这些都是未来开拓市场的利器 。 ”山推股份副总经理刘春朝说 。
近年来 ， 山东重工集团加速推进“黄金动力总成”向工程机械延展 ， 潍柴发动机+林德液压的核心技术优势 ， 在工程机械板块发挥得淋漓尽致 ， 尤其是在长期被进口品牌垄断的挖掘机市场 ， 赢得了客户好口碑 。 上半年 ， 集团挖掘机销量同比增长55% ， 成为新的增长点 。
立足国内大循环、畅通国内国际双循环 ， 在国内市场高歌猛进的同时 ， 山东重工集团的海外市场表现亦可圈可点 。 借势“一带一路”发展机遇 ， 中通客车提前布局 ， 抢抓海外订单 ， 在沙特、南美、中北非等战略市场占有率继续保持领先 。 今年上半年出口客车2158台 ， 收入达8.91亿元 ， 分别同比增长123.4%、76% 。
受疫情影响 ， 今年国内客车市场下行压力巨大 。 但不论外部形势如何变化 ， 中通客车依然保持高水平的研发投入 。 “这两年 ， 我们推出了新款高端旅游大巴、新N系公交、微巴等产品 ， 尤其是微巴产品 ， 造型前卫 ， 性能优良 ， 打破了几十年来的设计理念 ， 受到客户好评 。 ”中通客车董事长孙庆民说 ， 行业转型加快 ， 是危机也是契机 ， 我们全面提速技术创新 ， 调整产品结构 ， 已经为下一步市场复苏做好了充足的准备 。
上半年的突出业绩 ， 为山东重工集团下半年发展赢得先机 。 “整合山东汽车工业 ， 打造汽车装备制造强省 ， 我们重担在肩 。 开弓没有回头箭 ， 山东重工集团永远在路上！”谭旭光如是说 。


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