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第一车服一个App搞定充电，特来电、星星充电、国家电网“合体”


7月4日 ， 特来电发布消息称 ， 将全面接入星星充电、国家电网、南方电网充电桩信息 ， 实现从场站查询、导航、充电到支付环节的全面互联互通 。
特来电表示 ， 四大平台互联互通后 ， 将覆盖全国70%以上的充电桩市场 ， 现已与星星充电在北京、青岛、常州3大城市实现互联互通 ， 其他城市将陆续上线 。
【第一车服一个App搞定充电，特来电、星星充电、国家电网“合体”】
第一车服一个App搞定充电，特来电、星星充电、国家电网“合体”
本文插图
特来电App内将新增“联行”标识的第三方平台充电站 ， 用户可以直接利用该App充电 。 通过聚合主流充电平台 ， 车主将能享受到更便捷的充电体验 。
充电桩领域的“互联互通”已经被提了好多年 ， 但受限于各平台之间的竞争关系 ， 各自有所保留 ， 一直未能实现真正的互联互通 。 此次四大平台的打通 ， 可能意味着充电桩互联互通又进一步 。
充电桩市场虽然没有新造车领域火热 ， 但近两年来正在越来越受到关注 。 尤其是今年 ， 充电桩建设被纳入“新基建” ， 并列入政府工作报告 ， 政策层面的重视 ， 正在让资本市场感受到更大鼓励 。
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除了传统的充电桩运营平台外 ， 百度地图、高德地图等地图商 ， 以及滴滴旗下的小桔充电也在布局充电桩市场 ， 和传统运营商自建充电桩的套路不同 ， 这些企业主要以聚合中小平台的充电桩为主 ， 试图将电动车主的充电行为保留在自建的服务场景内 。 这在一定程度上 ， 给传统充电运营商带来了危机 ， 也推动了各充电运营商平台之间的合作 。
公共充电基础设施运营商集中度高 ， 根据中国充电联盟数据显示 ， 全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家 ， 分别为：特来电运营15.7万台、星星充电运营13.2万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台 。 这8家运营商占总量的88.8% ， 其余的运营商占总量的11.2% 。


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