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金色光|4年前就曾试水租车业，上汽集团19.02亿港元接盘神州租车( 二 )


此前 ， 上汽集团董事长陈虹在2019年年度股东大会上表示 ， 基于集团转型升级的需求 ， 上汽集团将进一步加大混改力度 。 集团将通过混改 ， 在新出行、新零售、通信技术等领域 ， 建立起新的朋友圈、生态圈 。
【金色光|4年前就曾试水租车业，上汽集团19.02亿港元接盘神州租车】当然 ， 转型除了喊口号 ， 还要看实际经营情况 。
根据上汽集团5月产销快报 ， 数据显示产量45.53万辆 ， 同比增长10.43% ， 销量47.31万辆 ， 环比增长13.3% ， 同比下降1.63% 。 分品牌看 ， 上汽大众销量13.1万辆 ， 同比下降14.93% ， 上汽通用销量13.62万辆 ， 同比下降3.61% ， 上汽通用五菱销量12.2万辆 ， 同比增长10.91% 。 自主品牌方面 ， 上汽乘用车销量5.23万辆 ， 同比下降4.99% ， 上汽大通销量1.61万辆 ， 同比增长60.6%；海外市场方面 ， 名爵汽车印度有限公司销量1037辆 ， 全年累计8060辆 。 而上汽集团5月销量已接近去年同期水平 ， 对比今年上半年整体表现 ， 上汽集团的业绩也在好转中 。 上述数据可以直观显示 ， 上汽集团业务基本盘出现改善 ， 给了上汽集团足够的“接盘”底气 。
再看神州租车 ， 截至2019年年底 ， 神州租车在国内300多个城市设有1100多个服务网点 ， 个人客户超过千万、企业级用户达到数万家 。 其车队总规模为148894辆 ， 其中平均每日汽车租赁车队规模111636辆 。 车队规模和日活情况可能是上汽集团感兴趣的重点 。
回溯之前上汽集团在租车行业的动作 ， 2016年上汽集团与上海国际汽车城（集团）有限公司共同出资成立环球车享汽车租赁有限公司（简称“环球车享”） ， 运营汽车分时租赁业务 ， 打造EVCARD品牌 。 据其官网显示 ， 目前EVCARD运营车辆5万余辆 ， 累计注册会员超过780万 。 而2018年11月 ， 上汽集团已开始试运营专车业务 ， 同年12月发布移动出行战略品牌“享道出行” ， 正式进军网约车行业 。
但上述两个出行业务其运营范围以上海一地为主 ， 而且由于运营成本高 ， 暂时很难盈利 ， 全国推广较为缓慢 ， 而本次的收购或将为上汽集团补上短板 。
是否为神州宝沃模式进化版？
此外 ， 本次上汽集团收购神州租车 ， 让人联想起之前的“神州宝沃汽车新零售模式” 。
2018年底 ， 神州优车旗下神州优车（厦门）信息科技有限公司获得宝沃汽车75.2605%的股权 。 而根据此前神州租车原股东神州优车与宝沃之间的约定 ， 神州系下的租车、专车等业务将可用自产车辆取代购买车辆 ， 降低运营成本 。
随着神州租车纳入上汽集团的体系 ， 可能会形成新的汽车制造商+汽车租赁服务的模式 ， 相比宝沃 ， 上汽集团规模、实力都更为雄厚 ， 未来能否凭借财大气粗的家底将这一模式成功运转起来 ， 让我们拭目以待 。
不过 ， 对于宝沃来说 ， 前几年汽车行业整体下滑 ， 宝沃在神州租车帮助下经营 ， 现在神州优车决定出售神州租车 ， 宝沃未来可能会变得前途不明 。
金色光|4年前就曾试水租车业，上汽集团19.02亿港元接盘神州租车
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