机油使用误区，不注意的话可能分分钟把车毁了！
阅读使用误区之前 ， 我们必须要了解下机油的作用 。 机油相当于汽车发动机中的“血液” ， 最主要用处是流动于发动机各部件之间 ， 起到润滑作用 ， 防止部件和部件之间磨损严重 。
除了这个最主要功能外 ， 它还有一些“附加功能” 。 比如说冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途 ， 作用可见一斑 。 更换机油是汽车保养中最为常规的保养项目之一 ， 优质机油除了能保护发动机、减少换油次数外 ， 还能节省汽油开销 。 但是 ， 很多人对机油的使用却知之甚少 ， 甚至存在一定的误区 ， 不注意的话可能分分钟把车毁了！
接下来 ， 我们一起来看看都有哪些误区 。
误区一：机油变黑就得换
变黑的机油并不意味着已经变质 ， 现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高 ， 能在高温条件下保持润滑功能 。
一般来说 ， 加入新的机油后 ， 机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中 ， 一定时间后就会导致机油的颜色变黑 。 有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换 ， 而非观察到机油颜色变黑 ， 就断定需要更换 。
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误区二：每5000公里就得换机油
在日常保养过程中 ， 一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里 ， 一些德系车则为6个月或者10000公里 。 很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准 ， 其实不然 。
【机油使用误区，不注意的话可能分分钟把车毁了！】更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次 ， 就算半年内只行驶了一两千公里 ， 也要进行更换 ， 因为机油放置时间过久会变质 ， 无法起到润滑作用 ， 只会导致磨损加剧 。 如果天天开车 ， 5000公里换一次对发动机的保养更好 。 另外 ， 值得注意的是 ， 机油并不是能多加就多加 ， 油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好 ， 既不过多 ， 又不过少 。
机油使用时要注意检查 ， 一般以3个月为期 ， 过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等 ， 查看是否变质 。 还有 ， 在城市里驾车 ， 走到哪里都有红绿灯 ， 动不动就塞车 ， 而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里 ， 这种驾驶法属于“耗损性驾驶” 。 在“耗损性驾驶”情况下 ， 建议最好缩短更换机油的间隔时间 ， 才能有效保护引擎 。
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误区三：机油添加剂的作用大
目前 ， 市面上流行各种机油添加剂 ， 都宣称能有效降低机件磨损 ， 降低油耗 ， 已经有不少车主都跃跃欲试 。
机油添加剂是不能乱加的 ， 机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况 。 若车主往机油中加入不适合的添加剂 ， 将会引起机油润滑性质的改变 ， 不仅不会降低机件磨损 ， 反而还会对车辆造成更严重的伤害 。
误区四：机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间 。 因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭 。 这些积炭会提高发动机压缩比 ， 增加产生爆震的几率 。
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其次 ， 机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力 ， 使燃油消耗增大 。
再有 ， 机油加多了会使得发动机内部压力增加 ， 容易导致发动机密封件渗油 。
误区五：机油粘度越高/低越好
有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机 ， 而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油 ， 这些想法都是存在一定误区的 。 为防止发动机内部零件的摩擦 ， 机油必须有足够的粘度 ， 否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护 。 然而使用粘度过大的机油 ， 会导致机油内部流动缓慢、阻力增大 ， 燃油油耗增加 ， 也降低了发动机的动力输出 。
使用粘度过低的机油 ， 虽然保证了流动性 ， 但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护 ， 会造成对发动机的损害 ， 同时也会造成动力的损失 。 因此只有正确使用机油粘度 ， 才能够让爱车达到最佳状态 。 自己车的发动机用什么油最好 ， 车辆的使用手册最清楚 。
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误区六：机油只加不换
长时间不更换机油 ， 机油对于发动机的保护能力就会降低 ， 无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜 ， 机油的润滑性一旦降低了 ， 就会直接导致零部件磨损加剧 。
只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足 ， 不能完全补偿润滑油性能的损失 。
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总结
机油在汽车保养中起到了很重要的作用 ， 并不只是润滑那么简单 ， 所以能够在使用中避免这些误区 ， 对于家用车主来说是很好的保养常识 ， 也只有注意了这些地方 ， 才能延长爱车的使用寿命 。 好车的质量固然重要 ， 懂得爱护和保养同样很重要 。 希望这小小的常识能帮助您更好地呵护爱车 。
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