别小瞧这韩系B级车，黑科技可比肩本田，预售16.4万起
虽然汽车市场由于诸多新能源品牌的到来变得格外热闹 ， 但有一点可以确定的是 ， 当前这个世界上已经不再缺少任何一个汽车品牌 ， 甚至任何一种车型 ， 而且细分市场的车型类别已经做到了极致 ， 各个级别的轿车、旅行车、SUV、MPV、皮卡等等让消费者的需求基本都能得到满足 。 所以 ， 对于那些“初生牛犊”以及无法和丰田、本田、大众这类一线大厂正面硬刚的中小型车企来说 ， 如何找准自己的生存路线成为摆在大家面前的难题 。
而在这方面 ， 韩系阵营中的现代显然颇具心得 ， 早些年它们通过性价比以及年轻时尚的外观博得了国内消费者的一致认可 ， 如今面对市面上众多车型的竞争以及日趋年轻化的用车族群的出现 ， 它们依旧主动适应市场需求的变化 ， 开始朝着个性化、科技化、性能化的方向发展 。 比如 ， 这款即将在7月22日正式上市的全新一代索纳塔就是这种全新战略下的排头兵 。
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之所以将全新一代索纳塔称之为现代汽车转型的排头兵 ， 首先源自于它犀利的外观 。 通过实车我们可以看出 ， 全新一代现代索纳塔并不是那种公认的高颜值 ， 它的外观其实是有点争议的 ， 所以我们前面用犀利来形容它 ， 并没有用传统的“帅气、漂亮”这样的词汇来概括它 。 而这种突破性的外观放在以前可能并不算成功 ， 但面对当前消费市场的年轻化大潮 ， 这套个性的前脸 ， 相对其他品牌在中级车保守中庸的外观设计 ， 全新一代索纳塔带给人的视觉冲击很大 ， 让人过目不忘 。 从营销角度来说 ， 它无疑是成功的 。
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【别小瞧这韩系B级车，黑科技可比肩本田，预售16.4万起】此外 ， 当前越来越多的车子在车灯方面做足了功课 ， 全新一代索纳塔在这方面也堪称佼佼者 ， 其“睡眼朦胧”的大灯组采用了全LED光源 ， 内部的日行灯巧妙的与引擎盖上的镀铬条融合在一起 ， 加上渐变流水式的转向灯 ， 看起来非常有档次感 。
而侧身造型也很独到 ， 采用溜背低趴的车身设计 ， 再加上优美的线条设计 ， 其风阻系数仅0.23 ， 不仅优化了燃油经济性 ， 而且看起来也显得运动感十足 。 此外 ， 轮圈造型也很醒目 ， 多幅式的样式看起来颇为个性 ， 与整车风格相得益彰 。
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车尾造型也有让人过目不忘的能力 ， 尤其是尾灯组采用了一体贯穿式尾灯设计 ， 两侧灯组呈现“C”字型 ， 同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能 ， 既实用又个性 。 此外 ， 后杠部位上 ， 全新一代现代索纳塔也采用了双边共两出的排气布局 ， 以进一步提升整体运动感 。 至于车身尺寸方面 ， 全新一代现代索纳塔的体格也得到了再次提升 ， 其长度接近5米 ， 具体的三围达到了4955/1860/1445mm ， 轴距2890mm ， 那么反馈到内部驾乘空间上 ， 其空间表现又如何呢？
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打开车门来到内饰部分 ， 全新一代现代索纳塔的中控台采用非对称的设计 ， 整个内饰设计风格偏向驾驶员操作 。 中间部分置入了一块贯穿式的液晶大屏 ， 上面的显示内容丰富 ， 视觉效果细腻清晰 。 配置上提供第三代智能网联系统与HyundaiSmartSense“智心合一”安全系统 。 同时该车拥有L2级别驾驶辅助系统 ， 可应对复杂多变的用车场景 ， 而且可以和摄像头联动 ， 打方向仪表盘自动显示车外实时录像 。 下面换挡区域的按键式的档位设计看起来也比较有科技感 ， 而且节省了不少空间 。
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空间体验方面 ， 全新一代现代索纳塔的座椅宽大柔软 ， 有不错的包裹性 ， 并且有通风加热功能 ， 这个对南北方车主都算非常友好的配置 。 腿部空间方面也表现良好 ， 唯一的不足就是后排地台中间的凸起太高 ， 影响了中间乘客的乘坐舒适性 。 而头部空间受溜背造型的影响 ， 大个子乘坐时会感到有些憋屈 。
最后动力方面 ， 以往我们常常认为韩系品牌并没有多么深厚的技术造诣 ， 但是咱们千万别就小瞧这韩系B级车 ， 这次全新一代索纳塔将会搭载2.0T和1.5T两款发动机 ， 2.0TNu系列发动机大家都比较熟悉 ， 而这台1.5T来源于海外版本车型上的1.6T ， 结构和技术都没变 ， 只是为了针对国内的消费税政策调整了排气量 。 它配备了一项可以比肩本田的“黑科技”：连续可变气门持续开启时长CVVD技术 ， 这让全新一代现代索纳塔实现在燃油经济性、排放和动力方面有了4-5%的提升 ， 污染物排放减少了12% ， 而传动系统方面 ， 与1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱 ， 与2.0T匹配的是8AT变速箱 。 底盘悬挂则依旧是前后独立悬挂 。
最后售价方面 ， 此前官方已经公布了该车的预售价 ， 预售16.48万起 ， 很明显 ， 这样的定价表明了韩系品牌并没有公布放弃他们回归主流的决心 ， 也体现出了对国内消费者的尊重 ， 至于消费者买不买账咱们还是“骑驴看账本”---走着瞧了 。
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