20万内落地，司机直言：买三环昊龙自卸车只因为看中了驾驶室
在当地的水泥、砂石、砖头等建材运输市场中 ， 小三轴自卸车可以说是主力车型 ， 它的车辆尺寸恰到好处 ， 既可以作为短途运输车辆 ， 也可以跑中短途的线路 。
从2007-2008年那会开始 ， 前四后四自卸车就一直在当地风靡至今 ， 有不少水泥运输户更是前后换了三台车都是前四后四 。
文章图片
由此可见小三轴自卸车对于当地人民来说是十分亲切的 ， 把单桥车从运输主力的位置挤了下来 ， 当然现在也还有不少单桥车 ， 毕竟在农村地区的道路狭窄 ， 很多地方非单桥车不可 。
但是近两年小三轴车型的日子也不好过 ， 从此前的按轴称重 ， 3轴总重30吨变成现在的总重25吨 ， 突然间就少了5吨的载重量 ， 这对于用户来说每一趟要少了大几百块的收入 。 轻量化成为主流
也许很多人会以为拉得少了那么运费就会涨上去了 ， 其实不然 ， 这几年的运输市场并不景气 ， 车多货少竞争大 。
即使是拉少了5吨 ， 还是这个价格你不拉的话别人转头就拉走了 ， 大家的想法都是一天能赚个几百块就算了 ， 图个自由 ， 出去打工的话还挣不到这些钱 。
文章图片
车辆载重总质量降低了 ， 车子拉得少了 ， 那么轻量化的车型就更加受到用户的欢迎 ， 车子的皮重越轻就能够多拉点货 ， 多拉一吨一个月下来可以多几千块钱呢 ， 这几十块钱的运费积少成多、不容小觑 ， 在此之前前四后四自卸车的自重普遍在9-10吨左右 。
而当地用户最钟爱的长安、三环十通的小三轴自卸车 ， 在购买裸车定制货箱之后 ， 车辆皮重均在8吨多的水准 ， 这也是比较难得的 。
相比东风天锦、东风本部这些老牌自卸车就显得轻了不少 ， 虽然当地人说小厂车比较“虚” ， 其实不然 ， 使用了这么多年 ， 大家都没有发现什么大问题 。
文章图片
今天在水泥厂排队时见到了一部三环昊龙 ， 笔者当时心中在想 ， 这个行情还买新车 ， 这位老哥的货源不一般啊 ， 不过话说回来 ， 二十万内落地的前四后四 ， 能够选择的车型还真不多 ， 如果将轻量化列为重点 ， 那么筛选出来的车型就寥寥无几了 。 袋装水泥运输败落
平时主要是跑闽南地区的袋装水泥运输 ， 相信拉水泥的卡友们都明白 ， 在水泥运输这个行业里 ， 淡季时间可以算比较长的 ， 雨季会影响施工进度 ， 水泥无法凝固就无法施工了 ， 还有袋装水泥装卸与储存都是一件麻烦事 。
文章图片
在夏季高温情况下 ， 不仅对工人有考验 ， 即使是倒了水泥下去 ， 也得浇水帮助凝固 ， 高温情况下容易出现裂纹 。
所以在这几个月份水泥的需求量会少一些 ， 加上散装水泥已经是主流 ， 袋装只能用于农村工地以及零星工程、装修等少量 ， 需求量远远减少了 。
在早期的时候 ， 从水泥厂装车出来 ， 一路随处可见都是拉袋装水泥的车子 ， 即使是加水点也停满了加水的车子 ， 而今年初的时候跑了一趟此前的线路 ， 路上的刹车水也比之前干了很多 。
跑了一路冷冷清清的 ， 才见到了一部前四后八跟一部前四后四 ， 跟以前的景象完全两样 。
文章图片
很大原因是现在都标载运输 ， 不再需要像以前那样昼伏夜出 ， 很多驾驶员都是趁着白天跑 ， 晚上可以在家好好休息 ， 加上不少换购了牵引车 ， 都走上了高速 ， 山路上的车自然就少了很多 ， 几年来完整的见证了这条线路上袋装水泥运输车的衰弱 。 固定线路选车
当地作为一个运输大县 ， 有不少车主开了二三十年的车都是一直运输水泥 ， 从早期的袋装到现在的散装 ， 正是水泥运输让不少家庭脱贫 ， 致富谈不上只能维持日常的温饱 ， 这位车主也是从2009年出师以来 ， 一直跑这条线路 。
文章图片
一个人跑的话 ， 早上卸完货返程 ， 先回家冲个凉就上来装货 ， 装完货回家睡一觉 ， 到半夜再下去卸 ， 在高速公路未按轴收费之前 ， 空车还能够走一下高速 ， 省去走国道的时间 ， 重车的话全程走国道 ， 这点利润付不起高速过路费 。
据了解上一部车是十通的锐狮自卸车 ， 由于是国三车辆 ， 2009年买的新车 ， 去年的时候审不过了 ， 只能报废掉来买了这部三环昊龙 ， 之前的十通车用的挺好的 。
早期三轴车子总重30吨 ， 治超站还是用的小磅 ， 平时随便拉个二十五六吨 ， 回货拉沙子的话基本都是31-32这样装 。
文章图片
十通的车子在当地保有量大 ， 平时保养也方便 ， 在路上跑即使车子在半路有故障了 ， 叫当地的维修店送货过来 ， 都有现成的配件 ， 同时玉柴发动机对于山路爬坡也没有问题 ， 发动机够力跑起来也轻松 。
之前的旧车改了发动机喷水 ， 在空车的时候爬长坡也要开一下降降温 。
在选车的时候也是考虑到 ， 现在都是卸农村地区 ， 路小也窄 ， 前四后六的话调头不方便 ， 还是继续买前四后四了 。
之前的是5.2的车厢 ， 换了这台4.8米的 ， 发动机选了玉柴180马力的 ， 匹配法士特10挡手动变速箱 ， 后桥速比5.571 ， 轮胎规格为11R22.5 ， 这也是为了降低皮重 ， 满油满水可以做到7.8吨 。
文章图片
谈到标载的问题 ， 卡友表示标载装个17吨轻轻松松 ， 走在路上盖好篷布就可以大摇大摆的走了 ， 也不怕被抓 ， 开起来比之前轻松多了 。
虽然赚的少了 ， 但是不需要跟做贼那样子 ， 东躲西藏的日子过去了 ， 现在房子也盖起来了 ， 车子也买了 ， 让自己放松一下 ， 一年挣个十来万就算了 ， 生活要乐观一些过 。 车辆介绍
这款车的驾驶室依然是遵从了一贯的做法 ， 在东风天锦驾驶室的基础上改版而来 ， 与老款十通车子不同的是 ， 前脸采用了三环的标识 ， 三环十通不再是以前那个十通汽车 ， 看起来高端了不少 ， 三环昊龙的标识与字母十分硕大 ， 品牌辨识度大大提升 。
文章图片
两侧均采用双层的门镜 ， 与东风天锦的设计保持了一致 ， 从车主口中了解到 ， 选择这款车也有一个原因就是看中天锦的驾驶室 ， 以前的十通锐狮用的是东风EQ153驾驶室 ， 这么多年来也没有出现严重生锈的情况 。
【20万内落地，司机直言：买三环昊龙自卸车只因为看中了驾驶室】唯独就是在挡泥板跟门把手位置有锈穿的情况 ， 新款的天锦驾驶室会更加的坚实耐用 ， 所以多花点钱也是值得的 。
保险杠造型简洁 ， 大灯总成上还带有LED日行灯 ， 集齐了远近光、转向灯为一体 ， 厚道的灯光配置能够为夜间行驶保驾护航 。
文章图片
短轴自卸车的底盘空间就较为紧凑 ， 这也是为了降低车辆的自重而考虑 ， 两侧配置了防护栏 ， 可以更好的保护油箱、气罐、电瓶等装置 ， 在防护板上加装了照灯 ， 在夜间山区行驶时可以更好的观察后方情况 ， 也可以对刹车淋水情况进行了解 。
文章图片
货箱采用的是卧式单杠液压中顶 ， 耐用性与性价比都比较高 ， 以前单桥车都是用这种液压顶 ， 在工地卸车时的稳定性也好一些 ， 对于二十来吨的重量都是轻轻松松 ， 相比前顶来说重量更轻还能够节省货箱前部的空间 。
文章图片
货箱采用的是五门开启、栏板侧开的形式 ， 这是前四后四自卸车的标准配置 ， 两侧均粘贴了足量的反光条 ， 在夜间行驶时对后方车辆有更好的警示效果 。
由于考虑到自重问题 ， 车主将备胎摘除 ， 现在标载跟短途行驶 ， 轮胎都可以用个半年多才换 ， 没有一点问题 。
文章图片
总结
随着散装水泥的普及 ， 袋装水泥的日子越来越难过 ， 就好像此前在农村常见的移动搅拌机一般 ， 现在也慢慢被淘汰了 ， 都是直接在搅拌站拉成品过来 ， 加之砂石运输也要求要环保车 ， 所以业务范围更加的缩小了 ， 只能运输水泥跟砖头 。
开车这一行逐渐的不吃香了 ， 车主也说因为开惯了车 ， 自己本身也没有充足的本钱 ， 不敢随便的去改行 ， 还是做老本行稳妥一些 。 （文/卡家号：Truck）
推荐阅读
- 净流入|每年超10万人口逃离北京，超20万人口奔赴广深，为何？
- 起驾旅行|内蒙古戈壁滩遍地玛瑙宝石：当地万人“吃”石头，一只“小鸡”价值1.3亿元
- 星车记|买车内饰也要好好斟酌，汽车座椅3个要点，不注意开久就后悔了
- 回流|阳泉：为体制内人才回流畅通渠道
- 赵继伟一条微博，马丁内斯成为辽宁输球的背锅侠！临时工不易啊
- 中超第5轮最差11人：国安上港让人失望，热内西奥毫无作为
- 使馆|重要提醒！中国驻布基纳法索大使馆凌晨发布：经埃塞俄比亚转机赴华乘客，24日起转机前5天内须进行核酸检测
- 日本内阁|安倍突然体检令日本政坛不安，被爆上月曾在官邸办公室吐血
- 这家|环评手续未验收就投产，永善这家纤维厂被罚20万元！
- 直升机|一架土耳其直升机在伊拉克境内坠毁 机组人员全部遇难