车家号|本田“让贫穷再次伟大”——各大车企座右铭（上）
如果说智能手机在2015年前后 ， 完成了从设计到功能性 ， 再到制造理念的高度一致化 ， 那么作为汽车爱好者的我们 ， 永远不用担心这一点 ， 毕竟 ， 我们不一样 ， 每个车企都有它不同的境遇 。
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1 ， 本田：让贫穷再次伟大 。
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开本田的小男孩 ， 都是因为有梦想且贫穷 。 开本田的中年男子 ， 那是因为我们这批小男孩长大了 ， 我们已经习惯了贫穷 ， 并且想让这种贫穷逐渐伟大起来 。
用购置税的钱 ， 几千块的改装件改装出来的车子 ， 去挑战真正的运动车型 ， 小性能车 ， 在相对适合自己的小赛道上 ， 去挑战丰田86 ， Brz 。 无论成功或者失败 ， 都能体会到一种下克上的小小乐趣 。
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同时又有可能以最低的门槛进入JDM车友圈 ， 无论是GK5 ， 思域甚至是锋范 ， 雅阁 ， 这是这些车共同的伟大之处 。
本田始终在用它旗下的每一辆车告诉你 ， 快乐不是免费的 ， 但速度与激情却可以拥有很高的性价比 。
2 ， 丰田：不能传给孙子的都不叫汽车 。
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你们快来说说这是什么啊？2.7L自然吸气发动机163匹 ， 拖动一个两吨多的车身 ， 先不说有锁没锁 ， 这动力水平加速到100km/h都费劲 ， 你还想越野脱困？
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但这绝对是50万内唯一能靠婚庆把车钱挣出来的车型 ， 劳斯莱斯胜在单价高 ， 而霸道 ， 胜在战线长 ， 想象一下 ， 你的孙子开着你年轻的时候买的2700 ， 车头上裹着一个大牌子 ， 放在婚庆公司门口：已见证上万新人的幸福时刻 ， 离婚率低于国民平均水平十个百分点！
3 ， 日产：比起涡轮 ， 我的车主更在意沙发
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新天籁用实力证明了 ， 日产车主根本不在意六秒的零百 ， 他们只在意舒适性与静谧性 ， 尤其是座椅的舒适性 。
日产车主对于空间与座椅舒适性的要求 ， 一度让我怀疑我没有长出一个有品味的屁股 ， 和足够长的腿 。 依稀记得黄教主在天籁VIP车型后排优雅的翘着二郎腿 ， 那或许就是天籁车主理想中最完美的司乘体验 。
4 ， 大众：全用MQB才是真正的高级 。
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大众在去年进入了全民MQB时代 ， 当然了 ， 途锐卡宴之类的高端车型我们就不讨论了 。
曾经的大众 ， 那是活体德国汽车工业博物馆 ， 大街上跑着PQ34平台的POLO ， 的甚至PQ25平台的新桑塔纳 ， 甚至是MK2的捷达与经典桑塔纳 。。。
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MQB平台给我留下最深的印象有三个：善于营造轻松的驾驶氛围 ， 善于用有限的用料成本营造高级感 ， 善于拥有终端优惠 。
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有人觉得优惠还是不够？快别闹了 ， 老夫可是从2012年途观加价五万那个年代活过来的 。。。
5,马自达：颜值没低过 ， 操控没差过 ， 动力没有过 ， 降低油耗才是我的研究方向 。。。
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