军武阅读|还需要研发性能弱一点的空警500？，为什么有了大号的空警2000 空中警察-2000是由俄罗斯制造的伊尔-76

空中警察-2000是由俄罗斯制造的伊尔-76运输机改装而成。从综合技战术性能来看，完全可与美国现役E-3预警机媲美，在探测距离、多目标跟踪和雷达性能等方面均优于E-3预警机。
该机装备有国内研发的数据总线连接，如预警雷达系统、敌我识别系统、数字通信和数据传输系统、电子侦察系统等。

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不过，由于俄罗斯不再生产伊尔-76运输机，中国不可能获得伊尔-76作为空警-2000预警机的平台。因此，中国空军只有4架空警-2000预警机。对于幅员辽阔、海域辽阔的中国来说，只能满足一个战略方向的空中预警指挥需求，因此生产其他型号的空中预警机势在必行。

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空警-500是中国军工研制和装备的第三代预警机。采用国内成熟的Y-9运输机平台。它的最大起飞重量约为77吨。它使用四个涡轮螺旋桨-6c涡轮螺旋桨发动机。其巡航速度为每小时550公里，航程约5700公里，具有死区长、探测距离远、探测精度高等特点，能够满足海空军对空中预警机的需求。

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对于不少读者的质疑，既然空警-2000预警机采用大型喷气运输机，而空警-500采用螺旋桨飞机，似乎落后于喷气运输机。
原因是在研制空警-500预警机时，国产运-20大型喷气运输机尚未成功试飞，也没有合适的喷气运输机平台可供选择。军工界对性能可靠、螺旋桨功率大的运-9运输机很感兴趣。至少，平台的供应不是问题。其中有好几家想改装，不受其他人的制约。

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空警-500采用数字阵列相控阵雷达，这是世界上安装的第一种技术。与国外机械扫描预警雷达相比，在重量和雷达天线直径大幅减小的基础上，实现了情报处理能力和抗干扰能力的显著提高。因此，它比国外机械扫描雷达技术领先整整一代。

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综上所述，空警-500只是运-9平台，在速度和航程上都落后于空警-2000平台伊尔-76 。但其预警雷达等系统并不落后，死区时间超过8小时，与空警-2000相当。
【军武阅读|还需要研发性能弱一点的空警500？，为什么有了大号的空警2000】另外，由于空警-500的出现比空警-2000晚了很多年，随着国内电子技术的不断发展，空警-500的雷达系统在整体技术性能上似乎比空警-2000更先进，尤其体现在多目标跟踪能力、敌我识别能力以及对隐身目标和高超声速目标的探测能力上，实现了“小平台、大预警”的目标

军武阅读|还需要研发性能弱一点的空警500？，为什么有了大号的空警2000

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