试车极速报告|玛莎拉蒂发布全新发动机，马力达630匹升功率210匹，告别法拉利
随着与法拉利的供给协议的结束 ， 未来的玛莎拉蒂不再使用法拉利发动机 ， 也意味着玛莎拉蒂需要有所准备了 。 虽然离合同到期还有一段时间 ， 但是近日玛莎拉蒂已经正式发布了全新的发动机 ， 命名为Nettuno（意大利语海王星） 。
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【试车极速报告|玛莎拉蒂发布全新发动机，马力达630匹升功率210匹，告别法拉利】Nettuno采用了3.0LV6双涡轮增压布局 ， 整机重量不到220千克 ， 拥有跑车标配的干式油底壳和大量的来自F1赛车的技术 。 主要特点有在传统燃烧室的上方设置了一个预燃烧室 ， 预燃烧室与燃烧室通过喷口状通道连接 ， 由此实现湍流射流点火（TurbulentJetIgnition） 。 同时还在燃烧室的侧面布置了第二套火花塞 ， 可以让发动机在不使用预燃烧室的情况下工作 。 另外还有供油压力高达350bar的双喷射系统 ， 进一步优化发动机的表现 。
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动力方面 ， 最大转速为8000rpm ， 在7500rpm的时可输出630马力 ， 730牛米的扭矩则会在3000-5500rpm时全数释放 。 升功率210马力 ， 对于一台涡轮增压发动机来说也是相当不错的数据 ， 值得一提的是这也是时隔二十年 ， 再次由玛莎拉蒂自行研发的发动机 。
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首款搭载Nettuno的车型应该就是今年第四季度亮相的超跑MC20了 ， 不过据欧洲汽车新闻网称这这款发动机还有两个“低功率”的调校 ， 分别是应用在其他玛莎拉蒂产品上 ， 在跑车上将会有542马力 ， 而SUV上则是523马力 ， 其中也包括了玛莎拉蒂在未来将会推出的第二款SUV车型 。
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对于玛莎拉蒂而言 ， 相信这台发动机还是有着一定意义的 ， Nettuno的出现意味着玛莎拉蒂结束了多年来对于法拉利发动机的依赖 。 相比起之前玛莎拉蒂提到的电气化动力总成 ， 相信绝大多数的车友还是会更期待这款全新的Nettuno发动机能尽快搭载在新车型上与大家见面 。
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