自主品持续进步 J.D. Power2020中国汽车销售满意度研究发布
今天（2020年7月2日）下午 ， J.D.Power（君迪）正式发布了2020中国汽车销售满意度研究（SSI）结果 。 该研究结果显示 ， 入店前已放弃购车的消费者比例从2017年的10%上升到2020年的43% ， 已经连续四年呈现增加趋势 ， 建议汽车企业和经销商应对此有所重视 。
据了解 ， J.D.Power已连续第21年在中国市场开展汽车销售满意度研究 ， 此次研究重点评测了拥车期2-6个月的新车车主对购车体验的整体满意度 。 首先 ， 此次研究发现 ， 有针对性地了解品牌和入店前沟通是入店前客户流失的关键环节 。 其中 ， 有针对性地了解品牌阶段流失的消费者比例从2017年的6%上升到2020年的24% ， 入店前沟通阶段的客户流失比例从2017年的4%上升至2020年的19% 。 导致客户在入店前流失的主要原因 ， 包括逐渐发现车型不合适、车型样式外观不如预期、可选车型太少等等 。 具体参见下图：
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其次 ， 研究还发现 ， 购车体验对消费者购车能够起到积极的促进作用 。 2020年中国消费者购车的五大决定因素 ， 分别包括了购车体验（16%）、产品质量（30%）、品牌（19%）、产品设计（18%）、价格（16%） 。
另外 ， 此次研究还发现了三个明显的现象 ， 具体如下：
（1）主流车（708分）与豪华车（715分）的销售满意度得分差距从2019年的29分缩小至2020年的7分 ， 分值差距进一步缩小；而且在过去的三年以来 ， 自主品牌的销售满意度不断提升 ， 与行业平均线的差距从2018年的22分已经缩小至2020年的9分 。
（2）90后购车群体的比例已经超过了其他各年龄层 ， 并且满意度最高 。 在2020年 ， 90后（32%）购车群体首次超过85后（30%）、80~84（22%）和80前（17%） ， 成为购车的主力 。 而且 ， 90后已经成为各年龄层中满意度提升最快、满意度也最高的群体 ， 2020年90后的购车满意度得分比2017年提高了76分 。
【自主品持续进步 J.D. Power2020中国汽车销售满意度研究发布】（3）仅有18%的增换购车主选择了置换交易：2020年关注置换旧车信息的购车人群比例是2017年的3.1倍 ， 不过实际进行置换交易的车主仅占全部增换购车主的18% 。 不过依旧反映出一个事实 ， 那就是经销商对置换服务的适度推荐可以有效地提高车主对旧车置换的意愿 ， 也有助于达成新车最终成交价 。
●2020中国汽车销售满意度排名
在豪华车细分市场中 ， 奥迪以760分连续第八年位居豪华车市场销售满意度榜首；保时捷以715分位列第二 。
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而在主流车细分市场中 ， 别克以722分位居主流车市场第一名 ， 广汽本田（718分）位列第二 ， 长安福特和斯柯达以715分并列第三位 。
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据官方消息 ， J.D.Power2020中国汽车销售满意度研究（SSI）评估的是购车2-6个月的车主新车购买体验的总体满意度 ， 也就是基于2019年5月至2020年2月期间购买新车的23,151名车主的反馈 。 数据采集工作于2019年11月至2020年4月期间进行 ， 调查样本涉及70个中国主要城市 。
消费者整体满意度指数由购车客户指数和战败客户指数构成 ， 其中战败客户指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的消费者；计算采用1,000分制 。 购车客户指数包含在线体验（18%）、入店前沟通（9%）、到店接待（14%）、店内看车（13%）、试乘试驾（10%）、交易过程（17%）、交车过程（20%）共七个组成部分；战败客户指数包含在线体验（25%）、入店前沟通（22%）、到店接待（23%）、店内看车（15%）、试乘试驾（7%）、议价经历（9%）共六个组成部分 。
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