以往没钱买国产，现在没钱买国产！这三款国产豪车了解一下
早在之前 ， 只要是提起国产车 ， 低端、廉价、配置高这些标签 ， 相信是不少朋友的认知 。 不可否认 ， 自主车企因为起步晚 ， 技术相比于合资品牌落后 ， 算是造成这一认可的主要原因 。 但随着市场的发展 ， 说实话 ， 对于如今一部分主流车企而言 ， 已经走上了精品路线 ， 甚至不乏很多高端之作 。 今天就来为大家盘点三款真贵气的国产豪车 ， 价格近乎和主流豪华品牌持平 ， 不妨一起来看看吧！
北京汽车BJ90指导价：98.8-128.8万元之间
亮点标签：顶配超百万 ， 奔驰GLS同款硬件
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北京汽车 ， 在国产汽车品牌中 ， 也是老人物和我们见面 。 主攻越野车市场 ， 同样是自身的真实写照 。 不过因为认可度以及更新换代不及时等多方面原因 ， 并没有在市场掀起太大的波澜 。 直到2019年年底的时候 ， 定位大型SUV的BJ90登场 ， 着实让它赚足了眼球 。
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当然备受关注的原因 ， 并非是销量多么好 ， 或者有什么黑科技 。 而是起价高达98.8万元以及顶配128.8万元的价格 ， 要知道 ， 即便目前不少国产车企纷纷走上了高端路线 ， 但将近百万的起价 ， 还是一台量产民用车型 ， BJ90绝对是第一个 。
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抛开媲美BBA的价格以外 ， 硬件布局同样做到了照搬老款奔驰GLS 。 基于老款GLS技术平台打造而成 ， 全系搭载3.0T和4.0T两款发动机 ， 最大功率分别为333和422马力 ， 与之匹配九速自动变速箱 ， 标配四驱系统 。 如果对此心存质疑的朋友 ， 当打开机舱盖 ， 看看硕大奔驰车标的时候 ， 估计大家就明白BJ90为何敢卖这么贵了！
蔚来ES8指导价：44.80-62.40万元之间
亮点标签：国产高端新能源车佼佼者 ， 最高巡航里程达580km
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主攻新能源阵营的蔚来 ， 相信大家都不陌生 。 虽然没有长安 ， 吉利的那般历史底蕴 ， 但放在新能源阵营中 ， 依旧有着很高的地位 。 其中定位家族旗舰的ES8 ， 也成为了自家的实力担当 。 记得刚刚上市的时候 ， 很多朋友就被前卫科技的外观以及内饰造型所吸引 ， 颇有几分未来车型的既视感 。
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而大家比较关心的巡航里程上 ， 目前2020款车型相比于老款倒是有了不小的提升 。 70kWh电池组车型 ， 最大巡航里程为415km ， 而84kWh以及100KWh电池组车型 ， 最大巡航里程可达485km和580km 。 很显然 ， 这一巡航里程 ， 满足日常大多数用车场景并不是问题 。 当然这些都不是重点 ， 重点则是44.80-62.40万元之间的指导价 。 作为新能源车型 ， 价格和很多豪华中级SUV ， 甚至中大级SUV持平 ， 买它除了有钱 ， 还得有充足的理由 。
红旗HS7指导价：34.98-45.98万元之间
亮点标签：对标奥迪Q7 ， 标配3.0TV6发动机
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红旗 ， 作为国产的豪华汽车品牌 ， 同时也是头顶多个光环的代表 。 尤其是近两年来 ， 走到群众中来的理念 ， 也让它获得了空前的成功 。 而定位中大级SUV的红旗HS7 ， 就作为现阶段民用阵营的旗舰之作 。 平心而论 ， 从HS7的产品力分析 ， 并不会让我们有挑剔的地方 。 车长5035mm ， 轴距更是达到了3008mm ， 保证这类车型该有的气场以外 ， 内部乘坐空间也达到了同级别主流水准 。
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最关键的一点就是在于 ， 全系搭载3.0TV6发动机 ， 最大功率为337马力 ， 与之匹配八速手自一体变速箱 ， 全时四驱的加入 ， 也表明了自身的旗舰身份 。 官方指导价为34.98万元起步 ， 放在国产阵营中 ， 的确属于偏贵的水准 。 但结合上述HS7的产品力 ， 依旧做到了物有所值 。 要知道 ， 红旗的品牌溢价本身就高于国产其它品牌 。 再加上对标选手为Q7 ， X5之流 ， 都使得HS7有了自己的一席之地 。
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【以往没钱买国产，现在没钱买国产！这三款国产豪车了解一下】综合来说 ， 从小到大 ， 从弱到强 ， 往往都需要一个过程 。 我们人成功是这样 ， 国产汽车品牌发展 ， 同样也是这样 。 抛开销量层次不说 ， 通过上述这三款车型 ， 至少让大家看到了国产品牌的进步 。 敢于创新 ， 敢于冲击高端 ， 才是王道 。 之前有个段子说得好 ， 以往没钱买国产 ， 现在没钱买国产 。 对于这句话 ， 大家不妨细细品味！
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