错峰进港！宁波舟山港宣布调整部分航线进截箱期
以增加进港车辆的可作业时间 。
随着港口吞吐量的增加 ， 集疏运体系能否满足需求 ， 成为摆在大型港口面前的一道必答题 。
继上海港7月1日起试点“上港临港ICD场站集并项目” ， 尝试集中送港模式后 ， 宁波舟山港也根据集卡司机的反馈 ， 调整了部分航线的进截箱时间 ， 实现集卡车辆错峰进港 。
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【错峰进港！宁波舟山港宣布调整部分航线进截箱期】此前 ， 有网友在宁波市网络民生服务平台反映称 ， 宁波北仑港每周集装箱运输量、集卡车辆以及作业时间严重不匹配 。
该网友提到 ， 周一至周二箱量为60 ， 车辆为100；周三至周五箱量较多 ， 预计每天为150-200 ， 但车辆也为100；但周六、周日箱量较少 ， 基本在10左右 ， 车辆还是100 。
此外 ， 由于周三至周五箱量较多 ， 车队压力较大 ， 还容易导致事故频发 ， 这对集卡运输业造成极大影响 。
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网友留言
随后 ， 宁波市交通运输局做出回应称 ， 全球集装箱班轮各航线的窗口时间 ， 均以船公司根据市场揽货、航线布局、港口协商而定 ， 主导权在船公司 。
数据显示 ， 周五至周日三天为最后进箱期的航线 ， 占比为46% ， 周一至周四为最后进箱期的航线占54% 。 此外 ， 工厂周末休息、截关因素等其它事项 ， 也占用了发货人安排运输的窗口时间 。
对此 ， 6月15日 ， 宁波市交通运输局联合宁波舟山港集团召开座谈会 ， 并邀请集卡、堆场、货代等企业代表参加 ， 共同商议解决及优化方案 。
据了解 ， 下一步 ， 宁波舟山港集团将研究动态进箱可行性 ， 缓解港区堆存压力 ， 增加集卡进箱时间段 。 同时 ， 还将全力协调船公司 ， 争取船公司配置更加合理的窗口时间和工作时间 。
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宁波市交通运输局回应
最新消息是 ， 6月30日 ， 宁波舟山港股份有限公司发布了关于调整部分航线进截箱期的公告 。
公告称 ， 为进一步优化港口运输市场环境 ， 提升港口综合服务能力 ， 宁波舟山港自7月1日起 ， 通过调整部分集装箱航线进截箱期 ， 增加进港车辆的可作业时间 ， 实现错峰进港 。
具体调整如下：
对于最晚进箱时间为周日的航线 ， 开始进箱时间从目前的周三 ， 调整为周二 ， 较正常进箱时间增加一天 ， 延长时间段 ， 港区免收提前进重费用 。
对于最晚进箱时间为周一的航线 ， 开始进箱时间从目前的周四 ， 调整为周三 ， 较正常进箱时间增加一天 ， 延长时间段 ， 港区免收提前进重费用 。
对于最晚进箱时间为周二的航线 ， 最晚进箱时间延后至船舶窗口时间 ， 调整后 ， 较正常进箱时间增加一天左右 ， 延后时间段 ， 港区免收迟到进重费用 。
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