碰撞测试不能代表实战？途观L现实版正面25%碰撞，车主当场死亡！终于等到您

哈喽，终于等到您，还好我没放弃！您终于来了！这里有您最想知道的！这里有您最想不到的！这里有您在别的地方看不到的！总之，您来对地方了~那么下面就让我带您一起看看下面的文章！
在很长一段时间，德系车钣金厚实安全性高的传闻一直影响着国内消费者，也成为了很多人购买德系车的理由，但是随着中保研的出现，德系车安全的神话被打破，途观L、帕萨特、迈腾，几乎所有参与测试的德系车都成绩惨淡，也让公众对德系车的安全性产生了质疑。

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但是市面上还有一种声音，认为碰撞测试根本没有意义，因为它代表不了实战，还有人说68km/h的速度没有意义，高速出事故和安全性没关系，看天。其实这些人根本没有弄明白什么叫相对速度。最近，一辆大众途观L上演了现实版的正面25%偏置碰撞测试，车主当场死亡。

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12月16日，一辆大众途观L以70km/h的速度撞上了一辆对向行驶的大货车，驾驶侧的车头撞向了大货车，几乎完全复制了中保研的正面25%偏置碰撞。同样的，碰撞测试中变形的A柱，现实事故中同样没有幸免，产生了非常大的弯曲和形变，碰撞直接侵入到驾驶舱，即使有头部气帘也没用，导致车主当场死亡。

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为车主惋惜的同时，我们也不禁要想，如果换做是沃尔沃XC60或者比亚迪唐，甚至丰田亚洲龙，或者美版的途观L ，结果会不会好一点，起码A柱不会发生这么大的形变，车主可能可以保住性命。因为要知道美版的途观L可是全优的成绩，和国产版本天壤之别。

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虽然这种事后假设没有任何意义，但是我们起码可以得出一个结论，碰撞测试成绩好的车型，并不一定在实战中表现优异。但是碰撞测试成绩不好的车型，实战也一定不咋地。所谓的碰撞测试没赢过，实战没输过，根本就不懂什么叫低速碰撞经济性和高速碰撞安全性。

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迈腾碰撞测试

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帕萨特碰撞测试

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亚洲龙碰撞测试
最后，那些说中保研是丰田旗下的，日系车充值了，日系车打补丁了各种理由的，不好意思，请注意一个事实，现在的问题是不管是美系车、国产车、日系车，都有表现不错的车型，唯独大众车，撞一辆刷新一次下限， 20万的车碰撞成绩连10万块的国产车都不如，还有什么可狡辩的？那些收钱办事的人，如果还要继续吃人血馒头，只能祝你好运了。
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碰撞测试不能代表实战？途观L现实版正面25%碰撞，车主当场死亡！

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