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德国飞行员的第一人，空中骑士，阿道夫·加兰德

德国飞行员的第一人，空中骑士，阿道夫·加兰德
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正如加兰德自传的书名《第一个与最后一个》所寓意的那样 ， 他是当之无愧的“第一个” ， 无论战时还是战后他都是德国飞行员的第一人 ， 同时他又是见证了两德统一的“最后一个” ， 在他之后再无任何健在的钻石骑士 。 他的一生从头至尾充满挑战 ， 在纳粹邪魔面前他坚持自己的原则、信念和人道精神 ， 在权势和屈辱面前从未放弃过尊严和骄傲 。 他走过了漫长的路 ， 以诚实和正直赢得了所有相知者的心 ， 也以勤勉友善在战后的世界里为自己立起了另一座丰碑 。
首位双剑骑士
1941年3月 ， 休整了两个月的JG-26调防法国西北部的布列塔尼(Britanny)地区 ， 负责保护布雷斯特(Brest)港的海军舰队和附近的U艇基地 。 布列塔尼地区远远不如加莱前线紧张刺激 ， 除了偶尔追击受惊的英军侦察机外 ， 加兰德联队的主要工作是换装新的Bf-109F战斗机 。 仍在加莱前线的莫尔德斯在3月31日时以62胜的战绩夺回了排行榜的榜首 ， 加兰德也寻找一切机会提升战绩 ， 其中还有数次溜到英格兰南部主动寻找对手 。
4月15日是第2航空队战斗机部队指挥官奥斯特坎普少将的49岁生日 ， 他邀请了加兰德和莫尔德斯等一批联队长到勒图凯(LeTouquet)的驻地聚会 。 加兰德的副官在驾驶舱后部的狭小空间里塞满了鲜龙虾和香槟酒 ， 但带着僚机上路以后 ， 他又鬼使神差地拐到了英格兰南部上空 。 他先在多佛附近轻松地击落了一架孤独的“喷火”战斗机 ， 之后心满意足地朝勒图凯方向飞去 。
途中 ， 加兰德发现了差不多一个中队的“喷火”正在前方爬升 ， 其中一架的位置有些靠后 ， 于是他悄悄逼近这架有点心不在焉的敌机 ， 随着一阵短促的急射 ， 敌机应声而落 。 第60胜到手了 ， 英机机群似乎还毫无警觉 ， 加兰德又迅速击坠了另一架“喷火” ， 不过这个牺牲品由于消失得踪迹全无而无法得到确认 。 直到这时 ， 其他英机才大梦初醒 ， 掉过头来扑向加兰德和他的僚机 ， 一场紧张的追逐在海峡上空刺眼的日光下开始了 。
德国飞行员的第一人，空中骑士，阿道夫·加兰德
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摄于1941年4月15日 ， 加兰德正准备飞往奥斯特坎普的驻地参加生日聚会 。
加兰德全速逃逸的同时 ， 甚至还分神担心身后的香槟会不会破碎 。 摆脱了追击后 ， 有点得意忘形的加兰德竟在未放起落架的情况下就试图着陆！焦急的地勤们不停地发信号 ， 最后总算避免了机毁人亡的灾难 。 当加兰德与“特奥大叔”在宴会上举杯互祝好运时 ， 想必他会别有一番滋味在心头吧！
1941年4月下旬 ， 戈林在一次有高级将领和所有联队长出席的特别会议上宣称 ， 接下来的数月里将全力消灭英国皇家空军 ， 还宣布了一系列新的措施 。 加兰德闻言倍感兴奋 ， 毕竟1940年圣诞节前元首在JG-26视察时就曾亲口这样承诺过 。 但戈林会后将加兰德与莫尔德斯留下 ， 神秘地说自己刚才说的都是鬼话 ， 没有一件要付诸实施—德军即将倾全力消灭的不是英国 ， 而是东方的苏联！加兰德和莫尔德斯闻言目瞪口呆 ， 英国怎么办？不是声称要竭力避免两线作战吗？高层还预计只需6周短促激烈的空战就能打垮苏联 ， 最多两三个月地面战事就会完结！包括JG-51在内的多数联队都将东调 ， 西线将只留下JG-2和JG-26两个联队 。 戈林用嗤之以鼻的口气说：“干掉苏军的指挥官后 ， 他们的那些新手只怕连回家的方向都搞不清了 。 一旦征服了俄国 ， 战斗机联队就会重返西线 。 ”当然 ， 随着战事的发展 ， 东线战斗机联队再也无暇西顾 ， 而西线仅有的两个联队面对的对手不仅是实力已悄悄增至1200架战斗机和1700名飞行员的强大力量 ， 还有快速发展中的庞大的轰炸机部队 。
【德国飞行员的第一人，空中骑士，阿道夫·加兰德】苏德战争开始前的日子里 ， 英军一直保持着对法国北部的高强度轰炸 ， 加兰德时常需要率领整个联队迎敌 ， 因为对手的轰炸机和护航战斗机实在太多 ， 不管击坠了多少 ， 下次总能看到同样数量甚至更多的战机 。 在艰苦的防御战中 ， JG-26和JG-2的实力大损 ， 他们翘首以盼的新战机和飞行员总也不见踪影 ， 这两个联队能维持各自尚有50架战机随时升空作战的水准已属大不易了 。 1941年6月21日中午 ， 加兰德联队再次倾巢而出 ， 前去拦截约有50架战斗机护航的英军轰炸机编队 。 接近敌机机群时 ， 加兰德命令僚机和其他飞行员进攻英军护航战斗机 ， 他自己则从两架“布伦海姆”(Blenheim)轰炸机中间穿过 ， 转瞬间就直接命中了其中一架 。 这架轰炸机尚未坠地时 ， 加兰德一个急转弯又扑到了第二架“布伦海姆”的身后 ， 不过 ， 在成功击坠对手的同时 ， 他的座机也被击中 。 发动机失灵后 ， 加兰德靠着过硬的滑翔技术迫降成功 。
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摄于1941年 ， 双剑骑士勋章得主加兰德中校
这还不是他当日经历的最惊险的时刻 。 下午4时 ， 加兰德驾驶着另一架Bf-109 ， 率领联队尚能升空的所有战机再去拦截敌机 。 很快 ， 一架“喷火”成为加兰德的第69个牺牲品 ， 为确保敌机坠毁以及战果能够得到确认 ， 他紧追着那架摇摇欲坠栽向海峡的敌机 。 就在这时 ， 另一架“喷火”悄悄逼近了毫无察觉的加兰德 ， 复仇的子弹将他的Bf-109的机身打得千疮百孔 ， 他的头部和右臂中弹 ， 发动机也被打坏 。 返航途中 ， 加兰德的油箱发生了爆炸 ， 灼热的燃油喷进座舱后使他陷入了烈焰之中 。 他试图推开舱盖跳伞 ， 但关键的地方被卡住了 ， 奋力打开舱盖后又发现降落伞卡在了支撑装置上 。 烈焰熊熊的座舱随时都会爆炸 ， 他正驶在通往地狱的快车道上 ， 这次空战无疑是他一生中最接近死神的一次 。 最后他能勉强及时地撑开降落伞 ， 而且在高速落地时还没有摔死 ， 只能说他命不该绝 。 加兰德获救后被送往不远的海军医院 ， 为其主刀的著名外科医生竟然破例允许他在手术台上抽雪茄！当晚 ， 前来探视的奥斯特坎普告诉加兰德 ， 元首已将首枚双剑骑士勋章授予给他 ， 除褒奖他的勇敢和战功外 ， 同时下令禁止他继续出击作战 。
空中骑士
8月9日 ， 加兰德击落了2架“喷火”战斗机 ， 之后在地面上“迎来”了大名鼎鼎的英军传奇飞行员巴德(DouglasBader) 。 巴德在当日空战中被击落 ， 德军找到他时发现他竟然只有一条腿 ， 而且还是条假腿！早在1931年就失去双腿的巴德被俘后 ， 几乎立刻赢得了敌人的敬意 。
加兰德邀请巴德尔参观一下自己的联队 ， 也顺便见一见老对手们 ， 后者起初还有些防范 ， 担心对手诱使他提供重要情报 ， 不过他很快发现 ， 颇具骑士风度的加兰德非常真诚 ， 安排的晚餐甚至都算得上奢华 。 加兰德带他参观时 ， 除了谈论双方的战机和战术外 ， 他甚至还允许后者坐在自己的Bf-109座舱里 。 有些得寸进尺的巴德询问能否驾机兜上两圈 ， 加兰德内心里或许想让他试一下 ， 但毕竟这是一名重要战俘 ， 因而只能拒绝这一过分之请 。
巴德在品尝美酒和雪茄时 ， 询问加兰德可否安排从英国送来他的备用假腿、烟斗和烟丝 。 加兰德立即请示戈林 ， 而仍在迷恋“一战”飞行员骑士风度的帝国元帅也痛快地批准了 ， 并允诺保证英方的安全 。 德方稍后通过国际海事救援频率通告了英方 ， 或许是恼恨对手的连连轰炸 ， 英国人的骑士风度越磨越少 ， 派来的飞机空投了巴德的物品后 ， 竟在JG-26的基地上还顺便扔下了一堆炸弹！虽然英方后来矢口否认 ， 德国人自然知道有些什么东西从天而降 。
在你死我活的残酷战争中保持骑士风度固然很难 ， 但许多德军飞行员在此方面做得可能远胜对手 。 1940年9月间 ， 戈林在视察海峡前线时曾将加兰德和莫尔德斯召至身边 ， 听完汇报后突然询问他们对于射杀跳伞中的英军飞行员有什么看法 。 两人立即强烈谴责这种野蛮至极的做法 ， 加兰德甚至觉得有这种想法都非常可耻 ， 他对戈林说：“我视此令如同谋杀 ， 也会尽一切努力拒绝服从这种命令 。 ”
据说 ， 戈林当时有几秒钟非常尴尬 ， 之后把手放在加兰德的肩头 ， 轻声说自己就知道他会这么说 。 戈林虽未表示意见 ， 但加兰德整个战争期间确实再未听到过戈林提起这个话题 。 研究德军飞行员群体的一位美军上校对此曾写道：“加兰德的反应代表了德国飞行员群体对此野蛮行径的厌恶 。 尽管在激战中任何事情都有可能发生 ， 但没有证据表明有任何一位德军飞行员曾扫射跳伞中的对手 。 德军战斗机飞行员们收到的命令是绝对禁止射杀跳伞中的飞行员 。 不幸的是 ， 类似的保证无法适用于美军飞行员 ， 他们经常性地违背这一空战传统 ， 而且他们实际上还被要求射杀跳伞中的Me-262战斗机飞行员 。 ”
事实上 ， 在骑士风度方面美军也不如苏军—格拉夫上校的一位好友就是在跳伞时死于美军战机的扫射 ， 东线老手们曾耳闻有德军飞行员被苏军残忍处死的事例 ， 但从未听说过苏军扫射伞降中的飞行员 。 战后曾有多位德军飞行员指出 ， 以英国为基地的美国陆航第8和第9航空队、驻意大利的美国陆航第15航空队 ， 都曾默许击杀跳伞中的德军飞行员 ， 这些行为至少得到了部分中高级将领的认可乃至鼓励 。
本文摘自《帝国骑士：第三帝国最高战功勋章获得者全传》2018修订版
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