浅析第三艘“约克城”级航母“大黄蜂”号的建造过程和服役生涯
“大黄蜂”号航母（舷号CV-8）是“约克城”级航母的第三艘 ， 是二战初期太平洋战场上美国海军的主力航母 。 “大黄蜂”号航母的服役生涯十分短暂 ， 从1941年10月交付到1942年10月沉没 ， 只有短短的一年时间 。 然而就是在这一年里 ， “大黄蜂”号航母参加了多次战斗 ， 创造了属于它的战史！需要说明的是 ， 在美国海军历史上 ， 以“大黄蜂”号命名的航母有2艘 ， 除了CV-8外 ， 还有一艘舷号为CV-12的“埃塞克斯”级航母 ， 本文介绍的是“约克城”级航母“大黄蜂”号 。
“大黄蜂”号航母的建造过程和基本性能
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建造中的“大黄蜂”号航母
1930年代初期 ， 美国海军开启了造舰计划 ， 在1934年开建了2艘“约克城”级航母 。 二战爆发前 ， 美国海军又追加了一艘订单 ， 这就是“大黄蜂”号航母 。 1939年3月30日 ， “大黄蜂”号航母开始招标 。 同年9月25日 ， “大黄蜂”号铺设龙骨 。 1940年12月14日 ， “大黄蜂”号航母下水 。 1941年10月20日 ， “大黄蜂”号正式交付美国海军服役 。
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“大黄蜂”号航母开工仅一年就下水了
“大黄蜂”号航母的建造有两个特点：第一是速度快 ， 从开工到下水 ， 从下水到服役 ， 均只用了一年左右的时间；第二个特点就是改进十分有限 ， 因为“约克城”级航母是美国建造的第一种具有实战标准意义的航母 ， 在此之前并没有太多的航母建造经验 ， 因此它的初始设计并不是很完美 。 “大黄蜂”号航母的建造时间明显晚于前2艘 ， 本来应该有充裕的时间修改建造方案 ， 但由于形势紧急 ， 为了尽快建成服役 ， 所以这艘航母的很多改进并没有实现 ， 和前2艘“约克城”级航母的区别并不大 。
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“大黄蜂”号航母的全长为251.38米 ， 吃水线长度为235米；全宽35米 ， 吃水线宽度25.37米；标准吃水深度7.42米 ， 满载时的吃水深度为8.5米；标准排水量为20000吨 ， 满载排水量为25900吨；人员编制为86名军官和1280名船员 ， 航空兵包括141名军官和710名士兵 ， 战时编制总人数可达2900余名 。 “大黄蜂”号航母的动力系统包括9座Babcock＆Wilcox锅炉 ， 4台齿轮传动蒸汽涡轮机驱动4个螺旋桨 ， 总功率120000轴马力 ， 最大航速32.5节 ， 续航力为12500海里/15节 ， 可搭载4350吨船用燃料和17.8万加仑的航空燃油 。
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“大黄蜂”号航母安装了3座飞机升降机 ， 每座载荷为17000磅 。 该航母设置了2个飞行甲板液压弹射器和1个机库甲板液压弹射器 ， 安装了Mod3A拦阻装置 ， 可以阻拦7.3吨重、137公里/小时速度的飞机 。 “大黄蜂”号的飞行甲板长248米、宽26米 ， 机库甲板长166米、宽19米、高5.26米 ， 总计可搭载70余架舰载机 。 “大黄蜂”号航母配备了8座5英寸/38口径的两用炮、4座四联装1.1英寸/75口径的高射炮、24挺M2勃朗宁.50英寸机枪（1942年被30门20毫米Oerlikon高射炮取代 ， 后来又在舰首增加了一个1.1英寸的方形底座 ， 安装了2门20毫米高射炮 ， 总共是32门高射炮） 。 1942年6月中途岛战役后 ， “大黄蜂”号航母在三脚架桅杆上安装了新型CXAM雷达 ， 架桅杆及信号桥没有封闭 ， 这是它明显区别于前2艘“约克城”级航母的地方 。
“大黄蜂”号航母的首次出击
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“大黄蜂”号航母搭载的B-25轰炸机
1941年10月20日 ， “大黄蜂”号航母服役 ， 开始在诺福克港附近海域进行训练 。 一个多月后 ， 日军就对珍珠港发动了突然袭击 ， 珍珠港事件爆发 。 美军决定展开报复性反击 ， 在1942年1月底 ， 制定了轰炸东京的初步方案 。 2月2日 ， “大黄蜂”号航母迎来了2架B-25轰炸机 ， 并在3日进行了起飞试验 ， 此时并没有船员知道这样做的原因 。 3月4日 ， “大黄蜂”号航母通过巴拿马运河进入太平洋 。 3月20日 ， “大黄蜂”号抵达旧金山 ， 在这里16架B-25轰炸机登上了“大黄蜂”号的飞行甲板 ， 舰载机被移入机库 。 一起登上“大黄蜂”号的 ， 还有本次行动的指挥官杜立特和134名陆军航空队官兵 。 4月2日 ， “大黄蜂”号离开港口 ， 随行的还有1艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、4艘驱逐舰和1艘油船 。 当天下午 ， 舰长向船员们宣布了此次行动的任务：轰炸日本 。
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4月8日 ， 以“企业”号航母为核心的舰队从珍珠港起航 。 4月13日 ， “大黄蜂”号和“企业”号顺利会合 ， 继续朝日本方向驶去 。 按照行动计划 ， “大黄蜂”号航母上的B-25轰炸机应该在距离日本海岸400英里的地方起飞 。 然而在4月18日早上7点半 ， 编号23的日军“日东丸”号巡逻艇发现了美军舰队 ， 并且向东京发出电报：发现3艘美军航母 。 15分钟后 ， “日东丸”号又发回一封电报：发现敌军航母2艘 ， 驱逐舰3艘 。 随后美军轻巡洋舰“纳什维尔”号（舷号CL-43）将“日东丸”号击沉 ， 切断了它与本土的联系 。 美军指挥官担心日军已经发现了他们 ， 于是准备提前发起进攻 ， 被迫从600海里的距离起飞对日本进行轰炸 。
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B-25轰炸机从“大黄蜂”号航母上起飞
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4月18日上午8点20分左右 ， 杜立特驾驶的编号为2344的B-25轰炸机率先从“大黄蜂”号航母上起飞 ， 其余15架B-25以平均每4分钟一架的速去起飞 。 最后一架B-25起飞后 ， 美军舰队返航 ， 驶向珍珠港 。 中午时分 ， 16架B-25轰炸机总共携带了64枚500磅炸弹 ， 对东京及其附近城市进行了轰炸 ， 轰炸东京任务取得了重大胜利 。 尽管此次轰炸效果有限 ， 但这是美军首次对日本本土进行轰炸 ， 极大地提振了美军士气 。 美军B-25轰炸机对东京的轰炸 ， 也对日本产生了巨大影响 ， 日军决定对美军发起反击 ， 很快爆发了珊瑚海海战和中途岛之战 。
“大黄蜂”号航母鏖战中途岛
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运载B-25轰炸机前去轰炸东京 ， “大黄蜂”号航母完成了它的首次出击 。 4月25日 ， “大黄蜂”号航母回到珍珠港 。 经过短暂补给后 ， 到了4月30日 ， “大黄蜂”号航母再次出港 ， 前往珊瑚海海域 ， 去支援“列克星敦”号和“约克城”号航母 。 不过“大黄蜂”号尚未抵达战场 ， 珊瑚海海战就已经结束了 ， 美军遭遇了重大伤亡 ， “列克星敦”号航母沉没 ， “约克城”号航母也被击伤 。 5月26日 ， “大黄蜂”号航母返回珍珠港 。 此时美军获悉日军即将进攻中途岛 ， 于是还没有来得及修整的“大黄蜂”号 ， 和“企业”号航母一起于5月28日再次起航 ， 前往中途岛海域伏击日军舰队 。 随后完成紧急维修的“约克城”号航母 ， 也一起赶往中途岛附近海域 ， 在那里将发生一次具有重大意义的海空大战 。
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中途岛之战中的“大黄蜂”号航母
1942年6月4日清晨 ， 美军PBY水上巡逻机率先发现了日军航母舰队 ， 还有朝中途岛进攻的108架日军飞机（其中一架因故障返航） 。 中途岛上的美军航空兵首先出击 ， 对日军航母发起了首轮攻击 。 然而由于飞行员经验不足 ， B-17和B-26轰炸机的高空轰炸效果也比较差 ， 并没有对日军航母造成损伤 。 美军飞机损失惨重 ， 纷纷坠入大海 。 随后美军三艘航母上的舰载机也依次起飞 ， 朝日军航母发起攻击 。 “大黄蜂”号航母派出35架SBD俯冲轰炸机、15架TBD鱼雷轰炸机和10架“野猫”战斗机 ， 朝着日军航母飞去 。 然而由于迷失了航向 ， SBD俯冲轰炸机并没有发现日军航母 ， 于是和“野猫”战斗机一起 ， 在燃料耗尽之前结束了搜寻全部返航 。
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“大黄蜂”号航母上起飞的15架TBD鱼雷轰炸机（第8鱼雷机中队） ， 离开航母后不久就离开了编队进行独自飞行 。 队长沃尔德伦把飞机分成2队 ， 第一队分为4个双机小队 ， 第二队包括2个双机小队和1个三机小队 。 飞行约一个小时后 ， 第8鱼雷机中队最终在距离日军航母8海里处发现了目标 。 沃尔德伦立即通知从“大黄蜂”号航母上起飞的其他飞机 ， 然而它们早已飞远 。 于是在没有战斗机护航的情况下 ， 沃尔德伦决定冒险攻击日军航母 。 他命令15架TBD鱼雷轰炸机采用攻击队列 ， 在距离海面不到20米的高度飞行 ， 寻找时机朝日军航母发射鱼雷 。 日军防空火炮和零式战斗机组成了强大的防空网 ， 第8鱼雷机中队的15架TBD鱼雷轰炸机全部被击落 ， 30名飞行员和炮手只有乔治·H·盖伊1人幸存了下来 ， 其余29人全部牺牲 。 至此 ， “大黄蜂”号航母的第一轮攻击宣告结束 。
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在第8鱼雷机中队全军覆没后 ， 从“企业”号及“约克城”号航母上起飞的鱼雷轰炸机也发现了日军航母舰队 ， 但是和第8鱼雷机中队一样 ， 它们发射出的鱼雷无一击中目标 ， 反而损失了20架飞机 。 正当日军沾沾自喜 ， 为眼前的胜利自鸣得意 ， 准备对中途岛发起第二轮攻击时 ， 从“企业”号航母上起飞的33架俯冲轰炸机发现了日军航母 ， 随后从“约克城”号航母上起飞的17架俯冲轰炸机也赶来了 ， 它们分别对日军航母展开猛烈攻击 ， 击沉了日军“加贺”号航母 ， 重创了“赤城”号和“苍龙”号航母（后来均沉入大海） ， 取得了中途岛之战的最大战果 。 6月4日下午 ， 从“企业”号航母上起飞的24架俯冲轰炸机重创了日军“飞龙”号航母 ， 于夜里9点多被自行沉没 。 不过美军的“约克城”号航母也遭受重创 ， 后来又被日军潜艇发射的鱼雷击中 ， 于6月7日清晨倾覆 。
在6月6日 ， “大黄蜂”号航母和“企业”号联合追击逃跑的日军舰队 ， 从“大黄蜂”号上起飞的俯冲轰炸机和其他战机一起 ， 击沉了日军重巡洋舰“三隈”号 ， 重创了巡洋舰“最上”号 ， 取得了中途岛之战的最后一个战果 。 尽管在这场大战中 ， “大黄蜂”号航母的舰载机并没有击沉日军航母 ， 但是也为这场战役的胜利贡献了力量 ， 特别是第8鱼雷机中队的15架TBD鱼雷轰炸机 ， 表现出了非凡的勇气 。 在中途岛之战中 ， “大黄蜂”号航母的损失并不大 ， 因此很快就投入到接下来的战争中 。
“大黄蜂”号航母的最后一战
1942年6月16日 ， “大黄蜂”号航母返回珍珠港 ， 在这里进行了维修和补给 ， 换装了高射炮和CXAM雷达 。 8月17日 ， “大黄蜂”号航母再次出海 ， 这次任务是前往所罗门群岛支援正在那里作战的美军 。 瓜达卡纳尔岛的争夺战非常激烈 ， 8月24日美军“企业”号航母遭重创 ， 8月31日“萨拉托加”号航母被击伤 ， 9月15日“黄蜂”号航母被击沉 。 在这之后 ， “大黄蜂”号航母成为美军在南太平洋上唯一一艘具备作战能力的航母 ， 坚持战斗在所罗门群岛海域 ， 为美军提供空中掩护 。 一直到10月24日 ， 完成紧急抢修的“企业”号航母重新到来 ， “大黄蜂”号航母才结束了孤军奋战 。 两艘航母组成的编队 ， 立即前往圣克鲁斯群岛北部 ， 准备在那里拦截日军舰队 。
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10月26凌晨 ， 美军巡逻机发现了由“翔鹤”号、“瑞鹤”号航母和“瑞凤”号轻型航母组成的日军支援舰队 ， 但很快失去了目标 。 随后从“企业”号航母上起飞的SBD俯冲轰炸机发现了“瑞凤”号航母 ， 并向其发起攻击 ， 炸弹击中了“瑞凤”号甲板 。 此时日军侦察机也发现了美军“大黄蜂”号航母 ， 日军航母立即出动了21架99式轰炸机、20架97式攻击机、21架零式战斗机和2架指挥飞机 ， 共64架飞机朝“大黄蜂”号航母猛扑过去 。 第一波飞机出动后 ， 日军又陆续派出了第二波舰载机 ， “翔鹤”号航母起飞了19架俯冲轰炸机和8架零式战斗机 ， “瑞鹤”号航母派出了16架鱼雷轰炸机 。 与此同时 ， 美军航母舰载机也分成三组起飞 ， 第一组是“大黄蜂”号上的15架俯冲轰炸机、6架鱼雷轰炸机和8架“野猫”战斗机 ， 第二组是“企业”号上的3架俯冲轰炸机、7架鱼雷轰炸机和8架“野猫”战斗机 ， 第三组是“大黄蜂”号上的9架俯冲轰炸机、8架鱼雷轰炸机和7架“野猫”战斗机 。
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26日早上8点40分左右 ， 日军9架零式战斗机攻击了美军“企业”号上起飞的舰载机 。 10分钟后 ， 美军第一组来自“大黄蜂”号航母的15架俯冲轰炸机攻击了日军“瑞凤”号 ， 遭到日军零式战机拦截 ， 被击落4架 ， 其余11架于9点27分攻击了日军“翔鹤”号航母并重创了它 ， 随后这11架俯冲轰炸机还击伤了日军“照月”号驱逐舰 。 美军第二组舰载机攻击了日军“铃谷”号重巡洋舰 ， 来自“大黄蜂”号航母的第三组舰载机重创日军“筑摩”号重巡洋舰 。 由于美军的舰载机分成了三组 ， 队形比较分散 ， 因此并没有发现日军的主力航母 ， 战果十分有限 。
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26日早上9点10左右 ， 日军第一波舰载机来到“大黄蜂”号航母上空 ， 16架俯冲轰炸机和20架鱼雷轰炸机对“大黄蜂”号发起攻击 ， 其中有3枚炸弹和2枚鱼雷命中目标 。 第一枚半穿甲弹击穿“大黄蜂”号的3层甲板并发生爆炸 ， 第二枚对地炸弹也击中了飞行甲板 ， 第三枚炸弹同样击穿了3层甲板 。 另外还有一架日军俯冲轰炸机被击中后坠毁在“大黄蜂”号的烟囱附近 ， 2枚鱼雷击中了“大黄蜂”号的引擎和电力设备 ， 导致“大黄蜂”号无法行驶 。 之后又有一架受伤的日军俯冲轰炸机故意撞向了“大黄蜂”号的左舷 ， 导致航空燃油舱失火 。 “大黄蜂”号已无法降落舰载机 ， 这无疑加重了“企业”号的负担 。
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“北安普顿”号巡洋舰拖着“大黄蜂”号航母慢慢离开战场
对“大黄蜂”号航母的攻击结束后 ， 返回的日军飞机发现了“企业”号航母 ， 由于日军认为“大黄蜂”号已经沉没 ， 于是日军第二波舰载机全部攻击“企业”号 ， 美军击落了12架日军俯冲轰炸机和9架鱼雷轰炸机 ， 但还是有2枚炸弹击中了“企业”号 ， 还有一架受伤的日军鱼雷轰炸机故意撞向“史密斯”号驱逐舰 ， 造成57名船员死亡 。 上午11时21分 ， 来自日军“隼鹰”号航母的17架俯冲轰炸机和12架零式战斗机对“企业”号航母编队展开攻击 ， 美军击落了12架俯冲轰炸机 ， 但有2艘战舰受损 。 此次攻击结束后 ， 美军决定立即撤出“企业”号航母舰队 ， 避免遭到日军的再次攻击 。
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【浅析第三艘“约克城”级航母“大黄蜂”号的建造过程和服役生涯】10月26日下午1点多 ， 日军发起了又一轮攻击 ， “隼鹰”号航母出动7架鱼雷轰炸机和8架零式战机 ， “瑞鹤”号航母派出7架鱼雷轰炸机、2架俯冲轰炸机和5架零式战机 。 下午2点45分 ， “北安普顿”号巡洋舰开始拖着“大黄蜂”号航母慢慢离开战场 ， 似乎有了生还的希望 。 然而没想到的是 ， 下午3点20分左右 ， 日军的飞机再次来袭 ， 一枚鱼雷击中了“大黄蜂”号的电力系统 ， 海水涌入船舱 。 此时航母上已经没有电力供应 ， 抽水泵无法工作 ， 航母慢慢倾斜 ， 只能弃舰 。 不久又有一枚炸弹击中了“大黄蜂”号 。 到了下午3点35分 ， “隼鹰”号航母又派出了4架轰炸机和6架零式战机 ， 于5点20分左右向“大黄蜂”号航母发起了最后一次攻击 ， 又有一枚炸弹命中 。
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美军驱逐舰准备击沉“大黄蜂”号航母
然而“大黄蜂”号航母仍然没有沉没 ， 考虑到日军可能会发起追击 ， 于是美军决定将其击沉 。 26日晚 ， “马斯汀”号和“安德森”号驱逐舰奉命击沉“大黄蜂”号航母 ， 发射了400多枚5英寸炮弹和9鱼雷 ， 可它还是浮在海面上 。 到了晚上10点多 ， 日军驱逐舰发现了“大黄蜂”号 ， 可它已经遭到严重损坏 ， 没有任何俘获价值 ， 而且驱逐舰也拖不动它 ， 于是日舰朝它发射了4枚鱼雷 。 10月27日凌晨1点35分 ， “大黄蜂”号航母终于沉没 ， 消失在圣克鲁斯群岛附近海域 。
结语
作为“约克城”级航母的第三艘 ， “大黄蜂”号航母（CV-8）的建造时间虽然晚于前两艘 ， 但是它刚服役就成为美军的主力航母 ， 先是执行了轰炸东京的任务 ， 紧接着又参加了中途岛之战和圣克鲁斯海战 ， 在太平洋战争初期发挥了极其重要的作用 。 不过“大黄蜂”号航母服役仅一年就被重创 ， 沉没于圣克鲁斯群岛海域 ， 不禁让人感到惋惜 。 但是美国通过“约克城”级航母的建造 ， 特别是“大黄蜂”号航母的改进 ， 积累了一定的航母设计和建造经验 ， 对美国海军航母的快速发展有很大的促进作用 。 为了纪念沉没的“大黄蜂”号航母（CV-8） ， 美国将“埃塞克斯”级航母的第4艘重新命名为“大黄蜂”号（舷号CV-12） ， 继续参加接下来的战争 ， 为太平洋战争的胜利做出了积极贡献 。
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