军武阅读|印度米格-29k舰载机和中国的歼-15舰载机谁更胜一筹？
米格29K诞生于前苏联的米格-29中型多用途战斗机 ， 而歼-15则是基于t-10k原型的多用途重型舰载战斗机 ， 即苏-33 。 苏33是苏27家族的一员 。 可以说 ， 印度的mig29k与我国的j15同源 。 要说米格29K和歼-15哪个更好 ， 但从整体性能来看 ， 歼-15无疑是更具优势的一方 。
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（歼15战斗机）
首先 ， 从前苏联27代战斗机和苏联27代战斗机的组合来看 ， 两者的结合是第三代 。 作为一线战机 ， 米格-29主要负责从前线机场起飞 ， 为自己的部队提供空中掩护和支援；苏-27则是远程陆上防空拦截机 ， 主要负责拦截敌方空中目标 ， 为战场空管作战 。 为此 ， 米格29被设计成中型机 ， 而苏-27则是重型机 。 米格-29主要负责前线的空中掩护和支援 。 苏联认为 ， 前线战士是在战争中消耗的 ， 不需要太长的射程和寿命 。 这也导致了米格-29最重要的缺点 ， 即航程短、寿命短 ， 仅为F16使用寿命的三分之一 。 苏-27是一种射程大、机动性高的战斗机 ， 其整体作战能力优于米格-29 。 因此 ， 苏-33在舰载机改装发展中具有明显的优势 。
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（苏27和米格29是三代战斗机经典的高低搭配组合）
回到米格29K和歼-15 ， 由于机身设计和定位的局限性 ， 作为一架中型飞机 ， 米格-29K在燃油负荷和航程方面绝对要弱于重型飞机J-15 。 然而 ， 米格29K和歼-15在舰载机也采用滑跃起飞的情况下 ， 不能在满油、满弹的情况下起飞 。 虽然有一个沉重的起飞点 ， 但会占用着陆区 ， 而且飞行架的数量是有限的 。 此时 ， 米格29K的机上燃油载量约为4.75吨 ， 歼-15的机上燃油载量为9吨 。 歼-15的载油能力比米格-29k要大 ， 这体现在战斗中射程和死区时间的差异上 。
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（米格29K作为中型战斗机 ， 机体空间有限）
其次 ， 虽然米格29K可以储存4.5吨左右的弹药 ， 但考虑到滑雪跳伞起飞时不能装满弹药 ， 米格29K的实际武器装载量不会达到4.5吨 。 歼-15在运载9吨油的条件下 ， 可携带约5吨弹药 。 不过 ， 考虑到燃油装载量的差异 ， 在相同油量条件下 ， 歼-15的弹药装载量要比米格29K强得多 ， 此外 ， 米格-29K可以使用多用途空对地导弹 ， 但受机身重量的限制 ， 如果搭载反舰导弹或空对地导弹 ， 射程和能力也会受到限制携带空对空导弹肯定会受到影响 。 歼-15可携带6枚500公斤级激光制导炸弹或空对地88导弹 ， 翼尖还可携带2枚霹雳10格斗炸弹 ， 这使得歼-15的整体打击能力强于米格29K 。
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同时 ， 印度的米格29K在理论上也有不错的表现 ， 但存在做工粗糙、强度不够的问题 。 当印度使用米格29K时 ， 它被各种各样的问题所困扰 。 有一个问题是它不能在航空母舰上使用 。 印度甚至一度想把它还给俄罗斯 。 主要原因是米格-29在多次战争中表现不佳 ， 苏联解体后俄罗斯国力不足 ， 在米格-29k的研制和改进方面缺乏支持 ， 虽然米格-29k的改进工作在印度的帮助下勉强完成 ， 但还不够成熟 ， 还有许多实际问题有待解决 。 在这方面 ， 歼-15显然是一款更加成熟的战机 。
【军武阅读|印度米格-29k舰载机和中国的歼-15舰载机谁更胜一筹？】总体而言 ， 米格29K的整体性能略逊于歼-15 ， 成熟度不足 。 印度海军对米格29K并不满意 ， 虽然歼-15的性能优于米格-29K ， 但由于滑雪跳起飞的缺点 ， 与世界先进的舰载机相比仍有许多不足之处 。 如果我们想充分发挥歼-15的全部战斗力 ， 恐怕需要弹射起飞 。
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