全新卫士，让所有直男屈服的终极梦想
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原创/方迪楠主编/孟笑宇就在昨天之前 ， 最硬核的越野神器 ， 大多数人肯定一口咬定奔驰G-Class ， 我也是双手赞成的 。 可当我在重庆第一眼瞧见 ， 世别72年的全新路虎卫士以后 ， 这个观念突然被打破了 。 它给我印象就是太太太大了 ， 视觉效果比奔驰G-Class大太多 ， 而且它的细节设计相当多 ， 如果讲师不讲出来 ， 你真的无法领悟到它的精髓 。 但是你想要的硬派越野的感觉 ， 只需一眼 ， 它就能立马满足到你 ， 接下来我总结一下全新卫士的亮点 ， 供大家参考参考 。
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01
全新专属平台
全新路虎卫士是基于D7x打造 ， 这个平台使用了全铝整合式车身架构 ， 是路虎车型中最坚固的车身架构 ， 讲师说它能承受一头7吨重的大象踩一脚 ， 想一想确实很坚固 。 作为一台硬派越野 ， 它的悬架是各位老炮儿最看重的点 ， 它全系标配电子空气悬架 ， 悬架可变总行程达到185毫米 。 前双叉臂式和后多连杆式独立悬架 ， 这种配置我想走各种路面都会很舒适吧 。
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而且为了一些骨灰级的越野老炮儿 ， 卫士的副车架使用了高强度的锻造钢材 ， 并在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件 ， 就算是重度越野路面 ， 你只管往前开 。 此外 ， 全新路虎还搭载3.0升双增压+48轻混的动力系统 ， 匹配更高效更轻量化的8速自动变速箱 ， 可以压榨出400马力的最大功率和550牛?米的最大扭矩 ， 大家觉得够不够？02
全新智能科技
很多人觉得 ， 硬派越野的内饰就不要做得科技化 ， 这样就会有失身份 ， 就理应像牧马人那样 。 确实 ， 想要营造那种氛围 ， 你不得不减少大屏的面积和数量 ， 真皮的装饰等等 。 但是 ， 现在都2020年了 ， 没有这些科技化的东西 ， 可能你连导航都用不了 ， 那如果你是真的想最求越野的感觉 ， 大屏的智能手机也不要带了 。
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那如果各自退一步 ， 两者兼得 ， 那不就行了？路虎卫士的内饰就是这样的感觉 ， 它的副驾内饰板上配备了牢固的扶手 ， 内饰板上有裸露的铆钉 ， 车内的地板是橡胶材质可冲洗的 ， 车身侧后方有外挂行李箱 ， 还装配了方便爬上车顶的折叠梯子 。 就是这些充满了硬派越野的细节 ， 你就会觉得它和其他已经科技化的硬派越野 ， 真的不太一样 。 当然 ， 既然也科技化了 ， 那还是得好好介绍它的这些功能 ， 真的蛮实用的 。 路虎其他车型上的三连屏配上了 ， ADAS智能驾驶辅助配上了 ， 流媒体后视镜也配上了 ， 还能OTA在线升级 。
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而且这个系统因为有了高通骁龙820A处理器 ， 使用起来相当的流畅 ， 并且有了这些电子系统 ， 你甚至能监测到挂在尾门上备胎的胎压 ， 你说是不是科技改变生活？03
升级版全地形
说到路虎 ， 你第一时间能想到它的什么？当然是全地形技术啊 ， 而这次全新卫士也是搭载了路虎最新的全地形科技而来 。
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第二代智能全时四驱全地形反馈适应系统 ， 提供了9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式） ， 包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式 ， 以及新增的涉水模式 ， 涉水深度达到900mm 。 最后记一记重点：双速分动箱、中央差速器、主动式后桥差速锁、最大离地间隙达到291毫米、接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40° ， 针对越野老炮儿 ， 还可以对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置 ， 各种路况如履平地？目前 ， 全新路虎卫士预售价已经公布：79-99万元 。 顶配车型不足百万 ， 比大G足足便宜了60万 ， 等到正式上市那一天 ， 男人们 ， 你会为你的梦想买单吗？
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【全新卫士，让所有直男屈服的终极梦想】
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