值得国人骄傲的国产，从0到1，被外国媒体认可，知名度不输BBA
汽车工业的诞生 ， 源于卡尔·本茨在1883年打造的三轮汽车 ， 这台三轮汽车拥有火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动等等现代汽车该有的特点 。 这辆汽车的出现 ， 让当时人们的观念发生改变 ， 因为这台车可以自主行走 ， 不需要借助马匹 。 相比起第一台汽车从0到1的艰辛 ， 自主品牌的造车经历相对要简单许多 ， 尽管在国内汽车工业起步的时期 ， 一众自主品牌同样什么都没有 ， 可是自主品牌能够通过进口海外成熟车型 ， 能够借助原型车来逆向研发 ， 很多自主品牌也都是依靠这种方式崛起的 。
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但是需要注意的是 ， 尽管自主品牌的起点相差不大 ， 可是它们如今的市场表现、所取得的成就却天差地别 。 在所有的自主品牌中 ， 如果真要评选出一家值得国人骄傲的品牌 ， 那还得看上汽通用五菱 ， 因为这家车企不仅知名度不输给BBA ， 得到了多国媒体的认可 ， 还成为自主品牌中 ， 第一家累计产量突破2200万辆大关的车企 。 而能够证明五菱成功的原因 ， 并不只有这么简单 ， 接下来笔者将从五菱在国内的成就、销量、诞生后的所作所为等多个角度 ， 来证明五菱的成功 。
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首先我们来看成就 ， 五菱始终将“为用户创造价值”当成核心理念 ， 并且将“创新”当成品牌的驱动力 ， 扎根于基层 ， 因此打造了五菱之光、五菱宏光等多款微车 ， 开创了属于微车的时代 ， 在其中 ， 五菱之光被称为“地球上最重要的一款车” ， 以它为中心的段子向来让广大车迷津津乐道 。
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其次看看销量 ， 作为微客的五菱荣光虽然在2008年6月份才上市 ， 但是单单2019年 ， 该车的销量销量便达到29.4万辆 ， 也就是那一年 ， 五菱成为了国内首个产销量突破百万辆的车企 ， 精准的“大微客”定位 ， 让五菱荣光深得国人青睐 。 在这样的情况下 ， 五菱还打造了神车五菱宏光 ， 该车上市仅仅10年 ， 累计销量已经超过443万辆 ， 连续8年稳居MPV销量榜单第一名 ， 这让五菱打破传统微车发展的“天花板” 。
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不过 ， 五菱向来是一家不走寻常路的车企 ， 也是车市中的“另类” ， 曾经生产过拖拉机、缝纫机 ， 解决了当时消费者的需求 。 而在春节时期 ， 五菱还积极承担社会责任 ， 改造无尘车间生产口罩 ， 成为了国内第一家拥有医用器械经营许可的车企 ， 并且五菱在短短的74小时内 ， 打破技术壁垒 ， 打造出了口罩机的生产线 ， 尽可能解决国内的口罩短缺的情况 ， 而这些“不务正业”的事情 ， 恰恰是五菱实力的一种体现 。
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【值得国人骄傲的国产，从0到1，被外国媒体认可，知名度不输BBA】最后我们来聊聊五菱的未来发展 ， 在品牌第2200万辆整车下线的当天 ， 五菱还推出全球银标 ， 该车标的推出意味着五菱将要加剧全球化、国际化进程 。 当然 ， 五菱敢于推出银标 ， 也正是因为五菱品牌高销量、出色口碑、雄厚实力等多方面的原因 。 目前首款搭载全球银标的五菱凯捷已经亮相 ， 该车在设计上更加大胆 ， 选择以前五菱车型上从未出现过的分体大灯 ， 并且增加大嘴格栅、悬浮车顶等等时尚元素 ， 设计迈向国际化 。 相信在这样的情况下 ， 拥有全球银标的五菱 ， 将会在市场中取得更加优秀的成绩 ， 将更好的产品带到全球消费者的面前 ， 而面对这样的五菱 ， 说它成功显然刚刚合适 。
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