【王小易说车】来看看最新改款的奔驰GLS450
大家好 ， 我是王小易 ， 今天我们来唠一唠这个2020款的奔驰GLS450 ，
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这款车相比于19款内饰和发动机的改动 ， 可以说相当大 ， 老规矩先看看三大件 ， 首先发动机变了 ， 发动机由原来的V6变成了直列六缸 ， 又加了个48伏的小电机 ， 变成了一台微混动的豪华SUV 。 直列六缸双涡轮外加小电机 。 哎 ， 有点像宝马X7的感觉啊 。
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本着直着（L6）就比弯着(V6)强的概念 ， 我还是喜欢直列六缸的,动力输出直接 ， 结构简单最大马力367匹 ， 最大扭矩500牛米 ， 百公里加速可以跑进七秒内 ， 动力非常强劲 。 下面再唠唠这个小电机技术 ， 它不是像那种丰田的混动 ， 起步的时候靠电动 ， 电力储备不足了或者动力不够用了再启动发动机 ， 它是利用滑行 ， 刹车和停车时候的多余动能为电机充电 ， 然后再加速的时候微微的在帮你使使劲儿打打气 。 这样的话那既省油 ， 动力也能提升一nie、nie 。 就好比你在健身房里练卧推 ， 有人给你加油的时候 ， 你肯定能多推两个 ， 百公里油耗也比之前节省了2-3个 ， 可谓是经济实惠 ， 还环保 。
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变速箱是奔驰的9G-Tronic ， 这个9AT面世的时间跟上一代7G-Tronic ， 7AT面世的时间相隔了12年 ， 改掉了之前7AT的不足 ， 而且这个9AT还可以跳跃换挡 ， 换挡逻辑比较积极 。
目前看这个变速箱还是好评很多的 ， 而且自家产的变速箱和自家产的发动机匹配方面完全不用担心 。
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底盘避震方面是前后双叉臂空气悬架可调软硬高低 ， 再配合4MATC这个多片离合器式的全时四驱驾驶感受偏向舒适性 ， 沟沟坎坎的还都比较从容 。 这个全时四驱支持0%-100%的前后轴动力分配 ， 走点烂路 ， 轻度越个野啥的都没有什么问题 。
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看看外观第一眼看上去显得比以前小了 ， 我告诉你这是错觉 ， 因为外观变圆润了 ， 中网也变小了 ， 所以会给你一种车好像变小了的感觉 。 其实20款的长度要比19款还长十厘米 ， 轴距也长了六厘米；长宽高分别是5.22m ， 2.03m ， 1.83m ， 轴距3.13m 。 因为圆润的原因 ， 所以导致看上去没有上一代霸气 ， 但也还是挺好看 。
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尤其你看看前面这个大灯几何多光束 ， LED大灯洞悉未来
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尾部我感觉是比之前好看了 。 原来吧 ， 俩眼珠子瞪溜圆 ， 现在呢 ， 变成了深邃的咪咪眼 。
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来吧 。 走进车内 ， 家族式的内饰比19款简洁明朗了不少 ， 之前的按钮实在有点太多了 ， 看着都迷糊 ， 整体内饰豪华简洁 ， 板正 ， 从仪表盘连到中控的一整条大屏 ， 充分让你感受到时代与科技的进步和变迁 。 而且你看这个界面就是很有文化底蕴的感觉 。
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方向盘是圆形的 ， 而且包了皮 ， 我就感觉一个车 ， 你哪哪都可以没有皮 ， 但是方向盘必须得包上 ， 上车就一直盘得东西手感要是不弄好怎么能行呢？
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座椅也是232 ， 7座布局（平行进口也有6座可选 ， 中间是过道）都是打孔真皮座椅 ， 有座椅加热通风 ， 两边还有护翼 ， 包裹性 ， 舒适性都属于一流行业 。 空间方面还是那句话
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后排跷二郎腿都没有问题 ，
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第三排看着就不想进去 ， 算了 。
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后备箱的表现没有给我惊喜 。 在第三排座椅支棱起来的时候不算大
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要是把第三排座椅撂倒了 ， 还是非常能装的 ， 最后你再抬头往上看一看 。
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哎呀妈呀 ， 这大天窗就是通透 。
GLS450关于驾驶辅助方面的配置 ， 还有主动式制动辅助系统
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就是要发生碰撞的时候向驾驶员警告 ， “告诉你奥 ， 要撞了” ， 然后主动刹车 ， 避免事故的发生 ， 增加了安全性 。 还有智能领航限距功能 ， 带转向辅助 ， 在你开高速定速巡航的时候也是非常贴心 。 其他方面的配置还有五区独立空调 ， 前后排无线充电 ， 柏林之声声入耳都得劲音响 ， 冷热杯架 ， 方向盘加热等等等等 ， 就不一一列举了 。
【【王小易说车】来看看最新改款的奔驰GLS450】
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总结一下：这个20款GLS450比19款来说 ， 变化非常大 ， 肯定是往好了变呗 。 无论是动力还是油耗 ， 还是内饰质感 ， 都能让你感觉到“哇塞” ， 这是真真正正的进步 ， 包括一些个贴心的小功能 ， 也都让你感觉到一种人性化的照顾在里面 ， 就是让你觉得这个130多年的车企绝对不是浪得虚名的 。
最后说一句汽车这个东西是给生活提供便利 ， 解决困难的 。 如果一台车给你提供了很多困扰困难 ， 那么你就要考虑考虑 ， 这台车适不适合你 。
好了 ， 那么这期我们就唠到这里 ， 你有什么观点与看法可以留言在下方 ， 我是王小易 ， 下期见
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注：部分图片来源于网络
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