宁德：筑牢海上“防护墙”，守住人员“安全线”
台海网7月2日讯据闽东日报报道赛江流域及白马港水域是全国中小型船舶修造企业集中区 ， 拥有28家船舶修造企业 ， 其中5家涉及境外船舶维修订单 。 当前 ， 海外疫情加速蔓延 ， 又正值休渔期 ， 福安市白马港内的涉外船舶、渔船修造业务迎来全年高峰期 ， 给海上输入性疫情联防联控工作带来了巨大压力 。 6月28日 ， 采访人员走访福安市湾坞镇一家涉外船舶修造企业——易和重工船厂了解海上输入性疫情防控情况 。
信息的及时掌握是海上疫情精准防控的前提 。 “请问你船上一港是哪里？”“船上有多少船员？”“是否有发热、咳嗽、呼吸困难症状？”……自3月4日起 ， 我市陆续在下白石、甘棠、湾坞等沿海乡（镇）成立入境船舶管控专班 ， 并在每一个船厂设一位驻厂干部 ， 开展每日巡检 ， 加强入境船舶、人员管控 。
“每天早上9点和下午6点 ， 我们都要收到干部上报的在厂船舶情况 。 ”从境外船舶管控专班王文恒口中了解到 ， 为了悉知船舶是否合规合法 ， 有无轨迹不清 ， 研判有无存在非法建改造、是否可能存在非法偷私渡违法行为 ， 专班收集各沿海乡镇干部每日两报的涉船企业在厂船舶明细 ， 并将此信息通报海事、边检、海防、海警等涉海管控部门进行审查 。
在我市的28家船舶修造企业中 ， 有5家涉及境外船舶维修订单 。 据了解 ， 针对这5家企业 ， 按照“一船一研判”原则 ， 确定每艘入境船舶的风险情况和后续的处置方案建议 ， 确保入境船舶管控防控到位 ， 将危险在第一时间排除 。
“每一艘船前24个航次轨迹和船员14天以内的健康情况 ， 我们需要提前知道 。 ”从专班口中了解到 ， 针对境外进港船舶和作业人员 ， 需提前一周通报 ， 在海上连续医学留观14日 ， 在经过海关和地方2次核酸检测等这一系列审查分析后 ， 方才确定是否入境和靠港作业或维修 。
当日16时 ， 专班组织湾坞镇卫生院人员到珍宝9号 ， 对船上缅甸籍、越南籍的境外人员进行第二次核酸检测采样 。 据统计 ， 自入境船舶管控专班成立以来 ， 已累计监管临韩船舶136艘 ， 船舶人员2595人 。
境外船舶管控专班和乡镇驻厂干部筑成了入境船舶、人员管控的双重防护线 。 近期 ， 在监控在港350艘船舶的基础上 ， 专班每天处理近7、8艘进出港船舶的防控防疫处置措施 。 “相较之前 ， 轻松多了！”王文恒说 。
船舶随时进出 ， 他们24小时待命……
【宁德：筑牢海上“防护墙”，守住人员“安全线”】（来源：闽东日报通讯员林瑶）
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