电动车的续航达到多少公里时可以较彻底的解决人们的担心？
自从特斯拉MODELS上市至今 ， 关于纯电动汽车续航焦虑的问题就一直没有停过 ， 其实这几年在车企和电池供应商的努力下 ， 纯电动汽车的续航每年都在提高 ， 从2019年开始出现了很多续航超过500公里的电动车 。
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根据一些车主的测试 ， 一辆工信部续航为500公里的电动车 ， 即使是在全程高速开着空调正常驾驶的情况 ， 可以说是耗电量最大的情况了 ， 其续航也能达到300-350公里 。 相信开过车的小伙伴都知道 ， 在高速行驶300公里 ， 肯定是要在服务区休息一下的 ， 一方面是为了避免疲劳驾驶 ， 另一方面也可以喝水吃点东西补充体力 。
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【电动车的续航达到多少公里时可以较彻底的解决人们的担心？】如果在休息的这段时间里 ， 可以给车进行充电的话 ， 就跟加油一样 ， 是完全不需要担心续航的 。 那我们究竟在担心什么呢？其实就是配套设施不完善 ， 或者说就是充电桩 。
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根据数据显示 ， 截至2019年底 ， 我国新能源汽车累计销量417.4万辆 ， 全国充电桩保有量却只有121.9万个 ， 车桩比从2016年的4.6:1下降至3.4:1 ， 其中大部分还是私人充电桩 ， 公共充电桩也不一定全都支持快充 。 也就说我们对续航的焦虑 ， 其实并不在于电动车本身 ， 而是对补给充电的焦虑 。
因此 ， 其实在可以买到的电动车中 ， 续航超过500公里的电动车 ， 其实已经可以满足我们对续航的要求 ， 问题在于充电桩的建设 ， 能否像现在的加油站那么方便 ， 而且支持快充 。
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