花了21.3万提日产途达，驾驶6580公里，谈谈我的用车感受！
大家好 ， 我是途达车主 ， 车型是2020款2.5L自动两驱智享版 ， 2020年3月提的车 ， 裸车价21.3万 ， 目前开了6580公里 。 选择途达是采纳了我朋友的建议 ， 一开始我是计划买cs75plus的 ， 但是和我朋友一说就遭到他们的鄙视 ， 理由就是国产车后期容易出问题 ， 更别说偶尔用来越野玩下了 ， 对于途达这款车倒是力荐 ， 后来也是陪我一起去试驾了 ， 确实不错 ， 而且优惠大（销量不高 ， 所以优惠挺大的） ， 省钱就买了 。
用车感受
文章图片
先看外观 ， 人靠衣装车靠改装 ， 特别是对于这种中大型suv ， 不改装下、不贴点装饰贴花看久了就有点审美疲劳了 ， 外观太过于干净纯色了 ， 我加装了行李架 ， 贴了一些字母和贴花 ， 黑色和金黄才是绝配 。
文章图片
进入车内 ， 内饰已经被人吐槽的太多了 ， 设计不好看、用料很廉价、功能不够多 ， 这是被人吐槽最多的三个方面了 ， 也是对途达内饰的最好总结 。 车身大、轴距长 ， 注定了途达这车的空间非常大 ， 而且对于后排而言 ， 在空间布局上更加有倾斜 ， 所以在后排坐着甚至比前排更加舒服 ， 有更大的空间可以“葛优躺” 。 但是在内部储物格的设计上显得有点单薄 ， 不是很方便放东西 。
文章图片
驾车感受 ， 刚起步的时候 ， 途达的动力表现有些许牵强 ， 也不会有随踩随走的体验 ， 对于心急的“精神小伙”来说有点肉的感觉 ， 在40-100的速度区间是途达动力的爆发区 ， 提速推背感非常舒服 。 11.2L的油耗根本不算高 ， 我以前的凯美瑞在市区跑动不动就是12-13升 ， 相比而言 ， 途达算是省油了 。
文章图片
【花了21.3万提日产途达，驾驶6580公里，谈谈我的用车感受！】我是比较喜欢开这种大车的 ， 底盘高可以随心所欲的开 ， 以前开凯美瑞还会有所顾忌 ， 每次遇到高点的坎坷路 ， 在满载的情况下还不得不让后排人先下车 ， 不然就顶住底盘了 。 车身高带来了更宽阔的视野 ， 也一定程度弥补了难操控的难处 。 方向盘有些许重 ， 也是车重的原因 ， 原地打方向有点困难 ， 转弯半径比凯美瑞要大 ， 但是有自带的全景影像转向倒车也直观的多 。 底盘高有一个缺点 ， 那就是减震效果打折扣了 ， 就算跑在硬化路上 ， 过防膨胀切割线的瞬间也会感受到较强震动 。 大尺寸轮胎带来的噪音也难以忽略 ， 跑高速整体感受不佳 。
文章图片
总结
买车途达的价格给我优惠了1w5 ， 送了5次保养 ， 就冲店里这个大优惠 ， 就感觉值了 。
文章图片
途达是我的第二辆车了 ， 这么大一款越野suv ， 油耗比我以前那款老凯美瑞还要低 ， 养车的成本不高 。 高底盘的越障能力很强 ， 平时遇到一般烂路也不用担心会不会顶到底盘 ， 基本都是直接碾过去 ， 不需要有太多的顾虑 ， 开着挺开心的 。 外观中庸不仅适合平常家用 ， 也适合出去玩越野 ， 开到哪里都很有面子 。
和大家一样 ， 对于途达的内饰想吐槽的比较多 ， 首先就是这个整体的设计没有美感 ， 对于这种略微膨出有弧度的设计 ， 应该过时很多年了 ， 色彩的搭配上就没有什么选择 ， 像现在一般车 ， 特别是这种越野类型的都会有一款红色的内饰配色可选 ， 看着有热情 ， 途达就黑色 。 还有音响音质比较差 ， 声音稍微放大点偶尔会有电流滋滋声 ， 听着很刺耳 。
推荐阅读
- 科学探索|诺斯罗普·格鲁曼公司再次发射为卫星提供“续命”服务的航天器
- 提供“让兴趣成为职业”的可能 “微经济”有大宝藏
- 拜登|嘲笑拜登将在地下室接受民主党提名，特朗普本周要在全美国巡回表演抢镜头
- 星车记|喜提凯迪拉克CT6，外观不输劳斯莱斯宾利
- 使馆|重要提醒！中国驻布基纳法索大使馆凌晨发布：经埃塞俄比亚转机赴华乘客，24日起转机前5天内须进行核酸检测
- 企业工会|防止大规模裁员，德国工会提议：推行每周4天工作制
- 漏洞|华为称继续向预装Google Play手机提供更新；Mac纳入苹果独立维修商维修范围；三星智能手机生产
- 反政府|泰国反政府示威提出“改革君主制”，英媒：实属罕见
- 孩子不爱收拾？如何提升孩子积极性，增强孩子的内因引导
- 乘风破浪的容联AI 助推5G新基建提速