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武汉城区线路最短公交：全程仅5站，连接两所高校，成区域专车

【武汉城区线路最短公交：全程仅5站，连接两所高校，成区域专车】武汉城区路网密布 ， 交通发达 ， 尤其公共交通极为便捷 ， 公交车数量和线路里程位居中部城市前列 。 要说武汉公交 ， 分为城区和远城区线路 ， 且每条线路长短不一 ， 不过 ， 既然划分了类别 ， 那就一定会有一个最长线路和最短线路 。 关于最长线路的公交 ， 小编在前几期已经聊过 ， 本期和大家谈一下城区运营的线路最短公交 ， 它全程只有两公里5个站点 ， 名字很溜 ， 又因为靠近两所高校 ， 遂被称为区域专车 ， 它就是366路公交车 。
武汉城区线路最短公交：全程仅5站，连接两所高校，成区域专车
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最短公交：全程仅两公里5个站点
对于武汉公交车 ， 相信很多人的印象还停留在超长距离的运营区间中 ， 尤其是远城区专线 ， 不乏像902、217等超长里程车 ， 一坐就是数小时 ， 即便睡一觉还在城区跑的状态 。 的确 ， 长区间的公交线路是常态 ， 那么 ， 相比之下 ， 有最短线路的吗？答案是肯定的 ， 366路公交车就是 。 与其他动辄穿越几个城区 ， 跨江过湖的车子比较 ， 366实在是太迷你和小众了 ， 因为它的运营区间小得可怜 。
具体来说 ， 366公交车的起始站点分别是华农西门和生物科技学院 ， 他们都位于洪山区的野芷湖畔 ， 两个站点南北隔湖相望 。 从这个大环境来看就能够猜得出366的运营里程了 ， 毕竟全程没有离开一座湖泊的范围 ， 实际上 ， 它的运营里程仅有两公里多一点 。 这是什么概念呢？相当于如果是开车 ， 一个油门拉起来 ， 10分钟不到就能飞跃起始点了 ， 喝一口水的时间都不用 ， 居然还有专门的公交线路 ， 实在有意思 。
武汉城区线路最短公交：全程仅5站，连接两所高校，成区域专车
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别看这路公交车的全里程短 ， 但真的规矩从起始点坐一回车 ， 还很让人纠结 ， 为什么这么说呢？因为但凡是公交车就会有站点设置 ， 而站点设置会考虑很多因素 ， 所以很多公交车的站点设置的很多 ， 且路线绕来绕去 。 366没有绕路 ， 环湖而行的现实路线也不允许绕路 ， 它走得就是一个90度直角线 ， 但这样的直角线上却设置了5个站点 。 也就是上车一次 ， 坐一会儿停一会儿；再开 ， 再坐一会儿停一会儿 ， 在这种“走走停停”的状态里 ， 虽然只有2公里路 ， 也要跑近半个小时 ， 实在太磨叽了 。
区域专车：围绕野芷湖 ， 连接两所高校
366公交车的线路和两所高校分不开 ， 它们就是分别位于线路起始点的华中农业大学和湖北生物科技职业学院 。 这两所高校的位置有意思 ， 以野芷湖为界南北对望 ， 不过从体量上来看 ， 华农超越湖生物太多 ， 并且综合环境来看 ， 也是华农优越太多 。 在这种背景下 ， 一路366公交 ， 很好连接了两座校园 ， 加强了相互间的联络 ， 促进沟通交流 ， 也算是一件很有意义的事情 。 也正因如此 ， 366也被亲切成为两所高校的专用车辆 。
武汉城区线路最短公交：全程仅5站，连接两所高校，成区域专车
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专车与否当然是调侃意味 ， 但366的作用确实非常微妙 ， 它以两所高校为起始点 ， 因而人气始终高涨 。 平时的时候 ， 学生之间相互窜门 ， 跳上车辆就走 ， 五六分钟一站路 ， 到达就下去 ， 对于校园面积广大的华农来说 ， 完全可以当做是校车使用 。 车辆继续南下 ， 到达梧桐路和生物职院 ， 又能跨校区 ， 对于“异地恋”的情侣而言最为实用 。 当然了 ， 如果遇上周末或者节假日 ， 366也不用挤了 ， 反正都是两个学校的人 ， 时间长了都能相互熟悉起来 。
除了公交属性 ， 对于很多老司机来说 ， 366还有一个非常优雅的作用 ， 那就是观光 。 一般来说 ， 公交的车速都不快 ， 这提供了天然的观光可能 ， 366从华农始发 ， 华农校园的美景尽收眼底 。 继续向南 ， 到达梧桐路上 ， 那才是大片的场所 ， 它将野芷湖一分为二 ， 路从湖中间穿过 ， 两边都是湖景 ， 一片浩渺之境 。 晨起坐在公交车上 ， 看着湖景和晨跑中的人们 ， 在水光一线里渐渐走近和走远 ， 那种淡定的神情非常安静 。
武汉城区线路最短公交：全程仅5站，连接两所高校，成区域专车
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小编对366的印象源自2017年一次去华农采风的经历 ， 那时候刚到狮子山大道 ， 路况生疏 ， 刚好看到有公交车经过 ， 于是买票上车 。 车体干净整洁 ， 车速不快 ， 乘客都是学生 ， 看着极其友好 ， 于是小编坐在车窗旁 ， 构思着如何拍摄景观 。 后来车子到达西苑北门 ， 拐了一个弯 ， 挺进一条很窄的马路 ， 小编以为到了华农校内 ， 谁知开到了湖中心 ， 离开了华农范围去到了对面的高职院校 。 于是 ， 小编只好在终点站重新上车 ， 又坐一圈回到华农了 。


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