试驾第三代名爵6：体面的运动就是做足仪式感
什么是「仪式感」？
知乎上有个高赞回答是这样描述的：它就是使某一天与其他日子不同 ， 使某一时刻与其他时刻不同……
这句话截取自《小王子》中 ， 小王子和他驯养的狐狸之间的一段对话 。 狐狸让小王子每天在固定时间来看它 ， 小王子很好奇为什么要这样做？狐狸的回答是固定时间会让它充满期待 ， 期待则会带来幸福感 ， 这其实是一种获取快乐的仪式 。
所以关于仪式感的概念可以简单理解 ， 生活中的仪式感便是对某件事/某个时刻的重视 ， 把某个单调普通的事件/时刻变得不一样 。 那驾驶中的仪式感该如何理解呢？同理 ， 一台有仪式感的座驾便是把单调普通的每一次出行都变成了一场期待值满载的会晤 。 重要的事不再是去哪儿 ， 而是整个过程与体验 。
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所以想做一台有仪式感的车其实不简单 ， 它必须要有一些特质是能让人心生期待、心驰神往的 。 比如奔驰S级的舒适与优雅、宝马M2Competition的躁动与灵巧、又或者是特斯拉Model3那种特立独行的前卫 ， 大家一想到一看到这台车 ， 就秒变迷弟迷妹了 。
那么问题来了 ， 一台运动钢炮定位的家轿该如何营造属于自己的仪式感呢？这本是一门玄学 ， 但眼前的这台第三代上汽名爵6却提供了一个很好的范本 ， 关于仪式感、关于运动感、关于如何巧妙地提升驾驶者的期待值和幸福感 。
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这次试驾的是第三代上汽名爵6的Trophy版本车型 ， 属于7个配置中的高配车型 ， 同时车漆提供了赛道绿、赤焰红、曜石黑、珠光白、丝绸灰五种颜色可选 ， 每一种色彩都有自己的个性 。 官方主打色是彰显名爵的英伦血统的赛车绿 ， 而我此次实拍为红色车型 ， 毕竟很多人消费者对名爵红还是很有感情的啊 。
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外观造型方面 ， 名爵6的仪式感是足够的 。 整体造型紧凑 ， 前脸冲击感和侵略性很强 ， 进气格栅尺寸较之老款车型更大 ， 中网的样式也变得更为复杂 ， 类似纺锤形的设计带来不错的视觉效果 。 配合硕大的MG标志以及两侧犀利上扬的车灯 ， 确实是钢炮该有的气场 。
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为了营造运动感 ， 名爵6在中网和前大灯下方都设计了六边形蜂窝状的装饰板 ， 只不过细看之下 ， 发现左右两侧的饰板都是封死的 ， 包括竖直方向撞脸宝马M系列套件的进气口其实也是装饰作用 ， 并没有透气散热的作用 。
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【试驾第三代名爵6：体面的运动就是做足仪式感】此外 ， 在外观部分最能称得上仪式感的部分莫过于车尾了 ， 尺寸不算小的原厂尾翼非常吸睛 ， 它的作用是为车辆提供最多84公斤（极速状态）的下压力；底部配有性能钢炮必备的扰流器 ， 造型并不夸张 ， 估计装饰意义大过作用 ， 但搭配在一起还是很有性能范儿的 。
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进入车内 ， 我发现名爵6的设计师依旧不遗余力地在“仪式感”上做文章 ， 平底打孔方向盘右侧独立的Sport+模式按钮便是最好的证明 。 有点阿尔法·罗密欧的意思？二者不同的不仅是位置 ， 功能其实也不一样（后者是点火开关） ， 但是在仪式感&氛围感的营造上实数异曲同工 。
当然了 ， 内饰部分中能体现出名爵6“战斗氛围”的设计还有几处 ， 比如中控饰板的拼色处理、圆形筒状的出风口设计以及备受好评的运动座椅等等 ， 它们都是“仪式感”的组成部分 。
但是话说回来 ， 以上这些足够了吗？作为一台钢炮 ， 谈“仪式感”怎么能离开驾驶！
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而名爵为这款车搭配的动力总成是2.0时代的上汽“蓝芯”——MEGATech1.5TPRO发动机以及最新的DCT280湿式双离合变速箱 ， 最大马力181匹 ， 峰值扭矩285牛·米；论参数 ， 已然不错 ， 相比老款两项数据均有提升 ， 最大扭矩释放的节点也提前了 ， 这也意味着名爵6在初段有着更强的爆发力 。
这一点加上主打“战力全开”的口号 ， 我原以为工程师会刻意把新车调校地更为冲动 ， 但真实的试驾感受却并非如此 ， 名爵确实有着不错的动力响应 ， 但却不是被踢一脚的“猛蹿” ， 那样不够高级也不够仪式感 。
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名爵6似乎在强调一种整体运动氛围上的仪式感 ， 它的组合部分不仅是动力加速 ， 也源于变速箱高效的动力传导 ， 也离不开轮胎以及底盘提供的路感 ， 更加不能忽略的是我的背脊、我的掌心、我的五官带来的感受 ， 手中这台车给到了养眼的设计、不错的NVH、也有同级领先的科技配置 。 当然 ， 机械素质也不差啦 。
值得一提的是 ， 名爵6还独立提供了可手动开闭的运动排气声浪 。 这也是“仪式感”不可或缺的部分 ， 配合独立的Sport+驾驶模式开关以及换挡拨片 ， 名爵6还是很体面地维持着自己的钢炮人设 。
虽然在我看来 ， 名爵6不像一个传统意义上的钢炮那样 ， 会竭尽全力地压榨发动机的每一分力 ， 把自己的武装全部堆砌在动力上 。 它显然把鸡蛋放在多个篮子里了 ， 那样更加保险 ， 因为在10-15万这个级别 ， 消费者什么都要 。
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而我口中所谓的“仪式感”或者正是名爵6篮子里最大的那枚鸡蛋 ， 它能把馋嘴的消费者吸引到面前 ， 继而向关注它的人展现出它全面的实力 ， 不止于设计层面的小心思 。
最后总结一下：第三代名爵6是一台很新的车 ， 新的设计&新的科技都是加分的；它也是一台很聪明的车 ， 传统钢炮没有的 ， 它有 ， 传统钢炮有的东西 ， 它也做得不错（价格摆在那儿）；同时它是一台有“仪式感”的车 ， 瞅一眼就有让人迫切上手驾驶的冲动 ， 这一点就挺不容易 。
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