美国务卿蓬佩奥，为何要给歼10“打广告”？
前几天蓬佩奥为中国J-10战斗机做起了“广告” 。
当然啦 ， 对于擅长欺骗撒谎盗窃的肥蓬来说 ， 为中国战机做广告显然是不可能的 ， 鼓吹歼-10威胁到差不多 。
不过这一次的主角除了中国 ， 还有伊朗 。
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▲（图源：观察者网）
推文的大意是 ， 呼吁联合国延长对伊朗的武器禁运 ， 为了凸显伊朗武器禁运后的“危险性” ， 他还把俄罗斯的苏-30战斗机和中国歼-10战斗机带上 ， 更是特意配了一张图：
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上图中的小圈代表着歼-10战斗机的最大航程 ， 大圈代表着俄罗斯苏-30战斗机的最大航程 。
肥蓬要表达的观点就是：如果没有禁运 ， 伊朗将可以购买苏-30或歼-10战斗机 ， 威胁亚洲和欧洲的安全……
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这样的强词夺理真是让人大开眼界！
敢情伊朗买了战斗机回去 ， 执行任务都是单航程出击 ， 弹药啥的都不带 ， 只是装满油去进行最大航程飞行？
再说了 ， 论到威胁他国安全 ， 美国排第二 ， 谁敢排第一？恐怖分子都甘拜下风！
其他不谈 ， 看看伊朗周边有多少个美军基地就知道了！
01
在波斯湾西侧的卡塔卡首都多哈 ， 就坐落着美军在中东地区最大的空军基地——乌代德(AlUdeidAirBase)空军基地 。
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▲（图源：观察者网）
该基地是美国中央司令部的前沿基地 ， 距离伊朗边境只有190公里！
也就是说 ， 从乌代德机场起飞的美军战机 ， 十分钟就能飞抵伊朗边境！
乌代德空军基地可容纳一万多名美军常驻 ， 超过3800米长的跑道可以满足美军任何一款战机的起降 。 如果未来美国对伊朗动武 ， 这里绝对是重兵云集之地 。
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▲乌代德空军基地的大型加油机群
在卡塔尔南面的阿联酋 ， 拥有另一座规模可与乌代德相媲美的大型空军基地——迪哈夫拉(Al-Dhafra)空军基地 。
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该基地拥有两条3600米长的飞行跑道 ， 也可以起降美军现役的各种战机 。
值得关注的是 ， 该基地是美军五代机在中东地区最主要的落脚点！
就在上个月月初 ， 美国空军一个F-35A战斗机中队就再次进驻到迪哈夫拉空军基地进行战斗部署 ， 这是一年之内F-35A战机第三次部署中东地区 。
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此外 ， 在科威特、沙特、伊拉克、阿曼、阿富汗也都分布着美国人的空军基地 。
除了众多的空军基地之外 ， 还有海军基地、陆军基地和陆战队基地 ， 直接将伊朗包裹在中间！
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被美军的基地包围这 ， 伊朗人还没叫屈 ， 肥蓬倒是先发声了 ， 开始鼓吹伊朗人的威胁 。
这种拙劣的表演 ， 除了挑事之外 ， 实际上也反应了美国人的真实心理 。
说实话 ， 美国人对于伊朗武器禁运到期 ， 还是有那么一丢丢的担忧的 。
02
首先 ， 伊朗买到新战机 ， 将让美国这些年的制裁成果“前功尽弃” 。
说实话 ， 伊朗空军这些年真的挺惨的！
波斯湾沿岸的其他国家都是在不断地买买买 ， 从最新的F-15和F-16 ， 再到欧洲的“阵风”和“台风”……
中东那一票“油霸”们 ， 战斗力虽然不咋的 ， 但空军装备真是没的说 ， 东亚怪物房都没有那么多的三代半战机！
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▲沙特空军三款主力战机：F-15、狂风、台风
相比之下 ， 伊朗就苦逼了 ， 最先进的战斗机还是40多年前就买回来的F-14A“雄猫”战斗机 。
这些“雄猫”战机无法从美国获得零件 ， 只能拆东墙补西墙 ， 到现在只剩下十几架能飞了 。
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次一级的就是上世纪90年代初从苏联购买的米格-29战斗机了 。
伊朗空军的米格-29其实都是早期型号 ， 并且机龄也不短了 ， 从苏联购买的那一批至今快30年了；至于海湾战争中白捡的伊拉克的那些米格-29 ， 至少30年以上了 。
更要命的是 ， 这些米格-29不仅老旧 ， 而且这些年一直没啥改进 ， 性能已经明显落后于周边国家的第三代战斗机了 。
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▲伊朗空军的米格-29战斗机
至于伊朗空军的F-4D/E、F-5B/E/F、歼-7、苏-24、苏-25等二代机 ， 要么是1979年伊斯兰革命之前从美国购买的 ， 要么是两伊战争期间购买的 ， 要么就是海湾战争中逃到伊朗避难的伊拉克空军战机 。
而它们都有一个共同点——旧！
从这些战机的入手时间来看 ， 伊朗空军现役战机的平均机龄肯定超过了30年 ， 甚至达到了35年！
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若是能够获得零件补充和售后保障的话 ， 战斗机用个三四十年也是没问题的 。
问题是伊朗被禁运的这些年 ， 除了走私 ， 是无法从正规渠道获得这些战机的零部件补充的 ， 更无法获得原厂的保养和改进 。
如今 ， 伊朗空军的现役战机别说战斗力了 ， 怕是飞行寿命都所剩不多了！
至于伊朗人自己鼓捣出来的“科萨尔”战斗机 ， 那只是在F-5轻型战斗机基础上弄出来的改进型 ， 和前几年的“闪电”战斗机一样 ， 政治意义大于军事意义 ， 更多的是在展示伊朗航空“最后的倔强”罢了 。
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▲新交付的“科萨尔”战斗机
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▲“闪电”战斗机 ， 注意它的双垂尾
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▲F-313隐形战斗机 ， 这只是个玩具
虽然这么说有点不厚道 ， 但伊朗空军如今跟个摆设真没有多大差别了 。
而这一切 ， 正是这些年武器禁运和美国制裁的结果 。
但是 ， 伊朗如果能够买到苏-30或者歼-10的话 ， 这种情况就将得到改变 。
如果买到苏-30SM战斗机的话 ， 美军的F-15C/E这样的重型战斗机 ， 面对伊朗空军的时候将优势不再 。
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▲俄罗斯苏-30SM战斗机
中国歼-10战斗机最新的外贸版——歼-10CE战斗机同样不好对付 。
作为一款标准的三代半战斗机 ， 可以对美军手中的F-16C/D战斗机形成0.5代的代差优势 。
即便是最新的F-16V战斗机 ， 也能做到势均力敌 ， 毕竟大家都是三代半 ， 谁也不比谁更高档 。
届时 ， 美军想要确保空中优势 ， 就需要动用F-22A和F-35这样的四代机了！
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▲中国歼-10C战斗机
当然也有人说 ， 在美军的体系作战面前 ， 伊朗空军一两款先进战斗机根本掀不起风浪 ， 只会被拍死在机场上 。
这种观点没错 ， 但不完全对 。
伊朗与伊拉克不同 ， 伊朗的国土面积差不多是伊拉克的四倍 ， 又坐落于伊朗高原之上 ， 以山地地形为主 。
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地域广阔 ， 意味着伊朗空军拥有足够大的战略纵深；
多山 ， 既有利于伊朗空军保存实力 ， 也便于伊朗战机借助地形掩护低空逼近美军攻击机群 ， 展开空中猎杀 。
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▲穿梭在山谷中的歼-10
伊朗空军购买了苏-30和歼-10战斗机之后 ， 虽然改变不了与美军之间巨大的实力差距 ， 但可以增加美军动武的代价 。
其次 ， 卖给伊朗歼10 ， 还会让伊朗有机会提升自身的航空工业水平 。
被禁运的这些年 ， 伊朗人的航空工业一直在缓慢的发展着 ， 步子虽小 ， 进步却是实实在在的 。
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▲伊朗自制的教练机
F-5这种比较低端的轻型二代机 ， 伊朗人已经能够自制并进行小幅度的改进（单垂尾改双垂尾）；
F-4这种相对有难度的重型二代机 ， 伊朗人已经能够将中国产的C-802反舰导弹整合上去；
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F-14这样复杂的重型三代机 ， 伊朗人也具备了维修它的能力 ， 四十多年了还能继续飞 ， 这就是最好的证明 。
这一切都是伊朗人在禁运和制裁的下实现的！
如果禁运没有了 ， 伊朗可以从俄罗斯或中国获得发动机、雷达、航电、机载武器这些关键设备 ， 伊朗人琢磨出自己的战斗机 ， 也不是没可能 。
这对于一直想弄死伊朗的美国来说 ， 肯定是最不希望看到的！
03
随着武器禁运结束的日子日益临近 ， 美国人又开始上蹿下跳 ， 想着将这个扼杀伊朗空军和航空工业的措施继续下去 。
或许是担心孤掌难鸣 ， 肥蓬还耍起了手段 。
大家在细细品一品他在推特的那张图中 ， 将欧洲圈进苏-30战斗机的最大航程 ， 就是在“召唤”欧洲：
你们看呀 ， 伊朗能打到你们欧洲啦！
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只是这种伎俩能不能奏效就难说了 ， 欧洲人应该还没忘记今年年初帮美国人“灭火”的事情 。
本来美国退出伊核协议就已经让伊朗局势不稳定了 ， 今年年初美国又斩首了苏莱曼尼 ， 导致伊朗一怒之下也退出了伊核协议 ， 让伊朗局势再度紧张起来 。
面对着升温的局势 ， 懂王非但不降温 ， 还一个劲地威胁个不停 ， 大有要跟伊朗人干一仗的架势 ， 让忙着灭火的欧盟心累不已 。
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如今 ， 眼看着武器禁运要结束了 ， 美国又想起了欧盟 。
自己惹出来的破事 ， 拉着着欧盟背锅 ， 顺便还能阻止兔子挣小钱钱 。
美国人算盘打得好啊 。
【美国务卿蓬佩奥，为何要给歼10“打广告”？】只不过以你美国现在这副嘴脸……别再和欧盟闹个一拍两散就好 。
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