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揭秘！1辆卖十万的家用车，成本多少？真暴利？

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汽车周边
但是等到半年财报一出来 ， 全是亏损 ， 当然这些东西 ， 吐槽者们是懒得去看的 ， 那么汽车行业究竟是不是暴利行业？汽车行业到底怎么挣钱 ， 怎么花钱？一辆车到底能挣多少钱？
一辆车从无到有 ， 再到消费者手里 ， 都有哪些地方需要花钱？我们以10万元级别的车来计算 ， 通过查找相关资料 ， 做了一个基本的成本和支出价格 。
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税费
一辆十万元的车 ， 税收高达4万元 。 其中包括消费税（3%-5%）+增值税（17%）+购置税+车船税+教育附加税+城建税+地税=大约车价的32%！
国内合资的汽车企业生产的每辆轿车 ， 都要向外方缴纳技术转让费10% ， 也就是1万 。 而正是高达10%的技术转让费 ， 让很多在国外价格低廉的车型 ， 难以引入国内 。 如果不是合资车 ， 那就没有技术转让费之说 ， 但是有研发成本啊 ， 主流车企研发成本的平均值大约在4%-5%左右 。 欧系和日系在5%以上 ， 大众5%左右 ， 韩系3%以下 。
这个成本中包括厂商的固定资产折旧、原材料、人员的工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费以及公关费等等 。 不同的主机厂这个费用是不一样的 ， 管理水平越高的企业 ， 这个费用越低 ， 平均下来大约占总成本的43%左右 。 这就是实实在在的汽车制造费用了 ， 这样算下来 ， 一辆十万元的家庭轿车 ， 实际的制造成本4万多块钱 ， 很难想象 ， 那些售价4至5万的车型 ， 造价成本得有多低 。
在中国 ， 主流汽车厂家的利润大约为10% 。 但是我们知道 ， 下游不同的零配件制造商 ， 他们也要赚取利润 。 因此整个汽车产业链的利润是大于10%的 。 但是不同的车型差距很大 ， 咱们姑且保守计算 ， 就按10%的比例 ， 也就是1万块 。
汽车经销商表示 ， 30万元以下的车型 ， 卖出一辆车 ， 平均利润为5%左右 。 但是随着市场竞争日益增大 ， 车型纷纷降价 ， 而且降价幅度较大 ， 很多4S店的利润不足5% ， 甚至亏本卖出 。 所以4S店这部分的利润的确很低 ， 4S店生存靠的也不是这个 ， 主要来源于厂家年终返点和维修保养方面 。 咱们按5%计算 ， 也就是5000 。
其实汽车行业看来比较有钱 ， 但也并非暴利 ， 这么多车企在竞争 ， 最终的利润基本上趋于正常 ， 不可能太高 ， 而有些厂商的大降价促销 ， 只能说是咬着牙、亏着钱在做促销 ， 否则被看作挣暴利的车企 ， 怎么动不动就亏损了呢？
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