7月10日上市 比亚迪汉EV超长续航版到店
日前 ， 我们在经销商处拍摄到了比亚迪汉的实车 。 作为比亚迪旗下首款中大型车 ， 汉的推出可谓是万众期待 。 据最新消息显示 ， 该车将在2020年7月10日上市 。
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此前 ， 比亚迪官方已经对外公布了其补贴后的预售价格区间为23-28万元 ， 其中搭载插电混合动力系统的汉DM的预售价格为23万元 。
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比亚迪汉采用了四门轿跑式的车身设计 ， 外形惊艳且诱人 ， 而且车身的风阻系数仅为0.233Cd ， 空气动力学性能也相当出众 。
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它的前脸在DragonFace家族式设计语言的基础上进行了升级进化 ， 既提升了辨识度 ， 同时还能彰显品牌旗舰级轿车的身份 。
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前脸的贯穿式镀铬装饰条很抢眼 ， 它明显是延续了DragonFace家族式设计 ， 但线条更加飘逸 ， 而正中央若隐若现的“汉”标识则进一步增强了这种视觉感受 。
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矩阵式LED前大灯组采用了狭长的造型 ， 看着锐利感十足的同时 ， 还增强了前脸的辨识度 。 镶嵌在中间的日行灯带很特别 ， 据说灵感来自于“龙须”的形态 。
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它的灯光配置处于较高水平 ， 远/近光灯均采用LED光源 ， 诸如LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等一应俱全 。
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【7月10日上市 比亚迪汉EV超长续航版到店】前包围的造型设计同时兼顾美学和空气动力学 ， 其内凹的造型与柔美的线条搭配后 ， 有助于引导正前方的气流至包围两则的通风口 。
它的车身尺寸是4980*1910*1495mm ， 而轴距则是2920mm 。 车身侧面给我留下了相当不错的印象 ， 看着有种四平八稳之感 ， 而顺滑流畅的车顶弧线与平稳的腰线搭配则为它带来了优雅之感 。
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它的轮圈有两种样式可以选择 ， 尺寸均为19英寸 。 实拍车型的轮圈在款式上相对简洁一些 ， 另外一款采用了密辐条设计 ， 款式则更偏向动感风格 。
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与轮圈搭配的是马牌MaxContactMC6轮胎 ， 尺寸是245/45R19 。 据官方介绍 ， 该轮胎属于高性能运动型轮胎 ， 不仅延续了MC5的出色表现 ， 还大幅度提升了运动及操控性能 ， 同时兼顾到长里程使用以及静音效果 。
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车尾的造型圆润饱满 ， 线条相当性感 。 据悉 ， 比亚迪特意追求的“前圆后方”设计理念是为了让气流能够快速离开车尾 ， 从而获得更低的风阻系数 。 比亚迪的贯穿式尾灯设计玩得可谓是越来越“6” ， 从款式到尺寸都可谓是恰到好处 ， 与车尾的搭配自然是和谐而自然的 。 值得一提的是 ， 龙爪的元素再次加入到了尾灯的设计之中 。 车尾没有看到“3.9”的标识 ， 说明了实拍车型是超长续航版 。 虽然它没有3.9秒“破百”的性能 ， 但NEDC续航里程为605km ， 而且也只需7.9秒便能“破百” ， 加速性能还是可以接受的 。 后包围的尺寸比较宽大 ， 没有太多的装饰件 ， 镀铬装饰也没有滥用 ， 整体设计给人一种简洁而利落之感 。
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拉开车门 ， 落座其中 。 可以看到 ， 它的内饰保留了家族式的设计 ， 同时还做了一些革新 ， 而环抱式的中控台设计则有效地提升了档次感 。
汉EV两款超长续航版配备最大功率222马力 ， 峰值扭矩330牛·米的前电机 ， 其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机 ， 其0-100km/h加速时间为3.9秒 。
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