澎湃新闻|被困马达加斯加的中国船员：510天，病毒比自由来得更早( 五 )
当天 ， FLYING被拖轮拖着往马国港口驶 ， 12月20日清晨 ， 到达塔马塔夫港口 。 “命保住了 。 ”船员们松了口气 。
靠港后 ， 几十个马国政府官员登船检查 ， 询问船长关于船东的信息、此次航行目的等 ， 还有当地采访人员录像拍照 。
之后 ， 船员们被困在船上 ， 轮流到警局接受审问 ， 两个警察守在船梯口 。
被困原因 ， 马国士兵登船时告诉他们了——FLYING 2015至2016年到马国走私过红木 ， 马方怀疑这次也是来走私的 ， 船还没到 ， 就接到了情报 ， 因此先前派出了执法船和军机 。
船员们一下懵了 ， 他们大多2018年才登船 ， 不了解这条船的历史和船东公司状况 ， 也不知道这次是要拉珍稀红木 。 只有船长和船东代表在这条船上工作了4年 。
一位曾在FLYING上工作过的船员接受财新网采访时透露 ， 杨建丰2014年买下这艘船 ， 当时船名为MIN FENG ， 2015至2016年到马国走私过几次 ， 没办合法手续 ， 不进港 ， 只在锚地装货 ， 2016年红木被香港海关查获 ， 2017年他将船喷漆改造 ， 改名为FLYING 。
在船员们的追问下 ， 船长承认之前去马国装过3次红木 ， 每次船东都说手续办妥了 ， 直到2016年红木被香港海关查获 ， 他被带走调查 ， 才知道报关手续文件是假的 。 那次 ， 货物被扣了 ， 但船员和船东都未被追责 ， 他猜测“红木（走私）集团背后的势力很强大” 。
两位去年4月赴马探监的家属 ， 也看到了当地华人手机上MIN FENG船2015年从海里吊红木的照片 ， 当时船身蓝色为主 ， 而FLYING红黑色为主 。
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2015年 ， 当地华人拍到了MIN FENG从海里吊红木的照片 。
杨建丰告诉船员 ， 手续不全是因为马国合伙人欺骗他 ， 船到了装货地才有手续 ， 未料他们没到就被抓了 。
在接受澎湃新闻采访时 ， 杨建丰承认FLYING是去拉红木 ， 不过是普通红木 ， 而非濒危物种 。 被问及2015和2016年是否去过马国 ， 他先是否认 ， 之后松口说去那边拉过鱼货 。 采访人员再三追问有没有去马国走私过红木 ， 他笑了下 ， 说“我真的不清楚 。 ”
在枪击中受伤的船东代表和二副 ， 当天被交通艇送到医院救治 ， 半个月后回到船上 。 2019年1月17日 ， 两人被律师和警察带走 ， 以出国治疗为名偷偷回国 。
这让其他船员看到了希望 。 他们觉得船东代表是所有船员中责任最大的 ， “他都能回家 ， 我们也能回家 。 ”
未料20天后 ， 他们等来的是入狱——两名船员私逃激怒了马国政府 ， 导致其他船员被投入狱 。
艰难求救
15个船员都在等待船东营救 。
船东找了位当地律师 ， 先是告诉他们 ， 春节前能回国 ， 后来变成了一审完能回 。
中国驻马达加斯加大使馆派领事协助处理这件事 ， 几次到监狱看望船员 ， 要求马方公正处理案件 ， 保障船员人身安全和合法权益；督促船东负起第一责任人的责任 ， 聘请律师 ， 同时保障船员在狱中的生活、药物需求 。
2019年3月 ， 马国法院一审判决17名船员非法入境及拒绝服从罪 ， 判刑五年 ， 每人处罚金5250万马达加斯加法郎；船长和船东代表因开船逃逸罪 ， 多6个月刑期 。
船员们难以接受 。 船东辩解说 ， 律师拿钱跑了不办事 。
申文波觉得不公 ， 被抓前他已经离职 ， 却也被判刑了 。 马国以涉嫌走私红木为名抓捕他们 ， 在船上没发现证据后 ， 以非法入境定罪 。 申文波认为 ， 非法入境的是货船本身 ， 应当由船东和船长担责 。 船员们都有船员证 ， 按照国际海事法律规定 ， 不应算非法入境 。
另外 ， 船进入马国没有提前汇报 ， “那是船长的问题 ， 不是我们船员的问题 。 ”船员们在法庭上的证词、提交的证据都没被采纳 ， 判刑有无充足证据支持 ， 他们也不知情 。
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