江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？

科技真的可以让汽车更安全吗？
电动化和智能化是当下汽车发展的大趋势 ， 随着新能源车的市场占比越来越高 ， 消费者对纯电动车的固有认知也开始转变 ， 认可程度也越来越高 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片


然而时至今日 ， 电动车自燃的隐患尚未完全解决 ， 最近更是再度传出特斯拉Model3失控撞车的消息 ， 追溯上一次比亚迪的“失控门”还是去年的4月 。 在电动化、智能化的加持下 ， 当代汽车的安全性到底怎么了？
01
对于汽车而言 ， 方向盘、油门和刹车就像人的手脚一样 ， 只要驾驶者技术过关 ， 就能像控制四肢一样操纵自如 。 不过当一辆车“电气化”的程度越高 ， 很多零部件就不再听从驾驶者的指令 ， 而是改向听从汽车自身的电脑系统 ， 甚至汽车会自动打开“第二个开关”...
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

【亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？】相信不少人都会记得2018年的奔驰失控事件 ， 虽说最后证实是车主自导自演的闹剧 ， 但自动巡航的实效 ， 确实犹如打开了汽车“第二个开关” ， 在当时来看似乎引起一部分人的重视 。 而后来确实也有真实存在的定速巡航失控案例发生 ， 相关车辆送修后证实是定速巡航系统故障 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

时间节点来到2019年 ， 西安发生一起比亚迪唐DM街头失控事件 ， 事故造成一死五伤 。 车主表示导致事故发生的原因是刹车失灵 ， 然而由于车辆受损严重 ， 相关鉴定机构无法对这辆唐DM进行动态测试 ， 只能根据静态检验判断其状况正常 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

（比亚迪唐DM“失控门”鉴定意见）
不过结合车主公开的行车记录仪和数据分析报告 ， 这辆唐DM在起步到加速直至最后撞车停止 ， 全程都是加速状态（油门踏板全开） ， 而且这个状态保持了30秒 ， 车主也一直在操纵方向盘躲避车辆 。 抛开数据得出的结论 ， 以正常人行为来分析 ， 一直踩着加油踏板不踩刹车显然是不合理的 。 但最终事故定论为车主操作不当 ， 负全部责任 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

几乎是同样的“剧情” ， 再次发生在2020年江西的一辆特斯拉Model3身上 ， 调查报告同样是全程只有加速踏板信号 ， 没有制动踏板信号 ， 但车主否认没有踩刹车 ， 而且一直在躲避车辆直至撞上路边土堆 ， 最终引发车辆起火 。 截止笔者发文前 ， 事故仍在调查当中 。
比亚迪唐DM和特斯拉Model3两例近乎相同的汽车失控事件 ， 或多或少都给我们带来一个警醒：汽车真的存在失控 。 随着汽车智能化的提升 ， 多种电子信号故障都能诱发事故 ， 不过从目前来看 ， 这些都是小概率的个案 。
很多人都会陷入一个误区 ， 汽车的智能化越高 ， 安全系数就会越好 ， 这似乎也没有犯逻辑性的错误 ， 但以一辆智能化极高的自动驾驶汽车为例 ， 如果驾驶者全程放任其驾驶 ， 现实中的死亡率真的不低 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

据公共数据库tesladeaths.com汇编的数据显示 ， 2013-2020年涉及特斯拉汽车的致死交通事故当中 ， 有10宗事故中驾驶者是开启了Autopilot辅助驾驶系统 ， 而最终证实Autopilot系统为事故主因的就有4宗 ， 换言之使用Autopilot辅助系统发生事故 ， 事故致死率高达四成 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

当然 ， 我们不能全盘否定汽车智能化为汽车安全带来的贡献 ， 在各种主被动安全配置的加持下 ， 确实使我们的行车更加安全 ， 但随着智能化技术不断提升 ， 很多驾驶者的安全意识变得薄弱 ， 这也是未来汽车工程师们需要关注的问题 。
正如上面例举的几个案例 ， 有些时候我们视为救命稻草的刹车系统 ， 未必真的万无一失 。 也有人认为驻车制动（手刹）也能充当第二个刹车系统时 ， 但未必所有人都知道有这回事...
就在6月29日 ， 网上传出一段视频：一名男子一路顶着正在溜坡的车 ， 一边指挥后方车辆避让 ， 最后还是撞上了一辆正常行驶的车辆 ， 所幸无人伤亡 。 经警方调查 ， 这辆溜坡的汽车是纯电动车 ， 由于电量耗尽 ， 车辆的制动踏板失去制动效能 ， 导致发生溜坡撞车事故 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

不过从视频可以看出 ， 肇事车型为北汽新能源EV系列 ， 这个系列的车型都配备有机械手刹 。 按理在电量耗尽熄火后 ， 车主可以直接拉手刹制动 ， 像视频里车主的行为 ， 显然是未拉手刹下的误操作 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

当然 ， 这里我们也考虑到电子手刹失效的问题 ， 如果刹车踏板和电子手刹同时失效 ， 类似上述的“断电”情形 ， 我们其实也能通过大力紧急制动来刹停汽车 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

何为大力紧急制动？汽车的刹车系统基本上分为真空助力和电子助力两种 ， 目前主流车型都是采用电子助力的刹车系统 ， 如果汽车突然熄火断电 ， 那么我们也可以理解为助力系统因断电而“罢工” ， 这时候汽车仍然存在一套机械后备模式用于制动 ， 这也是法律法规所要求的 。
亏电溜车、刹车失灵，汽车越智能越不安全？
文章图片

在没有刹车助力的情况下 ， 基本上踏板就像失灵一样 ， 踩下去也没有多大的制动力 ， 但只要我们使劲地踩下去 ， 推动刹车总泵的活塞 ， 让刹车油液输送到四个轮子的刹车分泵 ， 即可产生制动力 ， 通常在没有助力的情况下 ， 刹车力道还是能够达到正常情况下的一半的 。
除此以外 ， 辅助汽车停下来的方法还有利用发动机制动 ， 不过此处考虑的是纯电动车 ， 这类车型没有发动机 ， 更没有变速箱 ， 因此利用发动机制动的方法并不可行 。
04
写在最后
安全是目前汽车智能化发展的头等大事 ， 这点相信在未来数十年都不会改变 ， 而作为用户的我们 ， 更不能因为汽车智能化变高而淡薄驾驶上的安全意识 。 在复杂的道路交通中 ， 不论是车还是人 ， 懂得防范于未然才是根本道理 。
END
▼
往期精彩回顾
▼
罗超频道是知名科技行业*** 。 研究技术、产品、商业、资本和趋势 ， 关注中国本土科技创新、大公司、中概股、文娱内容、AIoT、新零售、新金融、新技术和产业互联网 ， 是虎嗅网、36kr、钛媒体三大平台年度作者（唯一大满贯） ， 是***、新浪科技、网易号年度作者 ， 是36kr观察+特邀采访嘉宾 ， 读者覆盖人群1000万+ ， 全平台订阅读者100万+ 。
转载/合作/
luochaozhuli ， 请注明来意 。


    推荐阅读


    上一篇：京东“618”销售额破2392亿 山东“小镇青年”贡献居全国第二

    下一篇：人民法院报|这8张图，真实！