“最严苛”的国六排放标准来了 7月1日起正式实施
早在去年的7月1日 ， 包括北京在内的16个省份已经开始实施了国六排放标准 。 按照相关要求 ， 从今年7月1日开始 ， 国六排放标准将在全国开始实施 。 但与去年多个省份实施国六排放标准前的大量清库存不同 ， 考虑到因新冠肺炎疫情、车市低迷等影响 ， 汽车市场呈现消费动力不足等情况 。 国家发展改革委员会颁布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》 ， 在通知一文中明确提到国六具体实施时间仍是2020年7月1日 ， 但增加6个月的过渡期 。
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自2020年7月1日起 ， 全国范围实施轻型汽车国六排放标准 ， 禁止生产国五排放标准轻型汽车 ， 进口轻型汽车应符合国六排放标准;对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车 ， 增加6个月的销售过渡期;2021年1月1日前 ， 允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记 。 也就是说2020年7月1日是国产车停止生产国五车型的截止点 ， 但并不是停止销售国五车型的时间点 ， 7月1日以前生产的国五车型仍可以继续销售 。
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【“最严苛”的国六排放标准来了 7月1日起正式实施】国六排放标准的提出始于2016年 ， 彼时生态环境部、国家质监总局联合发布了《轻型车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》 ， 并且根据不同的标准限值要求 ， 制定国六a和国六b两个阶段依次实施轻型车国六标准 。 要求自2020年7月1日起 ， 所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六a阶段要求 ， 2023年7月1日起 ， 所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六b阶段要求 。
与国五标准相比 ， 国六标准对排放限制的要求更为严格 ， 试验项目也明显增多 ， 各项考核指标也更加严格 。 正因如此 ， 国六标准也被称之为目前最严苛的排放法规 。
2018年6月 ， 国务院正式印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》 ， 要求2019年7月1日起 ， 重点区域(京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原)、珠三角地区、成渝地区要提前实施国六排放标准 。 按照要求 ， 上述区域在售国六产品实施过渡期PN限值为6.0×1012个/km 。 在2020年全面实施国六标准后 ， PN限值应为6.0×1011个/km 。
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去年部分地区国六标准的提前实施给2019年汽车市场带来了一定冲击 ， 不少经销商都集中赶在7月前降价清理库存 。 受国五国六切换的影响 ， 汽车市场产销下滑幅度也自2019年7月份开始增大 。
虽然政策的放宽 ， 给予了企业一定的“喘息期” 。 不过 ， 对于弱势车企而言 ， 排放标准的升级会为其带来一定的压力 ， 市场两极化将进一步加剧 。
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