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纯电不踏实，插混不到位 这几款油电混动如何？

买车 ， 你最纠结的是什么？是品牌？是车型？还是价格？当然 ， 在买车这个问题上 ， 最主要还是看自己的购车要求 ， 不过随着如今新能源车型的逐渐兴起 ， 可能许多消费者在买车时 ， 又会纠结到底是买纯电车型还是燃油车型 ， 毕竟一个省钱环保 ， 一个省事费钱 。 即使现在有许多插电式混合动力车型 ， 作为纯电动汽车与燃油汽车之间的新选择 ， 但其较短的纯电续航里程和高昂的电池成本费用依旧难以成为主流存在 。 所以油电混合动力车型依旧是许多人既想省钱又想省事的首选 。 不过一说到混动车型 ， 许多人第一时间就会想起例如凯美瑞、雅阁等明星轿车产品 ， 那在SUV领域 ， 有没有值得推荐购买的产品呢 。 今天斯基为大家推荐三款混动SUV产品 ， 看看谁能入你的“法眼” 。
本田CR-V锐·混动相信对于本田CR-V这款车消费者并不陌生 ， 在合资紧凑型SUV领域 ， 本田CR-V可称得上是标杆车型 ， 是东风本田旗下的销量王牌 ， 而CR-V锐·混动版车型相比燃油版车型在外观上虽然没有太大变化 ， 但这也正是被大众所认可颜值优势 。
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前脸部分 ， 该车的前大灯采用了利刃晶钻式的设计理念 ， 矩阵排布的LED灯组 ， 就像是一颗颗水晶 ， 经过几何切割工艺以后 ， 看起来更加犀利 ， 车身侧面 ， 刚劲的线条 ， 勾勒出肌肉感十足的车身 ， 而车身下方周围用镀铬金属进行了装饰 ， 将整个车身衬托得更加精致 ， 车身尾部 ， 尾灯看起来十分立体 ， 就像是一个夸张的大写字母L ， 辨识度十足 。
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内饰方面 ， 同样也是我们熟悉的日式设计 ， 在材质上采用了大面积的软性材料包裹 ， 搭配木纹饰板和镀铬装饰 ， 提升了车内的质感 。 而在后排两个座椅中央配置的手扶台上面有一个小的操控屏幕 ， 通过它后排乘客可以操控空调、娱乐系统等多项功能 ， 提供了极大便捷 。 动力方面 ， 本田CR-V锐.混动搭载的是电机和2.5L混合动力系统 ， 其中LFA11型2.0L阿特金森循环发动机 ， 积累了十几年的丰厚经验 ， 技术成熟 ， 稳定性高 ， 辅以第三代IMMD混动系统 ， 相信能带给你不俗动力表现 。
丰田RAV4荣放双擎城市SUV的鼻祖是谁？丰田RAV4还是本田CR-V？各有各的说法 ， RAV4比CR-V诞生早 ， 但进入中国市场较迟 ， 按辈分来说 ， RAV4还是略大一点的 。 在去年 ， 全新一代丰田荣放RAV4的到来也是受到了很多人关注 。 在如今丰田TNGA架构已经耳熟能详的汽车市场 ， 第五代荣放RAV4同样也是基于TNGA平台打造 。
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在外观设计方面 ， RAV4海外版提供两种动力外观 ， 不过国产版RAV4全系车型均采用海外混合动力版外观设计 ， 该车延续了FT-AC概念车的基本元素 ， 不规则大嘴中网、凌厉头灯比上一代产品更具侵略性 ， 相比于越来越时尚化、圆润化的城市SUV形象 ， 第五代RAV4荣放的“硬汉”形象也是比较吸引人的 。 车尾设计简约 ， 尾部中间的梯形银色饰条运用得非常好 ， 将两侧的尾灯巧妙地连接在了一起 ， 让车尾的辨识度提高了不少 。
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而内饰方面 ， 是全新一代RAV4比较受到争议的地方 ， 在如今这个几万元的车型上都在用各种液晶大屏 ， 软性搪塑材质 ， 镀铬装饰和钢琴烤漆凸显精致感的汽车消费环境中 ， 全新RAV4内饰相比上一代车型虽然有着翻天覆地的变化 ， 但悬浮式大屏幕采用了厚屏的设计 ， 有种上世纪90年代日本电视机的即视感 ， 同时中控台最突出的两个硕大的空调控制旋钮外围也没有用精致的镀铬装饰 ， 直接用的胶圈包裹 ， 这种充满机械感和越野感的内饰设计 ， 不得不所说时间内还是很难适应的 ， 不过在用料和做工上 ， 中控台提供搪塑和皮质两种材质包裹 ， 整体手感偏软 ， 较好的提升车内的豪华感 。 细节方面 ， 在搪塑件上也加入了真缝线处理 ， 比较考究时尚 。
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【纯电不踏实，插混不到位 这几款油电混动如何？】动力方面 ， 全新丰田RAV4双擎搭载了2.5L混合动力系统 ， 其发动机的最大功率为178Ps ， 峰值扭矩为221N·m ， 传动方面 ， 混动车型采用E-CVT无级变速箱 。 同时ECO（经济）、NORMAL（标准）、SPORT（运动）多种驾驶模式的切换 ， 能提供了更好驾驶体验 。
领克01两驱HEVPro版说到油电混合 ， 前面推荐了本田和丰田旗下的车型 ， 相信大家并不感到奇怪 ， 但在这突然冒出来领克这个品牌似乎有点突兀了 ， 不过在自领克这个品牌诞生之后 ， 在这几年的发展中 ， 其产品实力和口碑形象相信大家也是有目共睹 ， 那么对于领克推出这款油电混合车型 ， 它的水平如何呢？
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在外观上 ， 前脸分体式的大灯设计相比起如今市面上主流的一体式大灯设计更具辨识度 ， 而宽大的“青蛙”脸从正面看上去也是极为个性与时尚 ， 车尾部分 ， 从正面看上去 ， 整体的造型风格较为圆润 。 类似于倒L形设计的尾灯组 ， 最两侧是较为醒目的椭圆形红色刹车灯 ， 中间则是数条能量晶体样式的灯组 ， 在夜晚点亮后还是很有辨识度的 。 此外 ， 在其尾部01标识后所加入的HEV字样也表明该车是一辆油电混合车型 。
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内饰方面 ， 领克01的内饰设计洋溢着浓浓的北欧味道 ， 中控台采用偏向驾驶员的设计 ， 整体造型强调的是年轻运动的感觉 。 至于领克01的10.2英寸中控大屏 ， 界面设计简约 ， 功能分类比较明确 ， 不管是UI界面的显示效果还是操控性都着不错的表现 。
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当然 ， 人们比较关心的领克01的混动技术相比日系车究竟如何 。 这次率先在领克01上面推出的混动技术 ， 是吉利在收购沃尔沃之后 ， 与沃尔沃一起研发的 ， 工程师们开发出了这套P2.5结构混动系统 ， 其核心点就是将电机与双离合变速箱的偶数轴耦合在一起 ， 利用双离合变速箱自身的离合器来控制电机的介入时机 ， 从而避免了复杂机械结构带来的体积与重量增加 。 在动力方面 ， 发动机最大功率为105kW ， 最大扭矩为215N·m ， 而电机最大输出功率为40kW ， 最大输出扭矩130N·m 。 搭配最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器 ， 可有效提升25%的燃油经济性 ， 实现4.8L/100km综合工况油耗 。
【写在最后】或许对于市面上比较热门的混动车型 ， 能够供消费者选择的产品并不多 ， 但这也刚好避免了产品种类过于丰富而使得我们选车是看得眼花缭乱的问题 ， 上面三款车虽然只有本田CR-V锐·混动和丰田RAVA荣放双擎是大众较为熟知的产品 ， 其实力也更值得信赖 ， 不过领克01两驱HEVPro版或许也是个值得考虑的产品 。


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