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LED大灯很牛？矩阵+激光才是狠角色

许多朋友在购车时预算不够充足 ， 最后选择购买了某一款车型的低配车型 ， 而到手之后 ， 其中有相当大的一部分人将低配大灯的卤素灯泡改为白色 ， 甚至直接改装高配车型的大灯 ， 难道只是为了提高照射效果嘛？
显然不光是这个单纯的原因 ， 大灯对于汽车颜值的提高有着积极的作用 。 随着技术的发展 ， 汽车的大灯从之前的卤素进化到了氙气 ， 再从氙气进化到了LED ， 其中氙气大灯因为成本等原因一直没有真正普及过 ， 而LED则很好兼顾了长续航以及可控的制造成本 ， 逐渐成为了主流 。
LED大灯很牛？矩阵+激光才是狠角色
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大规模量产的结果便是如今连入门车型都能搭载LED大灯 ， 满足年轻消费群体的需求 ， 那这样看LED大灯似乎也没什么了不起的 。 在这种情况下 ， 一些高档车型如何体现自己的档次感呢？事实上如今许多品牌已经推出了矩阵LED大灯 ， 部分甚至拿出了代表未来的激光大灯 。 下面就来盘点一些先进的大灯科技 。
奥迪动态矩阵LED
代表车型：A6L、A8L
LED大灯很牛？矩阵+激光才是狠角色
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都说奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技 ， 而奥迪的科技很大程度上取决于灯 ， 所以也有了“灯厂”的美誉 。 奥迪的灯到底有多强悍？以全新一代A6L为例 ， 其搭载了矩阵动态LED照明系统 ， 其拥有双层共32个独立的LED光源 ， 每个LED光源都可独立调节亮度和开闭 ， 能实现精确的照明 。 另外还可以自动检测对向车道的灯光 ， 自动进行相应光线的角度调整和遮蔽 ， 为会车带来更安全的视线 ， 防止发生眩目 。 而在旗舰车型A8L上除了具备了动态LED照明以外 ， 还加入了顶级的激光辅助灯 ， 且激活条件并不严苛 。 很明显 ， 主打科技感的奥迪在大灯的技术上一直引领着汽车潮流 。
别克矩阵式像素LED
代表车型：君威GS
LED大灯很牛？矩阵+激光才是狠角色
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在几年前的两厢版威朗GS顶配车型上 ， 曾经出现过矩阵式LED大灯 ， 堪称最便宜的矩阵大灯 ， 而到了新一代君威上 ， 连入门的1.5T中高配车型 ， 别克都慷慨地引入了全新矩阵式LED大灯 ， 再到中期改款的君威GS上 ， 进一步改良的全新矩阵式像素LED大灯出现了 。 其灯组由105颗LED光源组成 ， 形成84个可独立控制的照明分区 ， 提供多达10种智能照明模式 ， 最远照射距离达400米 ， 同时它还搭载了第三代ADB智能防眩目远光功能与动态灯光秀功能 ， 安全性与仪式感堪称一绝 。
宝马LED动态照明系统
【LED大灯很牛？矩阵+激光才是狠角色】代表车型：7系、X7
LED大灯很牛？矩阵+激光才是狠角色
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与奥迪奔驰不同的是 ， 宝马的大灯需要对经典的天使眼设计做取舍 ， 也让它很难在造型上实现矩阵功能 ， 但这丝毫不代表宝马的大灯技术落后 。 以宝马旗舰车型X7为例 ， 每个灯组里含有两组近光、两组远光 ， 不仅照射亮度佳 ， 还带有随动 。 另外边角辅助灯以及ADB自动遮蔽功能也是具备的 ， 再加上先进的激光远光辅助 ， 可以说宝马走的是完全的实用至上的主义 ， 将非矩阵布局利用到了极致 ， 毕竟矩阵大灯过于依靠算法 ， 误判概率也更大 。
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