国产小车的''王牌''，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起
国人在买车时和外国人有点不同 ， 国人更看中大尺寸的车型 ， 也因此 ， 无论是自主品牌的车型 ， 还是合资全球车 ， 都针对国内市场做出优化：拥有更大尺寸、更宽敞的车内空间 。 而在大尺寸车型越来越多、国内私家车保有量逐渐增加的情况下 ， 国内自然开始出现停车难、出行拥堵等一系列的出行问题 。 所以 ， 有部分国人的买车观念正在慢慢转变 ， 像丰田致炫、宝马MINI这样的小尺寸车型也开始获得不错的市场热度 。
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只不过相比起丰田致炫、宝马MINI而言 ， 作为新能源车的新宝骏E300要更适合现如今的消费者选择 ， 因为选择小车的消费者 ， 更多是为了城市通勤的便利性 ， 而新宝骏E300不仅本身将城市通勤当作主要的卖点 ， 做出了很多针对城市通勤的优化 ， 还拥有新能源车这一特殊的身份 ， 就算是在大城市中驾驶它 ， 也不会像丰田致炫、宝马MINI一样遇到限行限号的问题 。
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当然 ， 新宝骏E300适合当下的消费者并不仅仅是因为它是新能源车 ， 还是因为这款车拥有很多能提升出行便利的特性 。 这款车提供有3座标准版和4座Plus版 ， 其标准版车长为2625mm ， 轴距为1750mm ， 而Plus版车长为2894mm ， 轴距为2020mm ， 这样的尺寸能很好解决停车难的问题 ， 因为小巧的车身 ， 能让新宝骏E300轻松找到能停靠的位置 ， 而不必担心没车位的窘境 。 同时3座、4座的布局 ， 也让新宝骏E300实用性更强 ， 能兼顾不同场景下的出行需求 。
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【国产小车的''王牌''，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起】作为一款新能源车 ， 新宝骏E300和宝马MINI这类燃油车最大的不同 ， 在于它是电驱动 。 新宝骏E300搭载了一台总功率40kW的电动机 ， 综合续航达到305KM ， 并且该车采用了后置后驱的结构和四轮独悬 ， 这样的搭配 ， 即保证了新宝骏E300拥有出色的操控性能 ， 同时 ， 电驱动又降低了车主的用车成本 ， 能将每公里花费降低到1毛以内 。 同时新宝骏E300支持快充、慢充等不同的充电方式 ， 适用于不同的场合 ， 实用性还挺强的 。
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新宝骏E300上还有相当丰富的智能配置 ， 这款车提供了高端豪车上才有的自动泊车功能 ， 在停车时可以解放车主的双手双脚 ， 以更安全便利的方式停进车位之中 。 同时新宝骏E300还拥有行业内首创的新宝骏车联网 ， 其中的车家互联功能相当好用 ， 可以在网络的帮助下 ， 利用汽车远程连接智能家居 ， 夏天担心屋里被晒的很热 ， 可以在车内语音控制电动窗帘；回家担心房间太闷 ， 也能提前打开家里的空调 ， 而这些功能在宝马MINI上却没有提供 。
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至于外观设计 ， 新宝骏E300也和普通车型不太一样 ， 它拥有宝马MINI呆萌精致的气质 ， 又不乏新能源车该有的前卫感、智能风 ， 该车选择了"星际几何"理念为之加持 ， 车身分离成了上、下两个部分 ， 通过鲜明的色彩对比 ， 以及上窄下宽的结构 ， 让车身有一种分离感 ， 因此新宝骏E300看起来更像是一款概念车而非量产车 。
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最后 ， 新宝骏E300的车型定价也比较合理 ， 售价为6.48万-8.48万 ， 6万多起步的价格放在国内车市中也算是相当亲民 ， 刚工作的90后也能负担的起 。 这款车在外观、配置、实用性、用车成本等多方面都做到了同价位较为优秀的水准 ， 且新宝骏E300又拥有上汽通用五菱背书 ， 品质、做工都拥有独到之处 ， 所以新宝骏E300成为了国产小车中的"王牌" ， 这款车的到来 ， 将给国内的城市通勤车市场再添一把火 ， 用便利性征服消费者 。
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