又一豪车“败北”，轴距2米9，降5万后，月销才个位数！
国内豪车市场有很多颇具性价比的车型 ， 除了BBA之外 ， 像二线豪华品牌中的凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃等 ， 很多车的优惠都高达数十万 。 其实 ， 和同级别的BBA车型比起来 ， 二线豪华品牌的产品力主要是输在了品牌影响力方面 。 就拿同级别的宝马3系和凯迪拉克CT5来比较 ， 不管是配置还是动力 ， CT5可能要更胜一筹 ， 不过即便其性价比很高 ， 但很多人买车可能还是会优先考虑宝马3系 。
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其实 ， 二线豪华品牌中也有表现抢眼的品牌 ， 比如雷克萨斯 ， 旗下的诸多车型甚至还出现加价提车的现象 ， 这在豪华品牌中还是比较罕见的 。 比如雷克萨斯ES200 ， 如果赶时间想快点提车 ， 那就要加价 ， 也就是买装潢包 ， 这是非常不划算 。 而有一个豪华品牌 ， 在国内的处境却非常尴尬 ， 又一豪车“败北” ， 轴距2米9 ， 降5万后 ， 月销才个位数 ， 该车便是本田讴歌旗下的豪华中级车——讴歌TLX-L ， 一款性价比非常高的豪华中级车 。
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虽然讴歌TLX-L的指导价达到了27.98-37.98万 ， 不过终端也有5万的优惠 ， 算下来入门车型起步价在23万左右 ， 还是完全可以接受的 。 不过无奈的是 ， 在销量方面讴歌TLX-L却一塌糊涂 ， 该车在今年2月份销量为零 ， 3月份也仅仅卖出了7台 。 早知道同级别的宝马3系在3月份卖出了8383台 ， 而奥迪A4L也有5422台入账 ， 这样一比较 ， 广汽讴歌TLX-L在国内确实混得非常惨 。 其实从外观上看 ， 讴歌TLX-L还是有一定的看点 ， 至少在辨识度上要比同级别的BBA车型高不少 。
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从外观上看 ， 该车前脸采用了讴歌经典的五边形中网 ， 内部加入了点阵式满天星设计 ， 整体上看前脸就像一个巨大的钻石 ， 很有辨识度 。 此外 ， 该车大灯组采用了矩阵式设计 ， 五颗硕大的LED光源立体感十足 ， 看上去很有科技感 。 车身侧面的造型比较中规中矩 ， 断开的腰线很有力量感 ， 搭配上多辐式轮圈 ， 让整车很有运动感 。 车尾和车头一样 ， LED尾灯的造型比较独特 ， 长方形双边共两出的排气上方 ， 分别有一些C型银色镀铬饰条装饰 ， 整个车尾还是非常饱满的 。
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而在尺寸方面 ， 作为一款豪华中级车 ， 讴歌TLX-L的车长达到了4981mm ， 轴距更是达到了2900mm ， 超过2米9的轴距在空间方面完全不用担心 。 而在内饰方面 ， 讴歌TLX-L整体给人的感觉比较中庸 ， 可能并不怎么符合国人的审美 ， 但做工用料方面完全不用担心 ， 手摸到的地方基本都是真皮和搪塑材料 ， 手感非常不错 。 只是遗憾的是 ， 中控台的布局比较老气 ， 可能并不符合年轻人的审美 ， 而仪表盘也是采用普通的仪表盘 ， 没用上全液晶仪表确实让其在科技感上有所欠缺 。
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不仅如此 ， 讴歌TLX-L的动力也是有些遗憾 ， 该车全系搭载一台2.4L自然吸气发动机 ， 最大马力208匹 ， 峰值扭矩247牛米 ， 并且匹配的是8挡双离合变速箱 。 这套动力组合 ， 对于一款25万左右的豪车而言确实有些尴尬 ， 要知道同级别的凯迪拉克CT5 ， 最大马力达到了241匹 ， 峰值扭矩为350牛米 ， 远远强于讴歌TLX-L 。 不过好消息是 ， 该车海外版车型已经推出了2.0T+10AT的版本 ， 并且很有可能在今后引入国内 ， 当然价格可能会更高一些 。 #A4L#CT5#3系收藏
虽然讴歌TLX-L的指导价达到了27.98-37.98万 ， 不过终端也有5万的优惠 ， 算下来入门车型起步价在23万左右 ， 还是完全可以接受的 。 不过无奈的是 ， 在销量方面讴歌TLX-L却一塌糊涂 ， 该车在今年2月份销量为零 ， 3月份也仅仅卖出了7台 。 早知道同级别的宝马3系在3月份卖出了8383台 ， 而奥迪A4L也有5422台入账 ， 这样一比较 ， 广汽讴歌TLX-L在国内确实混得非常惨 。 其实从外观上看 ， 讴歌TLX-L还是有一定的看点 ， 至少在辨识度上要比同级别的BBA车型高不少 。
从外观上看 ， 该车前脸采用了讴歌经典的五边形中网 ， 内部加入了点阵式满天星设计 ， 整体上看前脸就像一个巨大的钻石 ， 很有辨识度 。 此外 ， 该车大灯组采用了矩阵式设计 ， 五颗硕大的LED光源立体感十足 ， 看上去很有科技感 。 车身侧面的造型比较中规中矩 ， 断开的腰线很有力量感 ， 搭配上多辐式轮圈 ， 让整车很有运动感 。 车尾和车头一样 ， LED尾灯的造型比较独特 ， 长方形双边共两出的排气上方 ， 分别有一些C型银色镀铬饰条装饰 ， 整个车尾还是非常饱满的 。
【又一豪车“败北”，轴距2米9，降5万后，月销才个位数！】而在尺寸方面 ， 作为一款豪华中级车 ， 讴歌TLX-L的车长达到了4981mm ， 轴距更是达到了2900mm ， 超过2米9的轴距在空间方面完全不用担心 。 而在内饰方面 ， 讴歌TLX-L整体给人的感觉比较中庸 ， 可能并不怎么符合国人的审美 ， 但做工用料方面完全不用担心 ， 手摸到的地方基本都是真皮和搪塑材料 ， 手感非常不错 。 只是遗憾的是 ， 中控台的布局比较老气 ， 可能并不符合年轻人的审美 ， 而仪表盘也是采用普通的仪表盘 ， 没用上全液晶仪表确实让其在科技感上有所欠缺 。
不仅如此 ， 讴歌TLX-L的动力也是有些遗憾 ， 该车全系搭载一台2.4L自然吸气发动机 ， 最大马力208匹 ， 峰值扭矩247牛米 ， 并且匹配的是8挡双离合变速箱 。 这套动力组合 ， 对于一款25万左右的豪车而言确实有些尴尬 ， 要知道同级别的凯迪拉克CT5 ， 最大马力达到了241匹 ， 峰值扭矩为350牛米 ， 远远强于讴歌TLX-L 。 不过好消息是 ， 该车海外版车型已经推出了2.0T+10AT的版本 ， 并且很有可能在今后引入国内 ， 当然价格可能会更高一些 。
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