电气化的进步
2021款奥迪Q5使用了轻混系统 ， 搭配的依旧是“大众之光”EA8882.0T涡轮发动机匹配一款低压发电机的组合 ， 相比2020款 ， 发动机功率有所调整 ， 增加了13马力 ， 功率达到261匹马力 ， 峰值扭矩达到370N·m 。 并且12V的轻混系统可以在车辆滑行和制动时获得能量回收 ， 似乎在其他功能上并没有目前其他车型上的48V轻混要强 。
之前ABT就发布过一款插电式的Q5车型 ， 动力系统使用的是重新调校的2.0T发动机（怀疑是EA888EVO4） ， 并且尾标使用的是55TFSIe的特殊命名 。 根据ABT方面称 ， 这个版本车型可以综合动力420马力和550N·m ， 0-100公里加速只要5.3秒 ， 相当的可怕 。
所以2021款的插电混动车型并不稀奇 ， 动力上使用了2.0T+7速双离合的标准大众配置 ， 并且提供了一个14.1kW的电池包 。 综合功率362马力 ， 500N·m ， 比2021款的SQ5还要多13马力 。 根据厂家提供数据看 ， 纯电动可以行驶将近34公里 。 并且PHEV车型将标配S-Line套件（注意！标配！） ， 还没完呢 ， 并且提供SportPlus套件 ， 以及自适应悬挂 ， 空气悬挂和Dinamica绒面座椅内饰可选（奥迪这是要干嘛？
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