本田新款CR-V也有幻夜版了，这次还觉得它没皓影时尚吗
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作为紧凑型SUV里的“老资历” ， 本田CR-V自1995年诞生以来历经5次换代 ， 在全球160个国家和地区实现了1100万辆的销量成绩 ， 车型一直坚持着家用舒适定位 ， 成为不少人在购车时都会参考的对象 。 这一代本田CR-V先于同级别其它车型换代 ， 随着对手们陆续推出了多款新车型 ， 本田CR-V也迎来了改款升级 ， 新车将于今年7月中旬上市；为了和广汽本田皓影保持同步 ， CR-V推出了主打运动个性的BlackEdition（幻夜）版 ， 算是面向年轻人做的一次大改变 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 新款CR-V只能用“小改怡情”来形容 ， 细节上与时下家族式设计保持统一 ， 整体风格更偏向年轻化趋势 ， 幻夜版仅在车身前后包围和轮毂位置加入了一些黑色涂装 ， 看起来要显得时尚一些 。 车头部分变化尤为明显 ， 现款贯中网的粗壮镀铬被亮黑色烤漆饰板取代 ， 上方贯穿车标的一根镀铬饰条 ， 为东风本田SUV标志性元素之一 ， 两端与大灯融合 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度 。 下方格栅内部也采用了黑色蜂窝网状结构 ， 相比之前常规的横向辐条更有运动气息 ， 中间设置有车前ACC雷达探头 。
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大灯造型没有变化 ， 边缘细长的日间行车灯带与前脸轮廓搭配协调 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 两驱幻夜版远近光灯组均为LED光源 。 下方车前包围样式同样经过调整 ， 宽大的黑色饰板周围 ， 采用一根与上方中网呼应的环绕式镀铬边框勾勒 ， 与幻夜版不同的是 ， 普通版采用更粗的银灰色磨砂材质 ， 两侧车前雾灯同样为LED光源 。
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车身侧面相比现款没有什么变化 ， 饱满的轮廓给人感觉较为成熟稳重 ， 顺着大灯下沿延伸出的高腰线 ， 一直贯穿到尾灯下方 ， 隆起的样式既让侧面看起来有层次 ， 也为车身增添了一些肌肉感；宽大的黑色塑料侧裙富有越野气息 ， 也降低了日常剐蹭的维修成本 ， 全包式车门也能够避免雨天上下车弄脏裤腿 ， 后排侧窗还采用了深色隐私玻璃 。 车身长宽高分别为4621/1855/1689mm ， 轴距2661mm；两驱幻夜版采用的是19英寸铝合金轮毂 ， 专属的亮黑色双五辐花瓣样式时尚运动 ， 轮胎匹配米其林LATITUDESport3系列 ， 规格为235/55R19 。
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车尾部分造型立体 ， 尤其两侧竖向L型尾灯 ， 搭配大块车顶扰流板和车标两端的镀铬饰条 ， 形成类似环绕效果 ， 尾灯内部细长的LED灯带 ， 点亮后具有较高的辨识度 。 两驱幻夜版车尾底部同样增加了亮黑色装饰 ， 外露的扁型双边共两出排气尾喉 ， 看起来更有气势 。
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内饰方面 ， 新款CR-V车内依旧延续着现款布局样式 ， 中控台造型工整大方 ， 兼顾了不错的实用性 ， 包括细节处的饰条和座椅表面均为全黑配色 ， 营造了更显年轻的氛围；中控台表面采用大面积软性搪塑材质覆盖 ， 边缘辅以仿缝线工艺点缀 ， 整体做工和质感表现可圈可点 。
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【本田新款CR-V也有幻夜版了，这次还觉得它没皓影时尚吗】三辐式多功能方向盘为本田家族样式 ， 两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航等辅助功能 ， 握柄处采用了皮质包裹 ， 方向盘支持手动四向调节 。 仪表盘为中间大尺寸彩色行车电脑显示屏 ， 搭配两端电子水温油量表 ， 虽然不如时下流行的全液晶仪表盘高级 ， 好在中间屏幕尺寸足够大 ， 能够提供丰富的行车和多媒体信息 。
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中控部分还是那块熟悉的7英寸内嵌式触控液晶屏 ， 左侧保留了音量旋钮和一列常用功能触摸按键 ， 系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等时下主流功能 。 前排双温区自动空调面板 ， 为双旋钮与大尺寸按键组合 ， 日常使用便捷顺手 。 车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式切换等车身功能悉数配备 。
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车内座椅表面皮和织物材质包裹 ， 座椅造型中规中矩 ， 舒适性表现不错 ， 前排主副驾驶位均支持多向电动调节 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 两侧坐垫的加长处理 ， 能够给腿部起到不错的承托效果 ， 靠背角度支持两级调节 ， 后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用功能 。 作为国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗 ， 在本田CR-V上自然不会缺席 ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 进一步提升车内实用空间 ， 而且后备厢地台高度支持调节 ， 盖板调至上方时 ， 地台与后备厢沿齐平 ， 细节考虑的比较到位 。
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动力方面 ， 新款CR-V燃油版依然采用的是1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率142kW/193Ps ， 最大扭矩243Nm ， 满足国六排放标准；匹配CVT无级变速箱 ， 高配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
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