你所不知道的几个迈凯伦F1小常识
迈凯伦（McLaren）算是比较晚进入中国的跑车品牌 ， 也因为进入国内比较晚 ， 以及很少推出街车而在国内的知名度并不高 。 当你驾驶着迈凯伦的跑车游街时 ， 人们看到了最多会觉得这台跑车非常好看 ， 但再深入的诸如这是台什么车 ， 或许就没有多少人能答得出来 。 要是换成法拉利 ， 相信连路边卖白兰花的婆婆也能叫出它的名字 。
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图：网上有云 ， MP4-12C是F1的接替车型 ， 但这明显不是同一级别的车型 ， 别瞎说了吧！
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图：要说迈凯伦F1的接班人 ， 那只能是同为限量版车型的P1才有资格 。
尽管迈凯伦这些顶级SuperCar并不会经常出现在身边 ， 但作为车迷的咱们 ， 还是会花无数时间去了解它们的种种细节 ， 用什么引擎、多大马力 ， 产量多少等等 。 现在 ， 迈凯伦的街车并没有太多型号 ， 到目前为止在售的也就是7字头、6字头以及5字头的 ， 再加个P字头吧 。 但作为迈凯伦第一台市售跑车来说 ， McLarenF1有着不可动摇的江湖地位 。 虽然咱们几乎不可能在马路上看到McLarenF1 ， 但作为车迷 ， 有些关于F1的事还是得了解了解 ， 好做日后的谈资 。
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图：这双蝴蝶门 ， 当年不知迷死多少少男 ， 包括笔者在内 ， 当看到这蝴蝶门 ， 什么300SL的鸥翼门啊、兰博基尼的铡刀门都一边去了 。
一、在迈凯伦公司里 ， GordonMurray是一位非常具有才华的设计师 ， 一直都致力于迈凯伦的赛车以及民用车的领域 。 早在上世纪九十年代初 ， 他就是迈凯伦里数一数二的大咖 。 他的天赋使得车厂获得非常多的荣耀 ， 但Murray想进一步提升自己的能力 ， 因此说服了当时迈凯伦的老板RonDennis打造民用跑车的想法 ， 并且邀请了著名设计师PeterStevens共同设计这台F1 。
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图：或许拥有私心 ， 或许想为广大车迷谋福利 ， 当年的GordonMurray费尽心思的说服老板RonDennis推出街道超跑绝对是正确的 。
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图：紧凑的车身 ， 装备了V12引擎后还能从容坐下三个成年人 ， 在当时绝对是非常天才的设计 。
然而迈凯伦此前一直都只专注于赛车领域 ， 从未打造出市售跑车 ， 虽然拥有一等一的工程师团队 ， 但街车与赛车的要求是完全不同 ， 其车身各项组件的寿命都需要几年甚至十几年 ， 而不同于赛车的那几个小时 。 除了从零开始之外 ， Murray也希望自家打造的跑车是当时世界最好的 ， 这也意味着需要从国外进口材料 ， 搭配一级方程式的科学理论和非常规的外观设计 。 1992年 ， 迈凯伦第一台跑车F1成为了当时世界上第一台全碳纤维打造的民用跑车 。 Murray说 ， 由于迈凯伦此前一直都是打造F1赛车的 ， 因此这台民用版跑车的直系祖先就是F1赛车 。
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图：迈凯伦F1的整个生产期间 ， 共生产出108台 ， 其中F164台、F1GTR28台、F1LM5台、F1GT2台、F1LT9台 。 憨豆先生的扮演者RowanAtkinson曾出售手中的F1 ， 尽管经过碰撞和维修 ， 但其售价应该不会低 。
二、迈凯伦F1的设计非常紧凑 ， 用以保证该车的重量不会太大 。 不过 ， 一台V1引擎放在车身中后部 ， 这就意味着引擎运转时会有大量的热量产生 。 由于受到当时技术的局限 ， 没有像今天类似路特斯（Lotus）Evora那种位于后座与引擎舱之间的气帘 ， 因此车辆行驶时产生的热量足以融化任何东西 。 那神奇的Murray怎么解决呢？
答案是黄金 ， 没错就是黄金 。 贵金属具有非常优异的导热性能 ， 而作为五金之首的黄金更是如此 ， 所以迈凯伦为每一台F1都用上16克黄金 。
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图：引擎盖上金灿灿的真的是黄金 ， 用来隔热的 。
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图：据笔者的了解 ， 应该除了迈凯伦F1之外 ， 没有多少厂商会对旗下高性能汽车投放16克黄金那么下血本吧 。
三、动力作为一台跑车最主要的因素 ， 在当时迈凯伦内部经过激烈的争论：究竟是用多少缸的引擎？多大排量？加不加涡轮？是采购还是自己研发？种种关于引擎的问题都困扰着工程师们 。 首先 ， Murray想与当时的一级方程式引擎供应商本田（Honda）洽谈 ， 但本田不干 。 而同为日本车厂的五十铃（ISUZU）愿意提供一款3.5公升的V12 ， 这次又轮到迈凯伦不干了 ， 因为Murray想要一款具有竞争力且具有血统性的引擎 。 没有引擎 ， 怎么办呢？最后Murray与当时M-Power的老板PaulRosche接触 ， 而PaulRosche居然愿意为迈凯伦提供一副代号S70/2的6.1公升、最大马力627匹的V12引擎 ， 这回开心了 。
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1998年 ， 装备着M-Power的627匹V12引擎 ， 车身采用全碳纤维打造 ， 使得这台迈凯伦F1的极速达到了386公里每小时 ， 成功夺得当时世界最快量产车的纪录 。 这比之前的纪录保持者捷豹（Jaguar）XJ220的343公里每小时快多了 ， 这些世界最速纪录直到2005年才被布加迪威龙（BugattiVeyron）打破 。
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四、除了强劲的动力 ， 迈凯伦F1的座舱也是首创的 ， 驾驶座位于车辆正中间 ， 两旁则各放置一个座位 ， 行程奇怪的“品”字形座椅结构 。 这不仅为这台超跑带来非常优异的实用性 ， 还能优化驾驶员的视野 。 不过这非左驾非右驾的设计在当时确实令英国政府头疼 ， 当时的英国汽车法规还没有完善到处理这种怪异的超跑 ， 但也因为迈凯伦F1的出现 ， 迫使英国政府修改汽车法规 。
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图：迈凯伦F1这种三座位并排的设计在当时为首创 ， 也因为这一台车的诞生 ， 迫使英国修改汽车相关的法律 。
五、对于一家专注赛车领域的厂商 ， 哪怕是打造出一台街道版跑车 ， 但也终究摆脱不了用它参加赛事的命运 。 而迈凯伦F1GTR于1995年参加勒芒24小时耐力赛4Hour）并大获全胜 ， 前五名中有四台都是迈凯伦F1赛车 。 到了1997年 ， 迈凯伦更推出著名的F1GTRLongtail赛车 。
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图：很多F1GTR赛车完成赛车使命之后都会经过一定改装转成民用 ， 只需加装两个副驾座椅、调整悬挂提高离地间隙等 ， 便能在国外合法上路 。
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六、从1992推出F1以来 ， 迈凯伦只打造出包括赛车和街车在内共108架F1 ， 其中街车版F1只有少得可怜的64架 ， 到了今天仅存的F1都不知还有多少 。 据悉当年出口美国的迈凯伦F1即将进行拍卖 ， 据专家估计 ， 这台F1在美国能拍出1,000万美元的天价 。
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经典究竟是经典 ， 在咱们感叹英国人能打造出这样经典与强悍的跑车时 ， 有没有值得咱们车迷深思、自主车厂深思的地方？好吧人们可以说英国是赛车的发源地 ， 打造一台超级跑车难度并不大 。 但咱们不也拥有不少人才吗？怎么打造不出什么惊世骇俗的超跑呢？哦！差点忘了有一台叫蔚来EP9的超级跑车 ， 而且还是纯电动的 ， 但这又如何呢？什么时候能起售？不知道！既然是有心打造超级跑车 ， 那么就尽快的完成各项测试 ， 让它尽早上市销售 ， 哪怕是限量的也好 。 而不断在网络上发布消息但迟迟不肯上市的做法明显就是在骗融资 。 投资人不是傻的 ， 好像某“薯片公司”口口声声打造纯电超跑 ， 屁颠屁颠的搞这搞那 ， 最后资金链断裂 ， 没人帮他托底 ， 不就死翘翘了吗！
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