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买不起雪铁龙C4L，最终选择吉利帝豪新能源，这价格划算吗？

大家好 ， 本文将和大家分享买不起雪铁龙C4L ， 最终选择吉利帝豪新能源 ， 这价格划算吗 。
在经济飞速发展的时代 ， 汽车市场会有很多竞争 ， 在众多厂商的鼎力争夺下 ， 汽车行业的发展正在与时俱进 ， 了解市场信息才能更有效地迎合市场需求 。 “国产颜值王”WEIVV7 ， 整车实力不可小觑 。 “韩系旗舰”现代途胜 ， 成为了年轻人的梦想之车 。 为了深入了解吉利帝豪新能源 ， 我们请嘉宾王先生 ， 买不起雪铁龙C4L ， 最终选择吉利帝豪新能源 ， 这价格划算吗？后面10分钟就交给他做专题分享 。
用车感受：
买不起雪铁龙C4L，最终选择吉利帝豪新能源，这价格划算吗？
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【买不起雪铁龙C4L，最终选择吉利帝豪新能源，这价格划算吗？】1 ， 空间和动力
家用车 ， 也不是为了空间多大 ， 主要就是生活简单 。 驾驶室及副驾驶室还算说得过去 ， 不过173毫米身材坐最后排就顶脑袋了 。 后一排坐垫可以按照四六的比例放倒 ， 480630L的数据摆在那 ， 可不是闹着玩得 。 大点些的行装箱放不进去 ， 入口太窄 。
家用来看动力确实能够满足了 ， 经济模式动力已然能用 ， 运动模式更是没得说 ， 提速很猛 ， 超车很轻松 。 提速快 ， 超车比油车1.6的好 。 缺点是倒挡时油门灵敏度颇高 ， 轻点就蹿 ， 需要格外小心 。 跑高速80上100非常迅速 ， 上120也很快 。
2 ， 操控和油耗
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帝豪的操控在这个级别里算可以的 。 速度上了60以后方向开始变重 ， 在过了100以后明显变得重了 。 带间隔辅助线的倒车影像是个便利配置 ， 但屏幕反光问题降低了感受感 ， 辅助线也没有随动功效 。 到了高速上飘的不行 ， 车速120就很不听话了 ， 害怕 。 电耗：一直Eco模式能量回收低 ， 现在13.8百公里 。
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舒适度方面还需进一步改进 。 过槛什么的还算平稳 ， 可能和这个车的自身质量有关吧 。 虽然偶有胎噪声 ， 但是影响也不大 。 比较满意 ， 腰部支持很实用 ， 上一个车没有 ， 对照才知道这个很重要 。
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3 ， 外观和内饰
说实话 ， 首先看帝豪EV300第一眼势必是颜值 ， 前面我也说过了 ， 很契合我的审美 ， 格外漂亮 。 另外我对吉利的家族涟漪前脸无感 ， 认为涟漪前脸略嫌繁琐 。 还可以 ， 只是大灯高度最高都还是认为低 ， 全部用LEd就好了 。 尾灯好像是LED地 ， 看着还可以 。
另外内饰是直接沿袭帝豪油车的策划 ， 中规中矩 ， 也很实用 。 档把还可以 ， 自己中意 。 我的是精英型 ， 内饰很硬 ， 不过做工还好 。 汽车在行车过程中的确有异响 ， 不知道什么声音 。
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4 ， 落地价和养车费
4S店给的指导价是138000 ， 一共优惠6000 ， 裸车132000 ， 购置税11681 ， 上保险3700 ， 上牌800 ， 落地价148181 ， 这个价格贵吗？
一年油费6300左右 ， 保险要3700 ， 保养993 ， 停车费800上下 ， 洗车210元 ， 偶尔过路费980 ， 一年总共12983 ， 月薪5000就可以 。
整体惬意 ， 终归经济 ， 安适地解决了上下班代步 ， 周末一家老小郊游的问题 。 这个价位 ， 这个体验 ， 顺心的 。 对了 ， 电动车固定车位&amp充电桩＝完美 。 你懂 。
点评：
买不起雪铁龙C4L，最终选择吉利帝豪新能源，这价格划算吗？
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综合上述 ， 不断更新换代是汽车产品的主要特点 ， 那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远 ， 正如吉利帝豪新能源 。 总结一下吉利帝豪新能源的特点 ， 当然在比对同价位的北汽EU和E5 ， 帝豪在外观上还是有巨大优势 。 希望以后能增加内饰的设计 。 空间不大 ， 作为家用绝对够了 。 舒适性方面还需进一步改进 。 动力很猛 ， 电车动力传动很直接 ， 运动模式很棒 。 操控还是可圈可点的 ， 你要首先适应车子重心的转移 ， 传统车重心在车头 ， 新能源的重心在车底中心 。 对于这一款高性价比的吉利帝豪新能源 ， 阁下是否看好它？


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