我对v90cc的爱将持续一生
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04:34很多人都说SUV之所以在国内卖得这么火
是因为国内一个家庭一台车
这台车只能就选能上公路
能下烂路的城市SUV
说到多功能
旅行车一点都不虚SUV
像这台沃尔沃的V90CC
就是一个典型的例子了
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V90CC
旅行车可以说是沃尔沃的另一个看家本领
在北欧这个全球幸福指数最高的地方
沃尔沃的旅行车赢得了
相当良好的口碑以及夸张的保有量
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优雅修长的车身
简洁利落的线条
硬朗却不显生硬
旅行车姿态与品牌底蕴相结合
让这台V90CC别具一番魅力
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跟其他品牌不同的是
擎哥觉得沃尔沃的设计简约却不简单
低调却有韵调
这种风格在这台V90CC旅行车
还真的蛮耐看
Volvo
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而内饰则跟家族旗舰车S90基本一样
这个价位的豪车
车内的做工用料也还是相当有保证的
大量的真皮包裹摸起来非常有质感
简洁的布局按键也是品牌一贯的风格
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只可惜 ， 有利就有弊
这块中控大屏是车内最吸引眼球的地方
大多数的功能按键都转移到这块大屏上
像空调系统的控制
擎哥觉得还是物理按键会爽一点
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后排空间的表现对比这个价位来说
就有点劣势 ， 够用就绝对够用
只是相比动辄加个“L”的车型来说
空间就显得不够浮夸
座椅的包裹性相当充足
唯一不足的就是后排的靠背比较直
要是能调节角度就完美了
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而作为一台有全时四驱的旅行车
当然少不了拉上它来一场说走就走的穿越之旅
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一路上遇到的不仅是泥泞碎石路段
还有不少落差比较大的坑坑洼洼
而V90CC统统表示没压力
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得益于相当给力的接近角
以及210mm的最小离地间隙
这数据比起不少城市SUV都要优秀
V90CC全程都没有刮到底盘
再加上全时四驱的加持
让这趟穿越之旅也是相当轻松
至于公路上面的性能表现
这个v90cc就像两个字
惬意 ， 发动机与变速箱匹配得相当出色
几乎感觉不到换挡动作与涡轮的突兀
一切来得如丝般顺滑
底盘在过坎的时候
表现得干脆利落
悬挂对车身的支撑十分到位
隔音以及底盘质感都完全达到
这个价位的豪华车标准
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论颜值它足够的姿态优雅
论舒适性它不输轿车
论通过性它不输SUV
还有这个相当实用的装载能力
V90CC可以说
就是一个全能的选手
一下子
【我对v90cc的爱将持续一生】满足你全部的愿望
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