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取百家之所长的极星，究竟优秀到什么程度？

说起性能车 ， 想必很多人第一时间就会想到奥迪Sport、奔驰AMG、宝马M ， 以及沃尔沃北极星 ， 这四大豪华汽车品牌正是由于拥有独立的性能车部门 ， 才使得它们与常规豪华汽车品牌形成差异化 ， 并从中脱颖而出 。
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然而时代瞬息万变 ， 随着新能源成为未来汽车行业的发展基调 ， 诸多造车新势力如雨后春笋般的冒出 ， 导致传统车企仅靠推出产品单一且缺乏竞争力的新能源车型 ， 是无法和这些专业的造车新势力相抗衡的 。 在此市场大背景下 ， 一个源自北欧的电动高性能汽车品牌就此诞生 ， ----Polestar极星 。
颠覆传统车企的全新理念
在文章开头 ， 我们就说到四大豪华品牌正是因为拥有独立的性能车部门 ， 所以才在一众豪华汽车品牌中脱颖而出 。 与此类同 ， 在当下的新能源时代 ， 传统车企无论是想要脱颖而出 ， 还是要与造车新势力抗衡 ， 同样也要拥有一个独立且专业的新能源品牌 ， 而总部位于北欧瑞典的极星 ， 正是由两大世界知名车企沃尔沃和吉利共同打造的独立新能源品牌 。
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反观其他传统造车企业 ， 上至奔驰、宝马、奥迪 ， 下到丰田、大众 ， 目前都还没有推出独立的新能源品牌 ， 因此这也导致它们当前在售的新能源车型 ， 多数只是以燃油车为基础的衍生产品 ， 这也使得用户在体验上觉得它与传统车并无太大的差别 ， 再加上同样传统的销售渠道和模式 ， 更是让消费者丝毫感觉不到产品的新鲜感和创新感 ， 这也正是它们无法与造车新势力相抗衡的重要原因 。
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而极星的出现 ， 无疑是突破了传统车企造车的固化思维 。 最新发布且代表着极星未来的Precept概念车 ， 其内饰采用天然亚麻纤维复合材料 ， 该材料相比传统汽车的内饰件减重高达50% ， 并减少80%的塑料使用 ， 其首创的3D飞线汽车座椅 ， 内衬和头枕的材料更是由可回收的软木纤维制成 ， 这些创新性的设计和理念 ， 不仅给消费者全新的选择 ， 同样还颠覆了传统车企的造车理念 。
深厚底蕴不惧造车新势力
那么很多人会问了 ， 作为传统车企中脱颖而出的极星 ， 它和造车新势力孰优孰劣呢？
其实这个问题的答案一目了然 。 不可否认造车新势力的优秀 ， 它们勇于颠覆传统汽车行业 ， 并且在技术革新上取得了很好的成绩 ， 然而这并不代表它们造出的新能源车型就一定是好产品！
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这其中最好的案例 ， 莫过于特斯拉 。 作为当前电动汽车领域的霸主 ， 特斯拉就因车辆做工粗糙、品质存在瑕疵和核心零部件减配等问题 ， 多次被用户投诉、维权并告上法庭 。 很显然 ， 负面频出的造车新势力 ， 其车辆品质不过关已经不是个例事件 ， 而这也不禁让人质疑它们是否在对汽车制造、市场和用户上缺少敬畏心 ， 缺乏诚信 。
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反观极星 ， 虽然大家都是新能源品牌 ， 但是极星在品质、技术、口碑等方面却优于它们 ， 其采用高规格的欧洲设计研发 ， 中国制造 ， 全球销售 。 此外 ， 在造车新势力引以为傲的智能方面 ， 极星同样是处于行业金字塔顶端 。 日前 ， 沃尔沃集团宣布与Waymo达成全球战略合作 ， Waymo将成为沃尔沃汽车集团L4级别自动驾驶技术的全球独家合作伙伴 ， 预示着极星的未来车型将搭载最顶级的L4级别自动驾驶技术 。
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其实我们在这里透露出极星所拥有的深厚造车底蕴 ， 无非是想给消费者透漏一个信息 ， 那就是与这些从零开始的造车新势力对比 ， 极星是在有着百年传承的传统车企基础上进行造车 ， 因此在整车品质、技术可靠性等多个方面 ， 要远远优于当前绝大多数造车新势力 。
勇于挑战自我铸就光明前途
作为一个全新且独立的纯电动汽车品牌 ， 极星虽然做到了造车理念领先于传统车企 ， 技术、品质优于造车新势力 ， 但是这还远远不够！在依靠世界两大顶级车企 ， 吉利和沃尔沃的集团优势下 ， 极星走出了自己的第三极模式——电动高性能汽车！
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经常看赛车比赛的都清楚 ， 沃尔沃厂队和吉利厂队的赛车 ， 常年叱咤于各大世界顶级房车大赛 ， 并拿下多座冠军奖杯 。 极星的前身更是出自瑞典FlashEngineering车队 ， 隶属于沃尔沃的车队 ， 在过去的时间里横扫各大赛场 ， 多次斩获车队总冠军以及车手总冠军的桂冠 ， 这无疑是给极星的“性能”属性带来了天生的优势！就首批自上海起航已经抵达欧洲 ， 即将开启全球交付的极星2来说 ， 该车定位于中级豪华高性能电动轿车 ， 搭载的前后永磁同步电机系统可提供最大马力408匹 ， 最大扭矩660N·m ， 百公里加速仅需4.7秒 ， 完全不逊色于售价几百万的超跑 。
【取百家之所长的极星，究竟优秀到什么程度？】取百家之所长的极星，究竟优秀到什么程度？
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同时 ， 极星2还是全球首批搭载标准版车载安卓系统的车型 ， 其创新的人机交互系统以及丰富的本地化应用 ， 将为用户带来卓越的数字化体验 。 目前 ， 极星2已经开始预订 ， 首发版车型将于今年7月开启交付 。
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那么看到这里 ， 很多人会问了：极星为什么会把品牌定位为难度很高的电动高性能汽车呢？这依然有迹可循 。 根据市场调查数据显示 ， 当前日益庞大的年轻消费群体 ， 一改上代消费者对于代步车的需求 ， 开始愈来愈多的追求产品的个性化和性能化 。 而我们之前也分析过 ， 一个成功的品牌就是要顺应消费者的需求 ， 来造出他们喜欢的产品 ， 因此极星的高性能定位 ， 无疑是前途一片光明 。
大侠车谈
中国有句古话叫取百家之所长 ， 用它来形容极星的优点再合适不过 。 极星吸取了传统车企底蕴深厚且成熟的造车技术以及造车新势力的优秀理念 ， 才走出了自己的第三极模式 。 因此 ， 极星的出现 ， 无论是对于传统车企还是造车新势力来说 ， 不仅是汽车行业划时代的突破 ， 同样也是时代之幸！


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