人间失格|2020款奥迪Q7日常实用性测试报告( 四 ) 2005年

前雷达同样分为四段，也是渐进式的提示音。其最远在103cm处开始感应到障碍物，最近距离与后侧雷达保持一致，均为22cm 。
总体看来，奥迪Q7搭载的全景倒车影像系统功能丰富，使用感受也相当不错，模式切换以及镜头选择基本都是一键完成，操作并不复杂。需要注意的是，影像画面边缘处会存在比较明显的畸变现象，尤其是在3D模式下，虽然整体来看瑕不掩瑜，但依然还是存在进步空间。
六、实用性配置亮点
2020款奥迪Q7的两块屏幕均支持振动回馈，前文中也有所提及。以往人们吐槽触摸屏基本都是因为手感不佳，没有实体按键那样的“按压”感，同时也感受不到反馈。奥迪通过屏幕振动反馈功能解决了这一问题，振动不仅模拟了按压感，而且还让屏幕对于操作有了实感反馈，完美兼顾科技感以及实用性。
在车辆信息面板中，新车搭载了倾斜仪功能，能够直观的了解车辆当前状态。虽然奥迪Q7并非硬派SUV ，但是其越野能力以及通过性还依然不容忽视，该功能配合可升降的悬架以及机械式中央差速器，对于车辆越野时的帮助，想必就无需多言了。
一般带第三排座椅电动控制的七座车型，其按键位置大部分都位于后备箱内，此次测试的奥迪Q7 ，不仅在后备箱处配有电动调节按键，在两侧后车门内侧也各有一组按键，在实际生活场景中，使用起来非常方便。
配置方面，新车还配备了夜视系统，能够通过液晶仪表显示前方道路情况。包括车辆以及行人显示都十分清晰，另外画面也没有任何的延时，实用性颇高。
总结：

人间失格|2020款奥迪Q7日常实用性测试报告( 四 )

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